2月 17 日凌晨2時(shí)，井岡山機(jī)場(chǎng)順利完成了一次跑道搶修任務(wù)，這是機(jī)場(chǎng)自2004年5月開(kāi)航以來(lái)第一次對(duì)跑道關(guān)鍵部位的較大病害區(qū)域進(jìn)行維修作業(yè)。

　　井岡山機(jī)場(chǎng)“天祥”場(chǎng)務(wù)班組在一次例行巡查中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)場(chǎng)道存在病害隱患，立即報(bào)告并協(xié)調(diào)相關(guān)單位到場(chǎng)搶修。它是一條2.5米長(zhǎng)、呈圓弧狀的裂縫，出現(xiàn)在離主降跑道入口端以東1800米、跑道中線北側(cè)5米的板塊上，與該板塊的兩條脹縫形成扇形面。為了確保場(chǎng)道運(yùn)行安全，井岡山機(jī)場(chǎng)一方面采取了用聚胺脂封堵裂縫和持續(xù)密切關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)的臨時(shí)措施，另一方面立即聯(lián)系到河南省天鵬防腐安裝有限公司前來(lái)進(jìn)行搶修。

　　2月16日上午，該公司施工隊(duì)伍從河南趕到了井岡山機(jī)場(chǎng)，中午機(jī)場(chǎng)管理部就對(duì)施工方案進(jìn)行了技術(shù)質(zhì)詢(xún)論證，下午14時(shí)，選擇了候機(jī)樓陸側(cè)水泥路上的一塊破損處進(jìn)行了試打，以驗(yàn)證施工方案的可行性。下午17時(shí)航班結(jié)束，施工隊(duì)伍就立即進(jìn)入飛行區(qū)開(kāi)始了搶修。先是用切割機(jī)和風(fēng)鎬破拆原病害道面，打開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)2.5米、寬2.2米、深0.25米的作業(yè)區(qū)，接著用空縮機(jī)吹干凈小碎石沙粒、再接著攤鋪速干水泥、環(huán)氧樹(shù)脂、碎石等混合料，然后進(jìn)行反復(fù)碾壓、拉毛刻槽，最后進(jìn)行作業(yè)區(qū)清場(chǎng)等一系列工序，終于順利在2月 17 日凌晨2 點(diǎn)順利完成了跑道搶修工作，經(jīng)核查道面恢復(fù)符合要求，上午7時(shí)跑道正常開(kāi)放投入使用，9時(shí)30分東航mu2319航班的左主輪安全地經(jīng)過(guò)了該維修區(qū)域，道面搶修工作圓滿完成。

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