東海航空機務自主完成P6檢

　　2016年4月9日下午17:30，東海航空維修工程部定檢車間準備室傳出P6檢準備會的聲音。東海航空此次P6檢，從2016年4月9日19:00定檢工作開始執行到2016年4月10日凌晨04:00發動機振動值測試工作完成，定檢工作結束。

　　這歷時數個小時的艱苦奮戰，東海航空機務人員在雨中不斷洗刷著汗水和意志。最后，東海航空機務用發動機的轟鳴聲來宣告：東海航空可以獨立自主地完成P6檢工作。

　　“N1值95，N2值98.9，振動值0.4……”，東海航空放行工程師史新培在強烈顫抖的飛機上，艱難地記錄下這些數據。對于旅客來說，它是一串陌生的數字，但對于東海航空機務人員來說，它是一個漂亮的數據，因為它表征著飛機發動機有良好運轉的狀態，意味著飛機的核心動力部件安全可靠。

　　東海航空機務人員紛紛表示，作為一名機務人員是辛苦的，而作為東海航空的機務人員則是“苦中有樂”，因為我們趕上了東海航空發展壯大的好時期。每一次維修能力的提升，我們要花費更多的心思，充分考慮各方的因素，合理利用現有的資源;每一次完成團體排故，嚴謹遵照規章手冊，認真執行每一項任務;這些從無到有的實踐，內心感受著樂與苦。

　　P6檢，是飛機執行4800飛行小時的例行檢查，而P6檢的重點和難點的工作則是發動機風扇葉片的檢查和潤滑，因為這項工作不僅工作量大，還要求在無風無雨的環境下執行，工作質量的好壞關系著發動機的運轉性能。盡管之前的P6檢工卡培訓做足了功課，但定檢工作負責人還是認真地和團隊成員強調每一個工作細節，現場布置要整齊、工具使用要登記、葉片拆裝按標記、清潔檢查要仔細等等。

　　東海航空作為一家后起的新興航空公司，發展速度迅猛。2014年3月12日開通首條客運航線深圳-寧波-大連(往返)，書寫了東海航空客運的歷史。2016年3月27日，東海航空喜迎夏秋航班換季，新增鄭州基地，開通深圳=連云港=大連、深圳=寧波=大連、深圳=鄭州、鄭州=珠海=海口、北京=蘭州、鄭州=廈門等數條新航線。2016年5月1日又新增鄭州=貴陽航線。東海航空正在進一步豐富航線網絡布局，打造西北、華東、東北、西南乃至東南亞、南亞的航線網絡，實現國內國際航線混合型網絡布局。

　　相信未來的九色彩鷗越飛越遠。

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