在西藏民航，有這樣一群人，他們一年四季駕駛著大巴車穿梭于機場與市區之間，人均駕齡超過了二十年，人均安全駕駛的里程數超過了百萬公里;他們默默無聞，一張張黝黑的臉似乎毫不起眼，卻寫滿了陽光和樂觀，樂于助人是他們留給過往旅客的印象;他們起早貪黑、毫無怨言，用每一次安全駕駛、每一次熱情服務，踐行著“老西藏”精神，陪伴和守護著每一名進出藏的旅客。他們就是西藏民航空港公司平安運輸分公司的民航班車駕駛員們。

　　強管理，抓生產，確保旅客人身安全

　　西藏民航空港公司平安運輸分公司成立于2000年，前身為民航西藏區局客車隊。近年來，西藏民航取得了令人矚目的成績，平安運輸分公司也迎來了難得的發展機遇，公司規模迅速擴大，成為一家擁有27輛高性能大巴車、配備一流駕駛員隊伍的全區知名客運公司。

　　走進平安運輸分公司的辦公室，墻壁上密密麻麻地張貼著各類行業規章制度以及其曾經獲得的諸如“西藏自治區先進運輸企業”、“拉薩市全國文明城市創建工作先進單位”等大大小小的榮譽獎牌。“這些規章提醒著我們，車輛安全工作無小事，一刻都不能放松。旅客既然相信我們，把方向盤交到我們手里，我們就應該為旅客負責，保證他們的安全。而看到這些榮譽，我感到驕傲的同時，一種強烈的工作責任感也會油然而生。”已經在平安運輸分公司總經理崗位上工作了近10年的邊巴如是說。他也是這樣做的，從車輛維護保養、行前、行中和行后檢查，到駕駛員安全教育、習慣養成，平安運輸分公司都建立了詳細的計劃和規范的流程，督促嚴格落實。他們還為每輛車、每位駕駛員建立了安全技術檔案。運行15年來，平安運輸分公司取得了交通運輸無大事故的傲人成績。這是一個多么令人驕傲的記錄。

　　舍小家、顧大家，心系旅客顯真情

　　拉薩機場的繁忙時刻，在春節、藏歷年前后如期而至。機場民航班車售票窗口，乘車的人們排起了長隊，讓現場值班的普布經理和駕駛員們分外焦急。他不停地撥打著電話，調度著車輛，指揮著人群。遠處一輛民航班車到達了，售票員第一時間組織旅客上車，車輛一聲轟鳴，又出發了。駕駛員們，甚至連一口水也沒顧上喝。

　　這已經形成了一種工作常態;駕駛員們早出晚歸，持續作戰，甚至連自己老邁的父母，正在讀書的孩子，都顧不上。春節在崗、藏歷年在崗，勞動節在崗，中秋節和國慶節還是在崗。出車早的，凌晨4:00就出發了;收車晚的，凌晨3:00才能停車回家。若是冬天，夜里溫度降至零下十幾多度，車輛也不會罷工。駕駛員們還要提前一個小時起床，試車、熱車，只為了旅客能夠有一個溫暖、安全的乘車環境。而在持續的工作壓力下，駕駛員的身體也不免出現這樣那樣的問題。就在筆者采訪的這幾天，平安運輸分公司一名駕駛員，因為突發疾病住進了醫院。

　　下午，人群不再擁擠，回到機場的駕駛員，在班車上圍成一圈，開始吃飯。留心去記，這會兒已經是下午3點了。飯菜很簡單，都是從周邊小餐館里叫來的，有些還是冷的;而當他們抬頭瞅見你疑問的目光，黝黑的臉上會綻放出輕松的微笑：比起旅客等車的焦急，我們晚點吃飯、多跑幾趟，不算什么。多么樸實的一句話，卻字字透露出關切。就像普布經理所說的那樣：民航班車，除了經濟效益，更多承擔的是社會責任。

　　履義務、盡職責，確保旅客行通暢

　　樂于助人，是平安運輸分公司駕駛員們通常給大多數旅客留下的印象。2014年的某一天，一位乘坐民航班車的內地女性旅客發生了嚴重的高原反應，暈倒在大巴車旁。當值的班車駕駛員阿乃，見狀急忙將她背到了值班室。經過一番急救，該旅客狀況逐漸好轉。夜色已晚，得知旅客在拉薩無依無靠、尚無住處后，阿乃把她送到了附近的酒店，叮囑客房工作人員代為照顧，留下緩解高原反應的藥物后匆匆離去。翌日上午，旅客在民航班車處苦等幾個小時后終于找到了處于工作狀態的阿乃，拿出厚厚的一沓錢來向他表示感謝。阿乃憨憨地笑了一下，婉言謝絕了旅客的感恩行為，繼續投入到工作中。還有一次，駕駛員在市區發車點清掃班車時，撿到了一個錢包，內有機票和數萬元現金。得知失主已經前往機場，他立即向值班領導請示，駕駛著自己的車趕往機場。當他把包交還給失主手中時，失主滿眼淚花，緊緊地抱住了他。而像這種助人為樂的事情，在平安運輸分公司內部不勝枚舉。團隊中的每個人，用陽光、樂觀、熱情感染著每位進出旅客，以強烈的主人翁意識和對企業的忠誠度踐行著雷鋒精神，映襯著西藏民航勤勉盡責、無私奉獻的企業精神。

　　十五年來，民航班車駕駛員們終年往返于運送旅客的交通運輸線上，用自己過硬的駕駛技術和工作責任心一次次地為所有關心民航發展的人們交上了一份滿意的答卷。不管是因惡劣天氣原因導致的航班延誤，還是因旺季生產而導致的吞吐量增大，我們總能見到這群西藏民航最可愛的人、最質樸的面容。

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