近日，《玉林市人民政府發布關于玉林民用機場命名的批復》正式下發，玉林民用機場被正式命名為“玉林福綿機場”，建成并投入使用后，將進一步完善廣西綜合交通運輸體系。

　　預計明年底完工達到通航條件

　　玉林市是廣西人口大市，目前玉林市交通運輸以公路為主，鐵路為輔，根據計劃，玉林民用機場項目將在2019年年底完工并達到通航條件。“太好了，以后我們從玉林到其他城市，有了更便捷舒適的出行選擇。”得知玉林民用機場已正式命名，玉林市民王女士難掩興奮和期待，她說，今后不僅能改善大家的出行條件，對于提升城市檔次也有著重大意義。

　　據介紹，玉林民用機場為國內支線機場，場址位于玉林市福綿區石和鎮旺久村附近。玉林民用機場按滿足年旅客吞吐量74萬人次的目標設計，主要包括建設一條長2600米的跑道，建設8000平方米的航站樓等，配套建設空管、供油、供電、消防救援等設施，工程總概算16.3086億元。

　　填補桂東南地區民航建設空白

　　目前，廣西共有南寧吳圩國際機場、桂林兩江國際機場、柳州白蓮機場、北海福成機場、百色巴馬機場、梧州長洲島機場、河池機場等民用機場。

　　業內人士表示，玉林民用機場的建設將填補桂東南地區民航建設的空白，有利于進一步完善廣西綜合交通運輸體系，滿足人民航空運輸發展需求，促進區域經濟社會和旅游業發展。同時，為實現中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區開放發展新的戰略支點、形成‘一帶一路’有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

　　去年廣西飛行客運航線近300條

　　航空是區域經濟社會發展的重要基礎，近年來，廣西民航業快速發展，南寧機場已成為面向東盟的門戶樞紐機場和有競爭力的航空貨運樞紐，桂林機場成為國內重要旅游機場和西南地區旅游樞紐機場，北海、百色、河池等機場成為優秀旅游支線機場，柳州、梧州等機場成為承接客貨分流的重要中轉支線機場。

　　同時，運輸能力不斷提高，旅客吞吐量快速增長。 去年，廣西機場管理集團公司共完成旅客吞吐量2477.6萬人次，同比增長19.9%，高于全國民航4.5個百分點，高于中南地區5.1個百分點，在民航中南地區以省為單位的機場集團中增速排名第一，創近10年來最快增速。其中，南寧機場完成旅客吞吐量1391.6萬人次，同比增長20.4%，增速在中南地區千萬級機場中排名第一、全國排名第三。

　　此外，隨著國內外航線顯著增加，廣西人通過航班能夠抵達的國內外城市越來越多。去年，廣西機場管理集團飛行客運航線298條，其中地區航線8條，國際航線31條，可通航10個國家的25個城市。

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