截止到11月底，烏蘭浩特機場運輸生產(chǎn)指標(biāo)已完成全年40萬人次的目標(biāo)，預(yù)計今年旅客吞吐量將突破43萬人次。目前是內(nèi)蒙古民航機場集團(tuán)公司下屬12家成員企業(yè)中增速第一名。據(jù)統(tǒng)計，烏蘭浩特機場1-11月份旅客吞吐量同比增長66.5%。從2011年到2014年，烏蘭浩特機場年均客流增長為24%，為何機場客流會在2015年實現(xiàn)井噴式的增長，這還要從機場硬件設(shè)施的變化說起。

　　1965年烏蘭浩特機場在日偽時期的簡易機場上重建通航，1995年遷建至烏蘭浩特市義勒力特鎮(zhèn)，遷建候機樓面積僅有2230平方米，隨著旅客吞吐量的增大，候機樓擁擠、服務(wù)設(shè)施落后等現(xiàn)象突顯。為進(jìn)一步提升城市對外形象，更好地滿足運輸生產(chǎn)發(fā)展需求，加快地方對外開放步伐，烏蘭浩特地方政府投資6.45億元，用于烏蘭浩特機場擴(kuò)建工程。該工程于2013年6月開工建設(shè)，包括飛行區(qū)擴(kuò)建工程和航站區(qū)擴(kuò)建工程。

硬件設(shè)施改善 旅客滿意點贊

　　2014年9月16日，烏蘭浩特機場飛行區(qū)擴(kuò)建工程通過竣工驗收，面對新的作業(yè)環(huán)境，烏蘭浩特機場公司及時調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書，對工作流程進(jìn)行全面優(yōu)化;新增4座登機橋，結(jié)束了舊候機樓無廊橋的落后時代，同時避免了在停機坪上工作人員、保障車輛、設(shè)備的混雜，有效降低了安全隱患;新建跑道長2600米、寬45米，PCN值增大至63，更好地保障中大型飛機起降，提高機場安全保障能力;新跑道燈光、導(dǎo)航系統(tǒng)的更新，提高了飛機起降的安全保障裕度;停機坪由原來的12000平方米擴(kuò)建至39000平方米，增加了6個C類機位，使烏蘭浩特機場的飛行保障能力大幅提升，同時飛機停場能力達(dá)到8架。

　　今年的7月30日，新建候機樓正式啟用。新候機樓建設(shè)面積1.8萬平方米，是舊候機樓的9倍;新候機樓內(nèi)設(shè)置值機柜臺14個、自助值機柜臺6個，而舊候機樓值機柜臺僅有2個;新候機內(nèi)設(shè)旅客安檢通道4個，貴賓通道、員工通道各1個，而舊候機樓僅有2條旅客安檢通道。新航樓內(nèi)休息座椅共計400個，原來僅有128個。正如規(guī)劃發(fā)展部經(jīng)理宋建江所說：“這變化簡直就是高樓大廈和茅草屋間的差距，舊候機樓隔離區(qū)內(nèi)只有一個登機口，120個休息座椅。在旺季的高峰時段，不到200平米的隔離室內(nèi)擠滿了旅客，需要我們在隔離區(qū)外設(shè)置隔離帶來分流不同航班的旅客，要不然那可熱鬧了。”

　　機場候機樓、停車場及周邊道路等硬件設(shè)施得到改善后，旅客滿意度也由2014年的4.30提升到4.37，最高時達(dá)到4.40。在烏蘭浩特市煙草公司工作的李先生是乘坐飛機出行的常旅客，他也見證了烏蘭浩特機場發(fā)生的大變化。“現(xiàn)在的機場可氣派了，從機場出發(fā)特別有高大上的感覺。作為烏蘭浩特人，有這么好的機場，我都感覺挺自豪的。停車場的面積也夠霸氣，再也不用擔(dān)心沒有停車位了。”

規(guī)劃招商給力 經(jīng)營業(yè)務(wù)開花

　　依托機場新建跑道、候機樓項目的啟用，機場保障能力大幅提升，烏蘭浩特機場加大航空市場開發(fā)力度，今年新開通航線7條，通航城市9個。在不斷提升運營品質(zhì)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)“航空大眾化”發(fā)展，先后推出“首府中轉(zhuǎn)”優(yōu)惠、60歲以上老人免票、“舒心飛”月票、“云上公交”運營產(chǎn)品等惠民政策，并與華夏航空生鮮特產(chǎn)商貿(mào)合作，切實讓地方老百姓感受到、體驗到民航發(fā)展帶來的優(yōu)勢和好處。

　　新候機樓啟用后，商業(yè)區(qū)由30平方米增加至900平方米，候機樓室內(nèi)廣告位由3處增加至44處，機場公司貴賓廳及頭等艙休息室冠名單位由4家增加至8家。機場公司積極調(diào)整非航資源開發(fā)管理思路，以“管理模式、主體定位、資源整合、服務(wù)理念、主輔關(guān)系”五個轉(zhuǎn)變?yōu)槌霭l(fā)點，借助機場新建項目使用后非航資源增加的有利契機，不斷提升非航資源利用率及其價值。成功推動了非航業(yè)務(wù)專業(yè)化外包經(jīng)營的轉(zhuǎn)型，確保了非航資源由“粗放型”到“集約型”的管理模式突破，形成了航空主業(yè)與非航空業(yè)依托發(fā)展、相互借力的向好局面。

　　預(yù)計2015年，航空性非航收入254萬元，同比增長45.75%;商業(yè)性非航收入268萬元，同比增長74.2%;其他非航收入實現(xiàn)355萬元，同比增長9.6%。

完善民生工程 員工幸福期盼

　　面對突飛猛進(jìn)的運輸生產(chǎn)發(fā)展，烏蘭浩特機場員工也面臨著來自運輸保障的巨大壓力，為了能給員工提供更好的工作、生活環(huán)境，烏蘭浩特機場公司對職工餐廳進(jìn)行了更新改造，在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)建了300平方米，更換了全新的廚具。針對之前職工普遍反映餐廳菜式單一，菜價較貴的現(xiàn)象，在全面考察了通遼、赤峰、包頭機場的餐廳經(jīng)營方式之后，烏蘭浩特機場公司將一直自主經(jīng)營的食堂外包，銷售方式也改為自助餐。并將伙食補貼不再發(fā)給食堂，而是分給每位員工，讓員工真正得到實惠。

　　2014年9月，占地1800余平方米的職工宿舍竣工，新宿舍內(nèi)有36個房間，可提供108個床位，完成了從無到有的轉(zhuǎn)變。宿舍內(nèi)部設(shè)施齊全，房間內(nèi)設(shè)有獨立衛(wèi)生間、電視、熱水器、網(wǎng)絡(luò)。考慮到長期住在宿舍的員工有大量換季的衣物和物品，還貼心地設(shè)置了儲物間。為了豐富職工的業(yè)余生活，宿舍樓內(nèi)設(shè)有職工書屋和健身器材。

　　身在烏蘭浩特機場，可以深刻地感受到它的新面貌，烏蘭浩特機場擴(kuò)建工程從2013年開始，是自治區(qū)民航“十二五”重點工程之一，也是興安盟重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。包括飛行區(qū)工程和航站區(qū)工程，附屬工程包括航管樓塔臺、辦公樓、消防站、特種車庫、污水處理站、制冷站、鍋爐房、管網(wǎng)及環(huán)境景觀等工程。

　　目前，占地1500平方米的新辦公樓建成還未投入使用，占地900平方米的職工活動中心正在如火如荼地施工建設(shè)中的。烏蘭浩特機場辦公室的員工崔宏偉充滿期待地說：“有了新辦公樓，我們的檔案和文件總算有地方安置了，新辦公樓的辦公環(huán)境肯定特別好，真想快點搬進(jìn)去。等職工活動中心建成，我們就有打羽毛球、乒乓球的活動場所了。工作壞境改善了，業(yè)余生活也更豐富了，感覺幸福感都提升了。”

　　隨著航空運輸?shù)拇蟊娀�，旅客對出行服�?wù)的要求也越來越高。硬件基礎(chǔ)設(shè)施完善了，安全保障工作更要跟上。烏蘭浩特機場總經(jīng)理楊云飛在采訪中提到：“面對機場的發(fā)展機遇，我們要做的還很多。在基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善的同時，我們要努力提升員工的整體素質(zhì)，做好安全保障工作和提升服務(wù)質(zhì)量。進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，完善航線網(wǎng)絡(luò)，全面提升航空運輸保障能力和服務(wù)水平，讓公共基礎(chǔ)設(shè)施承載各大的功能，為集團(tuán)公司和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造價值，貢獻(xiàn)力量。”

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