受惡劣天氣影響，今年國內各機場大面積航班延誤頻發，大連機場上半年因惡劣天氣導致大面積航班延誤共12起，比去年同期增加了5起。記者昨天從大連機場獲悉，為了加強航延服務，運行一年的《大連機場大面積航班延誤應急處置聯動工作手冊》近期將修改，并將加強趨勢預判，進一步建立“提前一小時”航延預警啟動制度。

　　信息提前發布，是大連機場近兩年實施的航延處置重要措施。記者獲悉，大連機場將加強趨勢預判，進一步建立“提前一小時”航延預警啟動制度。其中，現場運營指揮中心要密切關注天氣預報及航班動態，加強聯系空管，通過氣象信息云圖、外站電報等動態掌握天氣及航班信息，及時做好本場及外站航班延誤的趨勢預判。實行24小時、48小時及每日9時、14時、18時“五時段”航班監測，重點監測本場及北、上、廣等主要干線機場的氣象情況，提高航延預見性。

　　同時，啟動預警前一個小時，向值班領導、機場領導和職能部門預報氣象及航延情況，向社會及旅客發布氣象信息。一是“提前一小時”內部傳遞，現場通過紅機值班電話預警啟動前一小時向各單位預報監測信息，提前做好應對大面積航班延誤的準備。二是“提前一小時”對外發布，充分發揮航空氣象信息系統作用，通過查詢觸摸屏、手機短信“一對一”、航站樓LED大屏、大連機場航班動態網、廣播電臺“整點播報”、電視臺直播、問詢電話、航站樓廣播等八大載體發布航班信息。其中，首個航班信息通告應早于航延預警啟動前一小時發布。由現場運營指揮中心指派專人負責航班信息通告的撰寫、傳遞，現場運營指揮中心值班經理審核后發布。而在航延期間，現場運營指揮中心每隔1小時，發布一次航延信息通告。

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