今年，隨著各項市場開發措施的落地和天津、昆明航線的開通，襄陽機場貨運吞吐量自2014年9月開始持續低迷之后走出困境，迎來了“春天”。5月份,襄陽機場貨郵吞吐量實現228.7噸，環比增長63.3%，同比增長47.1%，出現止跌回升向好跡象，且這一趨勢可以延續。

　　據統計，第一季度，襄陽機場貨郵吞吐量571.8噸，同比下降21.1%。4月份，雖然貨郵總吞吐量并無起色，但減幅明顯降低，同比下降僅3.4%，部分航線貨運量迎來了井噴式增長。4月份，襄陽=廈門航班貨運量同比增長13.25 倍，襄陽=上海浦東航班貨運量同比增長84.67 倍。5月份，昆明航線的鮮花業務錦上添花，使襄陽機場貨運量增勢喜人。

　　受2014年東航武漢航班退出襄陽航空市場，加之航班換季時刻調整打亂貨主出貨習慣的影響，襄陽機場貨郵吞吐量下降明顯，持續走低。面對萎縮的市場，襄陽機場廣開路徑，積極開發貨運市場。機場公司主動與貨運承包方溝通，共同制定應對貨運量下滑的措施。積極與航空公司接洽，調整貨物運輸的對接方案。與航空公司簽定貨運包量協議，確保貨量有保障。加大周邊市場開發力度，搭建起南陽地區機械零部件中轉通道。借昆明航線開通之機，開發本地及十堰、南陽周邊地區鮮花業務。通過多種途徑，努力拓展貨運市場，使襄陽機場貨運吞吐量步入上行空間。

　　目前，襄陽機場的貨運品種由原來單一的輕紡織品、電子配件和柳編等品種已擴展至食品加工配件、電子商務產品、農副產品、鮮花等種類。尤其是農副產品和鮮花，市場需求量較大，本地的農副特產廣受南方市場歡迎，昆明每天進港航班都有鮮花貨物，多時每天可達2噸。

　　下一步，襄陽機場還將繼續開發本地蔬果類貨源滿足市場需求，以及借天津航線打通東北地區貨運市場，力爭2015年實現貨運吞吐量2600噸，同比增長10%。

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