五臺山機場（資料圖）

　　“以前每次去海南，都只能先乘車到武宿機場，再坐飛機，如今咱忻州也有了飛機場，作為一個忻州人，能在家門口坐飛機感覺很好!”即將乘坐從五臺山機場起飛的航班赴海南度假的張女士樂呵呵地告訴記者。

　　2015年12月25日上午，碧空萬里，祥云朵朵。五臺山機場航站樓如火紅的蓮花瓣，在藍(lán)天的映襯下，儼然盛情的東道主，迎接遠(yuǎn)道而來的客人。

　　10時許，一架閃耀著銀白色光芒的民航飛機伴隨著轟鳴聲進(jìn)入定襄縣宏道上空。

　　由首都航空公司執(zhí)飛的A319海口—五臺山JD5313航班經(jīng)過3個多小時的飛行后平穩(wěn)地降落在五臺山機場的跑道上，首批共48名乘客伴隨著熱烈的掌聲欣喜地走下飛機。五臺山機場的首航，開啟了我市立體化便捷交通的新紀(jì)元。

　　自此，忻州邁入了一個新時代，架構(gòu)起了航空、高鐵、高速公路方便快捷的現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)。

精心繪藍(lán)圖

　　中國佛教四大名山之首的五臺山，是天賜的避暑景區(qū)、漢藏共處一山的佛教圣地，同時也是徒步登山者的樂園，每年都會有大量的國內(nèi)外游客慕名而來。然而，地形復(fù)雜，峰巒疊嶂，路途遙遠(yuǎn)，游客來往一趟需要多次倒車，舟車勞頓使游人的興致打了很大折扣。沒有旅游機場的開放，也直接導(dǎo)致與五臺山馳名國內(nèi)外旅游市場的地位極不相稱。早在2001年，忻州市委、市政府就把五臺山飛機場建設(shè)列入了議事日程，并著手機場的選址工作，開始了忻州人的藍(lán)天尋夢之旅。

　　規(guī)劃初期，專家團隊通過勘察、論證、分析，得出結(jié)論“五臺縣境內(nèi)地形復(fù)雜，山峰重疊，不具備起降和復(fù)飛條件，且動土石方量大，投資過多，在空域和航線上與定襄空軍機場有矛盾等限制”，否定了在五臺縣境內(nèi)修建民用機場的可能，選址工作的開展并不順利。然而，烈火試真金，逆境遇強者，選址受挫后市委、市政府旋即又在省政府與各級民航部門的幫助下繼續(xù)開展工作，尋找新的建設(shè)場址。在對繁峙、定襄、代縣、原平等地作了大量的勘察論證工作后，初步選取代縣某地為新建五臺山機場推薦場址并報中國民航總局，得到了中國民航總局“原則同意”的批復(fù)。

　　誰想，工作進(jìn)展竟又出現(xiàn)了新的情況!

　　由于所選民航機場場址與周邊空軍某部機場臨界區(qū)重疊，影響飛行安全，所以未被解放軍空軍司令部批準(zhǔn)，被建議重新勘選場址，或合用距五臺山較近的空軍某部定襄機場。

　　2008年4月10日，山西省、忻州市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在定襄機場與空軍機場部隊首長座談，就軍民共建飛機場達(dá)成共識，正式啟動建設(shè)五臺山機場的報批程序和機場建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。2009年4月3日，山西省人民政府將《山西省人民政府關(guān)于批準(zhǔn)五臺山/定襄機場軍民合用改擴建工程預(yù)可行性研究報告》的請示報告正式呈報國務(wù)院和中央軍委，標(biāo)志著五臺山機場建設(shè)正式啟動。2010年4月9日，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，決定在定襄軍用機場的基礎(chǔ)上，實行軍民共建五臺山飛機場。自此，五臺山機場的選址工作在兩易場址后終于敲定。

戮力拓通途

　　從2001年到2010年，五臺山機場建設(shè)從動議啟動到正式批復(fù)，經(jīng)歷了整整10年。這其中，體現(xiàn)了國務(wù)院、中央軍委、山西省政府對忻州的多少關(guān)懷，包含了歷屆市委市政府殫精竭慮的多少心血，彰顯了忻州干部群眾追求藍(lán)天夢的多少情懷。

　　忻州五臺山機場位于定襄縣宏道鎮(zhèn)，是國內(nèi)支線機場，由空軍工程設(shè)計研究局設(shè)計。機場將按照4C標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道長2600米、寬45米，將新建一座面積為1.3萬余平方米的航站樓、5個機位的站坪以及3000平方米的大型停車場等設(shè)施，建成后可以起降波音737、空客A320等系列飛機。配套還將建設(shè)助航燈光、通信、導(dǎo)航、氣象、消防救援、供電、給排水、供油等設(shè)施。預(yù)計到2020年，機場旅客吞吐量將達(dá)到35萬人次，貨運年吞吐量達(dá)到1570噸。

　　經(jīng)過工程招投標(biāo)，飛行區(qū)場道、站坪、助航燈光及其附屬工程由中國航空港建設(shè)第十工程總隊承建，新建航站樓、綜合工作用房、總圖工程由山西六建集團公司承建，新建航站、航管綜合辦公樓內(nèi)的空管、弱電等民航專業(yè)工程則由具有民航專業(yè)資質(zhì)的單位施工。為了保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，整個建設(shè)過程由北京空軍勘察設(shè)計院和山西省建設(shè)監(jiān)理公司進(jìn)行分工監(jiān)理。

　　為了保證工程質(zhì)量，總指揮部還聘請了具有機場施工管理經(jīng)驗的山西龍騰機場建設(shè)工程有限公司，負(fù)責(zé)從工程質(zhì)量、技術(shù)安全、建設(shè)把關(guān)、投資控制等方面對航站區(qū)、飛行區(qū)工程的全過程監(jiān)管。后期，為加強對工程進(jìn)行安全、質(zhì)量、文明施工的監(jiān)督管理，又成立了工程質(zhì)量、安全領(lǐng)導(dǎo)檢查組。

　　在機場建設(shè)中，為了實現(xiàn)一個共同的藍(lán)天夢，決策者、指揮者、建設(shè)者們?nèi)找贡疾ǎ�辛苦勞作，一種信仰始終在把握著航向，一種力量始終在釋放著能量。還都是為了共筑同一個夢，為了那一聲劃破天際起航時的轟鳴。

　　這其中，有軍地雙方的共同努力，圓滿完成了水土保持、土地預(yù)審、地質(zhì)勘探測量、空域協(xié)調(diào)等60個相關(guān)報告，涉及40多個省、部級有關(guān)部門及2000多名專家和權(quán)威人士。這其中，有省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)親自抓、直接抓，上北京，跑部委，聽匯報，積極協(xié)調(diào)，為五臺山機場的建設(shè)灑下許多心血和汗水。這其中，有總參、空軍、宏道機場、民航總局、國家發(fā)改委等部門領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)質(zhì)高效地幫助辦理各項手續(xù)，確保了建設(shè)進(jìn)度的有序推進(jìn)。這其中，有市委、市政府的決策謀劃，為組織和管理好這項工程，專門成立了五臺山機場改擴建工程總指揮部，由忻州市市長擔(dān)任總指揮，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)建設(shè)。

　　由于機場改擴建工程時間緊迫，任務(wù)繁重，安全和工程質(zhì)量要求高。為確保按時完工，建設(shè)過程中通過開展“趕工期、保安全、促質(zhì)量、搶進(jìn)度”的活動，增強參建單位的責(zé)任意識和風(fēng)險意識，利用一切可利用的時間抓緊施工，千方百計確保了工期。

　　在去年國慶期間舉行校驗飛行的前一天，機場被告知導(dǎo)航盲降系統(tǒng)的飛行區(qū)不平整，如果不及時填平修整，第二天的校驗飛行肯定是通不過的。得知這個消息后，工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組立即組織人員和機械進(jìn)行施工。從中午一直到晚上，連續(xù)作業(yè)八小時之久，終于在天亮前完成了飛行區(qū)道路修整。第二天，有驚無險地順利通過了校驗飛行，不僅節(jié)省了時間，而且避免了巨額損失。

　　工程建設(shè)者告訴記者，在建設(shè)過程中，像這樣驚險的情況和困難，大大小小數(shù)不清，但最終都一一解決了。

　　為了保證通航后的安全，機場方面安排職工扮作旅客，把一些子彈、打火機等危險違禁物品藏在口袋、水杯、行李箱、挎包中演練通過安檢，通過這樣的方式檢驗安檢系統(tǒng)的安檢能力，并且?guī)椭�安檢工作人員練就一雙“火眼金睛”。正是這樣的一次次演練，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，再次發(fā)現(xiàn)問題，再次解決問題，才保證了機場通航后的安全。

　　一次次振奮人心的工程進(jìn)展推進(jìn)會，像是一次次吹響發(fā)起進(jìn)攻的號角，激勵著機場建設(shè)人的斗志，也牽動著所有忻州人的一顆渴望飛天的雄心。成百上千的機場建設(shè)者，為了忻州人的藍(lán)天夢，風(fēng)雨無阻，寒暑不避，日以繼夜地戰(zhàn)斗在機場建設(shè)工地上，無怨無悔地奉獻(xiàn)著。

　　……

　　一聲禮炮震響，映紅半邊天，五臺山機場傳來完工的好消息，振奮人心的歡呼聲在忻州上空傳播!

　　2013年6月五臺山機場正式開工建設(shè)，經(jīng)過兩年多的日夜奮戰(zhàn)，終于在去年9月30日全部完工，并于12月11日順利通過了竣工驗收，總投資近9億元的五臺山機場展現(xiàn)在世人面前。

客從天上來

　　“在看到第一架飛機飛過來、降落，看到第一位乘客從飛機上走下來時，真的是想哭。”五臺山機場有限公司董事長楊世龍說起那一刻的心情時，眼里泛著淚花。

　　相信有太多的人在聽到五臺山機場首航順利通航的消息時，會有同樣激動的心情。

　　在首航現(xiàn)場，記者采訪了一位家住忻府區(qū)前郝村的趙大爺。“這是第一次去海南玩。在咱自己家門口就能坐飛機，真得很高興!”趙大爺還表示，更多的航線開通后，他還要經(jīng)常坐飛機去外面游玩。

　　“我們是佛教徒，對五臺山這個地方是非常向往的，過去天南海北的來一趟很不方便，現(xiàn)在機場通航了，真是太好了!”一位乘坐首航飛機來自海南的乘客掩飾不住喜悅的心情。

　　五臺山機場距離五臺山核心景區(qū)71公里，與太原到大同的高速公路相銜接，與直通河北、內(nèi)蒙古、陜西的高速公路也相連接，交通十分便利。目前，五臺山機場開通了五臺山——海口的航線，每周一、三、五、日有四趟航班。據(jù)機場負(fù)責(zé)人介紹，2016年還將陸續(xù)開通上海、大連、昆明、成都等熱門旅游城市航線，到那時，五臺山機場會迎接更多的游客前來，也將方便更多的人們外出旅行游玩。據(jù)悉，五臺山機場開航至今，已起架飛機22架次，輸送旅客1773人次。

　　據(jù)了解，機場還分別開辟了五臺山機場至市區(qū)的大巴專線和五臺山機場到五臺山風(fēng)景區(qū)的大巴專線，只要有航班到達(dá)，線路即發(fā)車，便于市民和旅客往返市內(nèi)和五臺山風(fēng)景區(qū)。

　　五臺山機場總經(jīng)理劉學(xué)新告訴記者：“目前我們已經(jīng)全部進(jìn)入官網(wǎng)，旅客在攜程網(wǎng)，在我們航空公司或者機場的售票處，都可以買到我們機場進(jìn)出航班的機票。”

　　遙看五臺山機場，象征五臺山五峰的佛座蓮花像伸開的雙臂，盛情迎接遠(yuǎn)方的客人，擁抱回家的游子。忻州人圓夢藍(lán)天，恭迎四海嘉賓，全面騰飛待有時! 

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