經常坐飛機的小伙伴們

　　想必有過這樣的遭遇

　　什么?

　　才晚了幾分鐘

　　怎么就辦不了登機牌了??

　　對此大家難免會費解

　　航班起飛前那么長時間的準備工作

　　到底是在干啥?

　　要知道航班起飛并不只是

　　“打開艙門→裝入旅客→關閉艙門→起飛”

　　這么簡單哦

　　我們同時還需要：

　　行李裝載;配餐、補充用品;安全檢查;

　　航前檢查;乘客人數統計;配載平衡測算

　　…………

　　其中，航班的配載平衡

　　雖然鮮少被旅客們知曉

　　但是如果缺少了這項流程

　　可能會引發重大飛行事故

　　1997年8月7日，芬蘭某航空公司一架DC-8貨機在邁阿密機場起飛不久即失速墜毀，導致飛機墜毀的主要原因是載重平衡和飛機裝載控制混亂;2004年10月14日，英國MK航空公司一架波音747-200F貨機在加拿大哈利法克斯起飛時由于載重平衡問題導致墜毀。

　　而讓中國民航界記憶最為深刻的無疑是2002年發生的“5.7”空難。在這次空難中，除了犯罪嫌疑人座位上方的電纜總線被燒毀導致指揮系統失靈外，旅客的突然前擁躲避導致重心變化也是飛機失控墜海事故中不可忽視的原因。

　　配載平衡很多時候

　　直接決定了航班是否可以安全起飛

　　那這一次，飛飛就為大家揭秘

　　各位鮮少接觸的配載員小哥哥、小姐姐們

　　在每一趟航班起飛前的

　　“神秘”工作內容

　　為什么飛機的載重平衡很重要：

　　載重平衡是指工作人員根據規章合理安排飛機的旅客、貨物、郵件、行李、壓艙物等載重指標，保證飛機的載量和重心處于合理范圍內，為機組執飛航班提供準確的參考信息。

　　保障載重平衡工作大約在

　　航班起飛前2小時就要開始啦

　　航班起飛倒計時2:00:00

　　首先配載員需要根據當天的天氣預報和航班乘坐率等等，預估當天的航班業務載量和飛機的重心走向，調整相應數據，提前通知值機員做好座位的鎖定和發放工作。

　　航班起飛倒計時1:30:00—1:00:00

　　收到航班的載貨信息，配載員開始安排各類貨物在貨艙的分布，確保航班載量和重心處于安全范圍內，并出具貨艙裝載通知單，這樣行李員等其他相關工作人員就可以嚴格按照通知單進行裝機，并時刻監控航班的載重平衡狀況，確保萬無一失。

　　航班起飛倒計時00:40:00

　　這個時候配載員就開始關閉航班，停止接受值機手續，確保旅客相關數據不再變更。

　　并核實飛機貨艙的實際裝載情況，還要根據航班的實時情況再次進行確認或調整裝載，你們看，為了保證飛行安全，每一位工作人員都絲毫不敢松懈呢。

　　當所有信息得到確認

　　配載員開始制作艙單，并將艙單上傳給機組。

　　艙單上傳后

　　此時咱們帥氣的機長出場，機長和機組確認數據之后，保證艙單數據、實際數據、系統數據三者100%一致。

　　航班起飛后

　　飛機起飛還不算完哦，工作人員立即進行文件發送、數據釋放等工作，報備航班所涉及的全部信息，這樣就可以妥善留存有關單據啦。

　　到這里

　　一個航班的載重平衡工作才算基本完成

　　載重平衡非同小可

　　艙單數據不容出錯!

　　所以說，提前停止值機是必要的!

　　雖然對旅客來說，時間比較充裕

　　但工作人員卻要把每一分鐘

　　都“花在刀刃上”

　　每一分嚴謹都是為了保證旅客的安全

　　希望下次大家為了避免不必要的值機問題

　　一定要提前兩個小時進行值機啊喂!

責編：admin