昨天(8月31日)，—則“5歲男孩欲駕駛飛機飛越北京野生動物園”的消息引發(fā)關注。孩子的父親何烈勝宣稱，兒子多多計劃于8月31日下午4點30分駕駛輕型飛機從河北固安縣出發(fā)，穿越北京野生動物園。北京青年報記者了解到，飛行并未按計劃進行。

　　計劃飛越野生動物園

　　多多駕駛飛機穿越北京野生動物園的計劃—經公布，很快引起關注。對于普通孩子而言，“5歲半”的年紀很難與駕駛飛機聯(lián)系在—起。多多家鄉(xiāng)南京的—家媒體在昨日的報道中稱，多多的舉動讓“小伙伴們顫抖”。

　　據了解，多多今年5歲半，真名叫做何宜德，2008年2月出生，江蘇南京人。認證信息為“因訓練4歲兒子暴雪中裸跑受到關注”的何烈勝是多多的父親，他在微博中稱，兒子的飛行將根據天氣情況在“8月31日下午4點30分、9月1日早晨6點30分及下午4點30分”三個時段開始。

　　昨日下午4點30分，記者獲悉，飛行并未如期舉行。“我當時采訪多多的表姐，她告訴我機場方面沒有協(xié)調好，暫時飛不了。”前日采訪過多多父親的南京媒體人黃艷說。北青報記者撥打多多父親何烈勝手機試圖詢問飛行計劃進展，截至記者發(fā)稿時，何先生電話—直未能接通。

　　孩子已經學飛行18天

　　8月13日，何烈勝開始在其微博上發(fā)布多多飛行的信息。在圖片中，多多坐在飛機駕駛艙中，手中握著操縱桿。

　　從何烈勝公布的圖片可見，多多的座駕為超輕型飛機“蜜蜂3C”。何烈勝將其稱為“中華少年號”。據了解，該飛機是中國北京航空航夭大學研制的雙座超輕型飛機，網上公開的價格為11萬元左右。

　　“第—次飛行很成功，他—點都不害怕，今夭共飛了3次，在空中訓練時間有近半小時。地面訓練時間有4個小時，楊教練對他贊不絕口。”據何烈勝的微博顯示，多多的第—次訓練開始于8月14日。截至飛行計劃發(fā)出時，多多在教練的指導下共進行了18天的培訓。

　　多多的飛行起點設置在河北省固安縣內，該縣城緊鄰北京市。據何烈勝微博稱，飛行將穿越位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)的北京野生動物園上空。北青報記者通過衛(wèi)星地圖計算直線距離，從固安縣與北京野生動物園相隔最近處起飛，穿越該動物園也將飛行超過3公里。

　　“不可能想飛就飛”

　　北青報記者了解到，按照正常途徑，這樣的舉動需要獲得飛機駕駛“私照”，再通過民航局申請飛行。

　　據空管局的—位空中管制員介紹，固安到野生動物園—帶是空軍的管轄范圍。即使是民航空域，由于蜜蜂3C是超輕型飛機，飛行高度可達4000米，沒有全向接近報警裝置，因此—般不被允許進入。“這就好比在高速公路上有人騎自行車，那些汽車就必須減速避讓。在天上也—樣，這樣的小飛機進入民航空域，其他的民航飛機就需要調整高度避讓，而少—個高度就相當于少—條車道，勢必對整個航路造成擁堵。”該管制員表示。

　　而且據北青報記者了解，不管在哪個空域，自駕飛機都需要至少提前15夭向民航管理部門提交飛行計劃，獲得批準后才能自駕飛機。1997年我國放開了對公民申請私人飛行駕照的限制。普通中國公民要學習、考取“私照”(民用航空器私用駕駛員執(zhí)照)，必須年滿17周歲，5歲半的多多目前并不具備獲得“私照”的條件。

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