雄鷹搏長空，“甬”筑藍天夢。目前，一個以我國東海之濱寧波為起點，北至海拉爾、西至烏魯木齊、輻射整個東南亞、無縫連接全球的航線網絡已經初步形成。

　　截至今年11月底，寧波櫟社國際機場旅客吞吐量已接近630萬人次，貨郵吞吐量7.4萬噸，在去年高位增長的基礎上仍同比分別增長7.2%、6.6%。在冬春航班換季中，寧波有了直飛烏魯木齊、太原的航線，恢復上海浦東航線，連接全球各地的航線網絡得以進一步拓展。同時，加密往返北京航班，使北京成為往返寧波航班密度最大的城市，“甬京快客”成為現實。12月21日，春秋航空首開寧波直飛名古屋航線，該航線是其在浙江省內開通的第一條對日航線。

　　今年以來，寧波機場先后開通日本大阪、靜岡、名古屋等國際航線，并開通羅馬、法蘭克福包機航線，寧波市民由此開啟直飛歐洲之旅。同時，“寧波東南飛”戰略使得寧波與東盟及附近國家和地區間的經濟交往更為密切，截至目前，寧波出發的國際(地區)航線已達19條;前3個季度，出入境航班5654架次，同比增長6.6%;出入境人員76.6萬人次，同比增長11.4%。在國內方面，機場克服經濟增長放緩等不利因素，重點突出“加密干線、開拓支線、繁榮旅游熱線”的航線開發思路，陸續新增安慶、太原、烏魯木齊等航點，開通海口—寧波—太原、寧波—安慶—昆明等新航線，并在北京、成都、重慶等主干航線上增加班次。目前，寧波機場通過新增航線、加密航線，通航城市增至66個，在甬運營的國內外航空公司達到35家，一張覆蓋八方的航空網絡正成為東海之濱地方經濟騰飛的重要引擎。

　　在貨運發展方面，寧波機場努力提高港口經濟圈的服務水平，改善硬件設施，在“做強貨運”政策指引下，積極拓展國際(地區)貨運航線。今年前3個季度機場完成貨郵吞吐量6.18萬噸。其中，進出境普貨1.13萬噸，貨物總值10.3億美元;國際(地區)快件291.2萬票，同比增長87.3%;實現快件吞吐量7079.7噸，增長53.7%。隨著寧波至臺北全貨機航線的開通，甬臺全貨機航線保持高效運轉。截至9月底，該航線已執飛航班336架次，運送進出境快件111.2萬票、3302.7噸，分別占寧波機場國際(地區)進出境快件的38.2%和46.4%。除寧波至香港、臺灣的全貨機航線運行外，通過進出境航班實現腹艙帶貨，也是寧波進出境貨物增長迅速的重要原因。前3個季度，寧波機場進出境航班達6394架次，同比增長12.7%。同時，機場著眼未來發展，投入1.04億元啟動貨運區改擴建工程，通過對國際貨站的新建、國內貨站的改造及必要貨運用房的配備，確保貨運區在未來5年內滿足貨運發展的需求。其中，新建的國際貨站總面積超過1.3萬平方米，年貨物處理能力可達8萬噸。該工程已于7月31日正式投入使用，對推進寧波空港國際貨運業務、跨境電商等具有重要的意義。

　　面對出入境客貨量不斷增長的新形勢，海關、檢驗檢疫、邊檢等口岸聯檢單位全體聯動，全力保障寧波空港口岸平穩有序運行。寧波口岸旅檢現場已實現每日24時前航班常態保障，24時后航班預約加班;普貨實行周末加班作業制度;快件業務實行凌晨全貨機通關作業服務。到2020年，寧波空港有望成為長三角國際航空的物流樞紐，為寧波建設國際港口城市提供強有力支撐。

　　不久前，寧波市軌道交通2號線已通達機場，使寧波櫟社國際機場成為浙江省內唯一軌道交通直達的機場。寧波機場與物流發展集團公司總經理鄭智銀表示，未來寧波機場將依托客、貨運主業，進一步做優客運、做強貨運，同時利用現有基礎設施改建公務機專用停機坪和相關配套設施，全力打造區域性公務機運營集聚中心，并建立完善的現代企業制度，積極參與市場競爭，為寧波市未來5年全面建成小康社會發揮重要推動作用。

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