12月10日，我國(guó)華北、西南、西北三地區(qū)所有航路航線以及華東地區(qū)的濟(jì)南中低空管制區(qū)和中南地區(qū)的鄭州中低空管制區(qū)所有航路航線開(kāi)始實(shí)施PBN(基于性能的導(dǎo)航)運(yùn)行。

　　此次航路航線PBN規(guī)模化運(yùn)行是我國(guó)近年來(lái)實(shí)施范圍最大、涉及航路航線數(shù)量最多、影響空域用戶最廣的一次，約涉及相關(guān)航路航線400條，幾乎涉及所有在我國(guó)空域運(yùn)行的航空公司。此次PBN規(guī)模化運(yùn)行在充分考慮空域管理體制、機(jī)載設(shè)備應(yīng)用及空域運(yùn)行環(huán)境的情況下，按照"三不一保留"的原則推進(jìn)，即對(duì)航空器運(yùn)營(yíng)人不強(qiáng)迫航空器改裝、不歧視對(duì)待傳統(tǒng)運(yùn)行、不限制PBN使用期限，保留已有航路航線代號(hào)、航路結(jié)構(gòu)及寬度，采用以PBN運(yùn)行為主、傳統(tǒng)導(dǎo)航為輔的方式混合運(yùn)行。

　　PBN作為當(dāng)前民航新航行技術(shù)應(yīng)用的主流方向和重要手段，對(duì)于提升飛行安全、增加航路容量和降低工作負(fù)荷起到了積極作用。近年來(lái)，根據(jù)《中國(guó)民航PBN實(shí)施路線圖》總體部署要求，民航有關(guān)部門不斷加快推進(jìn)PBN技術(shù)在航路航線階段的應(yīng)用工作，分別于2013年實(shí)施了京廣、京滬、中韓等6條繁忙干線航路PBN運(yùn)行，并于2015年初在新疆地區(qū)所有航路航線實(shí)施了PBN運(yùn)行。

　　據(jù)悉，民航空管部門還將在2016年底前，繼續(xù)推進(jìn)華東、中南和東北等地區(qū)的航路航線PBN運(yùn)行。屆時(shí)，我國(guó)所有航路航線都將完成PBN運(yùn)行實(shí)施工作，順利完成《中國(guó)民航PBN實(shí)施路線圖》所設(shè)定的目標(biāo)。同時(shí)，民航空管部門還將在不斷提升航路航線PBN運(yùn)行水平、總結(jié)相關(guān)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，會(huì)同有關(guān)單位研究利用PBN技術(shù)，實(shí)施航路航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和調(diào)整工作。

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