2015年6月9日至13日，在生產(chǎn)旺季到來(lái)前，青島機(jī)場(chǎng)17#、35#儀表著陸系統(tǒng)順利通過(guò)定期飛行校驗(yàn)，可以繼續(xù)為本場(chǎng)航班提供精確可靠的導(dǎo)航保障。本次校驗(yàn)由于準(zhǔn)備充分，保障有力，調(diào)整到位，共計(jì)飛行11.5小時(shí)，創(chuàng)青島機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)用時(shí)最少記錄，由于采取了創(chuàng)新模式，在安全高效完成校驗(yàn)飛行的同時(shí)未對(duì)本場(chǎng)正常運(yùn)行的航班造成影響。

　　一是提前準(zhǔn)備，強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)檢查。

　　日常工作中，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)人員嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，確保運(yùn)行參數(shù)精確穩(wěn)定，飛行校驗(yàn)前更是主動(dòng)加班加點(diǎn)，檢查維護(hù)設(shè)備，確保設(shè)備參數(shù)處于最佳狀態(tài)，并對(duì)對(duì)校飛用地空通信電臺(tái)和通話頻率進(jìn)行檢查調(diào)試，確保飛行期間的通信保障。

　　二是改進(jìn)流程，加強(qiáng)培訓(xùn)，確保設(shè)備調(diào)機(jī)過(guò)程迅速準(zhǔn)確。

　　飛行區(qū)管理部對(duì)培訓(xùn)工作尤其重視，各業(yè)務(wù)部門有針對(duì)性的開(kāi)展培訓(xùn)，根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃，導(dǎo)航部從五月初著手進(jìn)行飛行校驗(yàn)相關(guān)知識(shí)和設(shè)備調(diào)機(jī)方法培訓(xùn)，提升技術(shù)的同時(shí)，改進(jìn)流程提高機(jī)組、塔臺(tái)、地面的配合。飛行校驗(yàn)過(guò)程中地空配合流暢，導(dǎo)航機(jī)務(wù)員調(diào)機(jī)迅速、準(zhǔn)確，創(chuàng)單次飛行校驗(yàn)用時(shí)最少記錄。

　　三是提前協(xié)調(diào)關(guān)系，確保校驗(yàn)空域使用。

　　飛行區(qū)管理部提前組織召開(kāi)軍航相關(guān)單位和民航青島空管站參加的軍地協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)校驗(yàn)科目對(duì)空域使用要求，提前申請(qǐng)空域，協(xié)調(diào)管制指揮，確保校驗(yàn)飛行能夠正常進(jìn)行。

　　四是通過(guò)方法創(chuàng)新，減少對(duì)本場(chǎng)航班的影響。

　　按規(guī)定飛行校驗(yàn)期間需關(guān)閉相應(yīng)的導(dǎo)航設(shè)備，這樣會(huì)對(duì)本場(chǎng)正常航班產(chǎn)生重大影響，校驗(yàn)前飛行區(qū)管理部主動(dòng)與空管站氣象臺(tái)對(duì)接，密切關(guān)注天氣信息，主動(dòng)創(chuàng)新，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)實(shí)時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃，在了解到6月10號(hào)天氣情況較差后，通過(guò)采取單機(jī)校驗(yàn)的方法，避免因惡劣天氣關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的情況發(fā)生。

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