作為湖北省矚目的重點工程，武漢天河機場三期進入“全面建設(shè)期”階段，令人興奮。武漢天河國際機場將升級蛻變，躋身國內(nèi)為數(shù)不多的雙跑道機場之列，升格為中部最高等級的4F級機場，沖刺全國航空“第四城”。

　　作為武漢天河機場建設(shè)運營的“心臟”的電力保障，其重要性不言而喻，任何一點失誤都將影響項目的進度與實施成效。“為配合T3項目部東隧道施工，解決隧道施工將損害原施工電源、電線桿、電力路由等問題，同時持續(xù)保障原三標(biāo)段與四標(biāo)段、七標(biāo)段、中建三局，中鐵十四局四路電力供應(yīng)的正常，電力站采取跨越式“搶遷”路線的方式，化零為整，四路合為一路。即保障了原線路電力電源的正常運行，又保障了機場三期東隧道項目施工常態(tài)化進展。”陳賢義經(jīng)理介紹到。

那些年，為T3電力保障高唱凱歌的電力人

　　天河機場T2跑道上，一架架飛機轟鳴著起起降降，來來往往，秩序井然。與之相襯的T3項目北區(qū)，一眼望去，幾輛施工作業(yè)車疾馳，好像幾匹脫韁的野馬卷起萬丈塵埃，踏著忽上忽下的山丘蔓延進去，但見塔吊林立，基坑遍地。此時的蠢蠢欲動的東隧道便是那蓄勢待發(fā)的盤龍，在土方開挖、基坑支護、工程試樁、施工通道。

　　“這里已經(jīng)固定就緒，對面慢點作業(yè)，安全第一，這邊一切進展順利!”霎時，在漫天狂舞的揚塵與不絕于耳的機械轟鳴聲中傳來足以讓盤龍騰飛的喜訊。動力能源保障部電力站幾名電力搶修人員，正攀爬在15米高的電線桿上，仿佛置身于槍林彈雨的戰(zhàn)場，攀爬在高聳的塔臺，揮舞著勝利的旗幟，唱著足以讓盤龍交相呼應(yīng)的凱歌。此時的天河機場1號變電站恰似孔明在赤壁之戰(zhàn)時的七星壇，群賢聚匯，只待東風(fēng)。

　　在3月22日機場三期建設(shè)工程前線指揮部劉之潤部長的現(xiàn)場辦公會上確定，由動力能源保障部負責(zé)4條10kV線路遷改，共涉及架空線路500米左右，電線桿32根，施工電源與東隧道交叉，這次遷改要跨躍東隧道，同時又要在最短時間保障施工不間斷，能順利完成使命，又是動力能源保障部成立以來電力保障工程的一絕妙之筆。動力能源保障部陳賢義經(jīng)理、電力站王平站長正與中建三局總承包，T3項目部、中鐵十四局等負責(zé)人商議著線路改遷工程相關(guān)技術(shù)細節(jié)，優(yōu)化輸電線路、提升供電質(zhì)量等問題，并將所有實施技術(shù)環(huán)節(jié)提前解決在設(shè)計圖紙上，避免施工帶來的不必要損失，確保T3項目工程施工電力保障常態(tài)化持續(xù)，電力電源供應(yīng)片刻也不容耽誤。

　　由于需要跨越施工不間斷的東隧道，確保施工萬無一失，動力能源保障部早已與各施工單位做了密切溝通，在周日約定了一個小時作業(yè)時間。為此，電力站派出多名業(yè)務(wù)骨干參與工程配合。

　　3月27日，在北區(qū)東隧道兩側(cè)矗立著兩個結(jié)實的高電線桿，每個電線桿上有多名搶修人員，隨時等待施工命令。電力站搶修人員也主動要求放棄周末休息，從早上7點就開始著手進行改遷工程準(zhǔn)備。 據(jù)悉，近期面臨武漢忽冷忽熱，持續(xù)降雨與大風(fēng)交錯的天氣，T3指揮部約定施工時間定于早上9點不足一小時，給施工帶來很大壓力。面對工作量大、施工面廣、交叉跨度大、施工進度要求高，以及1號110kV變電站原四條路由全停等諸多困難與壓力，動力能源保障部采取科學(xué)合理的施工方案，全力配合T3項目部的規(guī)劃實施工作。9時40分，施工人員在東隧道上方拉起了一條絕緣線，經(jīng)過鋪設(shè)、固定，一條四合一的新輸電線路在東隧道上空繞桿改遷完成，然后將三標(biāo)、四標(biāo)、七標(biāo)、十四局、中建三局線路一一接好，順利完成東隧道上施工電源遷改工作。

天河機場T3建成后的星河璀璨，鳳舞九天

　　一只楚鳳，舒展雙翼，靜待起飛。今年底，天河機場三期工程全面建成投入運營，這只美麗的鳳凰將攜帶濃郁的楚風(fēng)漢韻，一飛沖天，承載著湖北機場集團有限公司動力能源保障部那些年為她的執(zhí)著過的電力人。又回到最初的起點，記憶中你青澀的臉，我們終于來到了這一天，好想擁抱你， 擁抱揮灑的汗水，曾經(jīng)想征服全世界，到最后回首才發(fā)現(xiàn) ，這世界滴滴點點全部都是你......

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