螺絲釘的全家福

　　螺絲釘班組隸屬于青島機場航空安保公司質控技術部，是一個積極向上的班組，更是一個溫暖和諧的大家庭，在集團和公司領導的大力支持下，“螺絲釘”班組通過科學化的管理理念，效率化的管理原則，以人為本的管理要求，倡導每個人都有主動性行為的可能，把“螺絲釘”精神實實在在的落實到工作當中，讓創新和務實在崗位上熠熠閃光。

設備改造，凝結了小組成員的心血

求真務實，維護創新，有力保障設備運轉

　　目前青島機場的年旅客吞吐量已經達到1800萬人次，遠超當初的設計容量1200萬人次，加之安檢設備的使用年限大部分已接近甚至超過十年，超負荷的運轉狀態和設備老化帶來的問題使得保障任務繁重。面對客觀存在的局限性，螺絲釘班組成員以積極昂揚的工作干勁克服種種困難，保質保量的完成了各項檢修維護任務。通過規范管理制度，以“定點、定時、定量、定人”的方式對設備進行維護保養，創新性的通過日常保養與定期維護相結合，數據分析與預維修相結合的方式，2016年第一季度同比降低了10%以上的設備故障率，為空防安全奠定了堅實的基礎，特別是面對日益緊張的早高峰，螺絲釘班組按照航班開放的時間、地點進行現場保障，以國內航班為例，按照各航班開放的不同時間和不同的區域，螺絲釘班組成員從早5點航班開始便定人、定時、定點待在A、B、C、D等值機島和操作間，時刻對設備情況進行觀察，記錄第一手資料，遇到小故障現場排除，大問題及時反饋，對出現苗頭性的故障在航后第一時間解決，正是憑借這種嚴謹規范的制度，螺絲釘班組成員有力的保障了青島機場不斷增加的吞吐量，成為民航安檢永不松動的螺絲釘。

青島機場航空安保公司焦副總對設備修復進行現場指導

加強技術學習，創新數據化管理，全面提高綜合能力

　　面對新形勢下集團公司的要求，螺絲釘班組積極提高自身能力，2015年設備故障停機時間為55小時，以2016年設備故障停機時間比2015年減少20%的挑戰目標為導向，通過全方位發展的方式，創新性的使用數據化分析判斷設備的狀態，以便更好的做好保障工作。在行檢設備方面，通過硬盤克隆，實現了開包員站點和操作員站點備份的功能;通過集中安檢系統網絡結構的改造，實現了新老機房的網絡雙路通訊，改變了原來其中一路設備故障，對網絡通訊產生影響的情況;實現了集中安檢系統設備遠程監控功能，將集中安檢系統的所有設備運行狀態整合至值班室內，確保第一時間發現設備異常情況，及時進行處理，降低故障時間。據悉，2015年，為集中安檢系統增加國際判斷站點2個，東航判讀站點1個，組織集中安檢設備維保廠家開展了4次全面保養工作，實現了集中安檢設備連續12個月保持良好的運行狀態，未在航班辦理期間出現任何故障。

　　螺絲釘們將會認真學習專業技術，從理論和實踐全方位武裝自己，不斷提高自身的專業理論水平，不斷提高設備保障的力度。

走在技術革新的路上，未來，看我們

發揮技術創新，完善技術革新

　　青島國際機場集團使用的x光機和集中安檢機絕大部分是進口設備，同國產設備相比具有非常明顯的優勢，諸如圖像清晰度高，圖像層次感強，性能穩定等特點，為青島機場空防安全檢查工作提供了強有力的技術保障。國外進口設備的優勢雖然明顯，但也存在著不可忽視的弊端，其最大的弊端就是配件也需要從國外進口，導致維修成本較高，通過歷年的維修費用可知，專用PC占據相當大的比例，僅2014年各種PC的維修費用就將近50萬元，結合目前青島機場多臺x光機使用情況，后期的PC維修成本將不斷提高。此外，由于配件需從國外進口，時間成本也相對較高，使得設備一出現故障無法在短時間內及時排除，這必然影響日常的正常生產。

　　針對這一現實，螺絲釘班組埋頭鉆研，刻苦攻關，終于取得了令人滿意的RRR(Reduce the failure rate、Reduce maintenance、Reduce the repair time)項目成績。RRR項目的推進采用了三步走的方案，從2015年9月初至2015年11月中旬結束，分三個階段完成。

屏氣凝神，這個測試不能馬虎

　　第一階段：做好前期準備工作

　　(2015年9月初-2015年9月中旬)

　　主要任務是制定項目推進工作實施方案，明確團隊成員責任分工，同時準備項目所需要的各種工具、儀器等。

　　第二階段：軟件兼容性設計和硬件匹配

　　(2015年9月中旬-2015年11月初)

　　主要任務是技術人員對軟件進行深層研究，找到專用軟件的設計要點，對軟件的兼容性進行設計;同時根據硬件屬性，找到與新軟件相匹配的新硬件。

　　第三階段：系統安裝及測試

　　(2015年11月初-2015年11月中旬)

　　主要任務是對已經做好的新軟件和新硬件進行整合，完成新PC的安裝工作，并進行疲勞測試，確保新PC的品質，性能穩定。

　　RRR項目是螺絲釘班組針對保障生產，提高效率，減少經費而開發的針對性項目。其本質就是通過自主創新，對安檢機用PC的軟件兼容性進行設計，尋求硬件匹配，經軟硬件整合后進行疲勞度測試，最后在通道進行實測，以業內領先的水準保障設備運行，降低維修成本。本項目經螺絲釘班組刻苦攻關，歷時3個月，結合理論以及實際的工作經驗，反復檢測試驗，最終得以成型。

　　經實際測算，項目的成功運用，將會為集團帶來可觀的成本節約，對候機樓超過十年的30臺x光機PC進行升級改造，費用共計10萬元，若由廠家來做，則需費用40萬元，僅此一項，就可節省費用30萬元!另外螺絲釘班組將在后期根據集中安檢設備的實際維修需求，對控制PC和運算PC等進行升級改造，將會節約更加客觀的經費。螺絲釘班組將不斷進行技術革新，以成本節約的方式踐行青島機場基礎+效益的主基調。

系統調試，注意這里

打破思維定式，創新過程控制，提升設備修復速度

　　由于安檢設備處于長時間運行狀態，經常會遇到一些比較棘手的問題，而這些故障技術手冊往往沒有給出對應的解決方案甚至于不曾列舉故障現象，這就需要技術人員根據現場情況進行實時的判斷。螺絲釘班組成員通過創新診斷過程，即綜合運用模塊化對比，局部分析，精細診斷等方式，極大的提高了設備的修復速度。以東航EDTS為例，在一次修復過程中，技術人員根據故障代碼對照技術手冊排故，對可能出現的3個點逐個排除，發現均非其故障點所在，最后通過模塊化對比，對照正常工作設備的模塊進行分析，發現大致問題所在，然后通過局部分析，利用萬用表等工具對局部進行精細診斷，最終確定了故障點，順利完成排故。螺絲釘班組成員對類似的故障排除都會形成詳盡的案例分析，以進一步提高排故過程的控制。

23：10，技術人員還在攻關

積少成多，節資降耗從一點一滴做起

　　螺絲釘班組積極響應青島機場“基礎+效益”的主基調，在工作中提倡“成本管理、人人有責”的思想，倡導每個人都有主動性行為的可能，從易耗品管理到修舊利廢，從螺絲釘、墊片的回收利用到廢舊PC的升級改造，始終從小事做起，從點滴做起，為集團公司節約資本做出了一定的貢獻。全體螺絲釘在工作上全心全意的付出，收獲的不僅是對于儀器設備的有力保障，更加收獲了心靈的富足，收獲了螺絲釘之間戰友般的情誼。

　　在之前的工作中，我們以主人翁的思想態度全身心投入到生產中，不懈的努力使我們取得了一定的成績，但是螺絲釘們不會因為已有的成績而放棄求新的步伐。我們將始終秉持螺絲釘班組務實、創新、嚴謹、奉獻的精神，在上級領導的帶領下更加努力的工作，取得更加滿意的成績，做青島機場騰飛的引擎! 

定期維檢，讓設備安全

責編：admin