北京時(shí)間7月27日消息，歐洲航空安全局(EASA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日要求航空公司對(duì)旗下波音787夢(mèng)想飛機(jī)上的應(yīng)急定位信標(biāo)進(jìn)行檢修或者拆除。此前不久埃塞俄比亞航空旗下一架波音787夢(mèng)想飛機(jī)發(fā)生起火事件，隨后美國(guó)航空安全部門要求國(guó)內(nèi)航企對(duì)波音787夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行檢修。

　　歐洲航空安全局當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日發(fā)出指令：“要求本地區(qū)航空公司對(duì)波音787夢(mèng)想飛機(jī)上由美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的應(yīng)急定位信標(biāo)進(jìn)行拆除或者進(jìn)行校核偏差。”此前一天，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)亦向國(guó)內(nèi)航空企業(yè)發(fā)出相同指令。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，一家空載的埃塞俄比亞航空公司波音787夢(mèng)想飛機(jī)在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)發(fā)生起火事故，幸運(yùn)的是未有人員在事故中受傷。上述事故發(fā)生一周之后，英國(guó)航空安全部門表示建議所有航空企業(yè)拆除波音787夢(mèng)想飛機(jī)上的應(yīng)急定位信標(biāo)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，應(yīng)急定位信標(biāo)可能正是造成飛機(jī)起火的“元兇”。

　　有分析人士指出，埃塞俄比亞航空波音787夢(mèng)想飛機(jī)發(fā)生起火事件使得外界對(duì)于該種機(jī)型安全性的擔(dān)憂進(jìn)一步加深。波音787夢(mèng)想飛機(jī)于2011年10月正式投入商用飛行，其周身多數(shù)使用復(fù)合型材料制造。今年年初波音787夢(mèng)想飛機(jī)連續(xù)爆出關(guān)乎兩起因鋰電池組導(dǎo)致的飛機(jī)安全事故，一月中旬全球多國(guó)航空安全部門宣布禁飛所有現(xiàn)役波音787夢(mèng)想飛機(jī)。三個(gè)月之后，相關(guān)監(jiān)管部門在認(rèn)可了波音公司對(duì)波音787夢(mèng)想飛機(jī)鋰電池組的維修之后，波音787夢(mèng)想飛機(jī)被批準(zhǔn)重新投入使用。

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