長春龍嘉國際機場二期擴建工程T2航站樓建筑方案及航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計鳥瞰圖(吉林民航機場集團提供)

　　“融入長吉圖、放眼東北亞”近年來，吉林民航機場集團服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展大局，將促進吉林省獨特的地緣優(yōu)勢作為集團長遠的戰(zhàn)略目標，銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展，成就令人矚目。

　　今年1-11月，吉林機場集團完成運輸起降7.9萬架次，旅客吞吐量達978萬人次，同比分別增長13.51%和17.15%。長春機場實現(xiàn)運輸起降6.5萬架次，旅客吞吐量達到788萬余人次，同比分別增加12.33%和16.03%，增速居?xùn)|北四大機場之首。

　　航空市場發(fā)展的需求，就是企業(yè)的追求，只有不斷加大力度引進運力，才能真正實現(xiàn)服務(wù)社會大眾的理念。

　　2015年，吉林民航機場集團明確了“客戶需求為首，強化營銷拓展”的市場開發(fā)理念。搭建全新網(wǎng)絡(luò)，多元引進運力。

　　國際航線，形成了“布局東北亞、連接?xùn)|南亞”的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。借“中韓旅游年”契機，實現(xiàn)長春、延吉機場對韓國首爾、釜山等城市的多點通航;恢復(fù)了至名古屋、大阪航線，增加了東京航班密度;開通長春、延吉機場至海參崴的客運航線;將長春至平壤包機航線優(yōu)化為正班航線;在東北亞博覽會期間開通長春—烏蘭巴托旅游包機。在東南亞地區(qū)，已開通長春—新加坡、長春—曼谷航線，加密長春—普吉航線。

　　地區(qū)航線，大力支持南航和臺灣華信航空共同提升長春—臺北航線的運營品質(zhì);配合旅游部門加大對長春—香港直飛航線的培育力度。

　　國內(nèi)航線，持續(xù)打造至國內(nèi)“北上廣”樞紐和深圳、天津、杭州、青島等重點城市的空中快線;增加了至昆明、太原、海口航班密度，開通了至三亞的直飛航線。

　　打造區(qū)域樞紐，串飛支線機場。吉林機場集團充分發(fā)揮長春在東北亞幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢，將長春機場打造成為區(qū)域樞紐機場列入發(fā)展戰(zhàn)略。主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，挖掘我省機場群綜合效益、提升民航競爭力。

　　主動出擊破冰，開發(fā)低成本市場。2015年，中南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空落戶長春，韓國真航空、東部快捷等低成本航空公司也參與到我省機場運營。春秋航空公司開通多條國際航線，直飛大阪、曼谷票價低至399元。良性市場競爭帶來超低票價，成為我省旅客出行的最大福音。

　　踏上改革破冰之旅

　　如今，熙熙攘攘的人流不足以形容長春龍嘉機場候機大廳的現(xiàn)狀，每遇航班密集，人滿為患的情況時有發(fā)生。這一切在提醒著人們一個嚴峻的現(xiàn)實——那就是這里的硬件設(shè)施已經(jīng)超出了設(shè)計能力。

　　長春龍嘉國際機場2006年通航，如今已經(jīng)連續(xù)多年超負荷運轉(zhuǎn)，現(xiàn)有設(shè)施資源不足的問題近年來日益突出，擺在吉林機場集團面前亟待突破的課題是，我省民用航空運輸業(yè)發(fā)展和資源間的矛盾日益加劇。

　　2015年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，也是“十二五”規(guī)劃的收官之年，吉林機場集團踏上改革破冰之旅，努力通過改革來破解一系列發(fā)展中的難題。深化改革必將觸及一些深層次的矛盾和問題，必須敢于打破現(xiàn)有的利益格局。

　　變軟肋為優(yōu)勢。《總經(jīng)理辦公會議事規(guī)則》等管理制度相繼修訂、出臺，《風險管理工作指導(dǎo)意見》等標準化配套制度啟動試運行;啟動“十三五”規(guī)劃編制，《吉林省民用機場管理條例》獲準頒布，績效考核管理體系建設(shè)啟動……一系列制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的改革措施相繼出臺，有力地促進了集團各項事業(yè)的發(fā)展。

　　吉林機場集團向著現(xiàn)代化、科學(xué)化、品質(zhì)化發(fā)展之路扎實邁進，改革，成為其克難制勝的法寶。

　　奏響安全服務(wù)主旋律

　　安全是民航工作的生命線。2015年，吉林機場集團確立全面構(gòu)建安全管理網(wǎng)絡(luò)的安全目標，以安全“三觀”為引領(lǐng)，以“1-4-6”安全管理理念為核心，把“七位一體”安全管理方法向縱深發(fā)展，營造了良好的安全思想氛圍和文化氛圍。

　　安全是對旅客最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。集團總經(jīng)理錢禮欽說，“安全是生產(chǎn)運行全過程、全系統(tǒng)的事情，高效的管理隊伍、優(yōu)質(zhì)的運營資源、健全的規(guī)章制度、根植于員工心中的安全意識，四者缺一不可。”

　　隱患整改率作為年度考核重要指標寫入崗位履責內(nèi)容;明確了36個崗位700余項安全資質(zhì)和培訓(xùn)標準;從預(yù)案完善、人員培訓(xùn)、物資儲備、預(yù)案演練“四要素”入手，促進應(yīng)急救援能力提升……

　　正點，是對旅客最及時的服務(wù)。為實現(xiàn)航班正常性的有效提高，吉林機場集團多方采取措施，從保障的各個環(huán)節(jié)入手提升保障效率，優(yōu)化保障流程。在員工中廣泛開展“我為航班正常爭取1分鐘”活動，長春機場放行正常率逐年提升。

　　長春龍嘉國際機場大雪中保持機場開放、航班正點是吉林省機場服務(wù)的一大亮點。2015年，吉林機場集團投入1個億，用于購置清除冰雪設(shè)備，使機場清除冰雪工作實現(xiàn)了由人工走向機械化的徹底轉(zhuǎn)變。

　　榮譽接踵而來——2013年，吉林機場集團在全球ACI排名中獲200-500萬層級第一;2014年度ACI分值同比提高8.4個百分點，在民航局年度服務(wù)質(zhì)量評價中榮獲服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎。

　　搶占發(fā)展制高點

　　從普通機場向樞紐機場過渡，這是一個地區(qū)民航事業(yè)邁向更高層次的經(jīng)典路線圖，吉林民航也走到了這個節(jié)點。東北振興的戰(zhàn)鼓、吉林振興的腳步，這一切都呼喚著我省航空運輸事業(yè)不斷搶占發(fā)展的制高點。

　　如何實現(xiàn)我省航空運輸事業(yè)發(fā)展的新突破、新跨越?

　　擔負著服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的使命，肩負著行業(yè)的責任，“民航業(yè)與地方經(jīng)濟同步發(fā)展、適度超前”，決定了長春龍嘉機場二期擴建工程必須快速啟動。

　　10月，樁基礎(chǔ)工程的破土動工，標志著長春龍嘉國際機場二期擴建工程悄然拉開序幕。

　　一份清晰可見的時間表，讓人們觸摸到了吉林機場集團發(fā)展的脈搏：2016年航站樓主體結(jié)構(gòu)、飛行區(qū)完工;2017年底工程施工完工;2018年7月整體竣工。

　　屆時，一個含航站樓、連廊、機坪塔臺，設(shè)計滿足2025年旅客吞吐量1100萬人次(國內(nèi)航站樓)，高峰小時旅客吞吐量4000人，T1、T2合計滿足2025年旅客吞吐量1600萬人次的T2航站樓矗立在北國春城。

　　此時此刻，長春機場二期工程建設(shè)的會戰(zhàn)已經(jīng)打響，“將長春龍嘉國際機場打造成區(qū)域樞紐機場，使其成為鑲嵌在長吉圖經(jīng)濟帶上有力的支撐點，充分發(fā)揮延吉機場對韓、朝的國際口岸作用，將其打造成為東北亞經(jīng)濟圈中一顆璀璨的明珠……”一個個宏偉的藍圖正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　未來，在吉林的版圖上，長春機場T2榮耀綻放，吉林航空網(wǎng)絡(luò)更加完善，旅客出行成本更加低廉，伴著吉林省大眾化航空服務(wù)的時代的到來，吉林機場集團又投身到新一輪振興攻堅的主戰(zhàn)場。

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