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機場黑出租車抹黑河南 兩會代表建議立法根治頑疾



2015-01-30   作者: 劉長征 高冬麗 董彩紅 張靜  來源:東方今報   點擊量:    打印本頁 關閉


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新鄭機場出租車等客區 邱琦/圖

  省兩會的人大代表、政協委員們對機場黑出租引起強烈共鳴,委員吐槽自己的遭遇比記者還慘:曾被不打表的出租車“轉手”給別的出租車。

  【吐槽】

  坐上不打表的出租車 還被司機“倒”了一手

  列席省政協十一屆三次會議的特邀委員岳恒旭提起新鄭機場出租車“只議價,不打表”的情況直搖頭。他直言:與記者的遭遇相比,他更“慘”。

  據他介紹,有一次他在新鄭機場下飛機,因為當時沒有機場大巴了,就想打車回鄭東新區。

  “連著問了好幾輛出租車,都不打表。”岳恒旭表示,最終,他和司機敲定了價格:130元。本以為坐上車就能直接到家了,可沒想到,在機場坐上出租車才走出幾公里,他就被司機以60元的價格“倒賣”給了另一輛出租車。

  岳恒旭說,這樣的事情他還遇到過一次。雖然后來都平安到家了,可是對于機場出租車的這種亂象,自己仍有一肚子苦水。

  同樣,列席省政協十一屆三次會議的岳永,也遭遇過“機場打車收費隨性”的情況。一次,他從新鄭機場回鄭州市區,好不容易坐上返程車,卻是議價的“高價車”,花了150元才到市區。

  機場出租車不守規矩 是給河南抹黑

  在岳恒旭看來,鄭州航空港經濟綜合實驗區是我省重要的窗口地區,是展示鄭州及河南形象的重要地帶。機場出租車司機的做法已經嚴重影響了鄭州的形象。

  省政協委員李威也表示,作為河南的窗口,航空港區的交通是否暢通已關系到河南的形象。他自己與朋友都曾遇到過不打表的出租車,并且對方態度十分蠻橫。經過調查,這樣的現象并不是個例。

  他認為,機場打車難的問題不完全是民生問題了,已經上升到了關系“鄭州形象”、“河南形象”的大問題。

  【探因】

  地方潛規則導致乘客“挨宰”

  省政協委員趙俊祥認為,新鄭機場出租車亂,一方面是因為地方“潛規則”為“只議價,不打表”的行為提供了土壤,另一方面是“黑出租”橫行。

  “‘黑出租’為何存在?因為有需求。”趙俊祥說,這成了“黑出租”生根發芽的土壤。他建議相關執法部門全面做好調研工作,及時掌握市場動態,根據市場需求調整出租車數量。當需求與供應平衡后,就不會再出現違法營運的情況。當然,對于一些不合理的地方潛規則,執法部門也不能忽視。

  【治理】

  消滅利益鏈才能根除頑疾

  其實,我省不止一次提出過治理出租車不合理現象,甚至開通各種投訴渠道。盡管這樣,也未能解決出租車各種各樣的不合理現象。

  “問題癥結到底在哪兒?還是利益鏈的問題。”省政協委員劉廣芝認為,治理出租車不能流于表面,要從根源上解決問題。劉廣芝建議,執法部門應該查清楚問題的根源所在,除了嚴懲違規出租車,還要從根本上治理違規現象。同時,類似“黑出租”的問題不僅僅在機場存在,在醫院周圍也存在這種現象。

  很多患者出院時由于身體原因需要打車,“黑出租”經常漫天叫價,很多老百姓都為此“挨宰”,這些問題執法部門也要重視,徹底還機場與醫院等形象窗口一個清凈。

  李威也建議管理部門要重拳治理“黑出租”及“車霸”現象,對欺行霸市的司機及團伙進行車輛暫扣、吊銷駕照、治安拘留等相應處罰;同時還要重拳治理“關系車”。挖掘是否存在保護主義和利益鏈的問題,嚴肅查處違規違紀人員。

  【建議】

  立法治理出租車不合理行為

  在岳恒旭看來,“重典治亂世”,其實,出租車司機不打表、只議價,不僅傷害了市場,更是一種勒索、壟斷行為,從某種意義上說就是一種犯罪。

  “有關部門完全可以出臺相關法律,像酒駕入刑一樣打擊機場出租車的不合理行為。”岳恒旭表示,自從酒駕入刑后,只要有人在飯桌上說開車了,根本就沒有人再勸其喝酒。

  “這就是震懾的作用。”岳恒旭表示,具體來說,只要平時每發現一起出租車不打表行為,就查處一起,采用罰款、教育等形式讓司機改正,并記入檔案,一旦違規行為累積到一定的次數,當事人就要入刑。只有這樣,才能讓不守規矩的出租車司機害怕,如此一來,守規矩自然不難。

  當地政府應引導出租車運營進入正軌

  新鄭機場是鄭州航空港區重要的對外窗口,可是旅客在機場打車時,正規出租車的司機們卻異口同聲地表示“不打表”。對此,港區的政府部門卻表示,出租車的管理權限不在港區。

  省人大代表王天宇表示,機場出租車行業秩序混亂的原因,是政府曾經對當地失地農民的“特殊照顧”,這讓出租車司機們養成了壟斷利益的“習慣”。

  如果要改變這種狀況,必須將港區的出租車運營引入正軌。

  王天宇認為,除了相關管理部門要嚴格公平執法外,當地政府部門還應該從經濟利益的角度引導出租車司機。

  他表示,對于當地失地農民,應該通過產業培訓、貼息鼓勵創業等手段為他們找到更多出路,而不是僅僅盯著機場出租車這一小部分利益。

  對于現有的出租車司機,當地政府部門應該想辦法引導他們進行股份制改革,互助合作成立自己的出租車公司,由當地政府部門管理監督,并利用優惠政策或者補貼等辦法,促進出租車價格公平統一,將港區的出租車運營引入正軌。

責編:xwxw

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