近日，博維公司捷豹班組喜獲團(tuán)中央頒發(fā)的“全國(guó)青年安全生產(chǎn)示范崗”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，這是繼“捷豹”獲得全國(guó)民航工人先鋒號(hào)、全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組等榮譽(yù)后，再獲殊榮。

意志筑牢安全基石，習(xí)慣終成班組文化

　　捷豹班組2008年成立之初，平均年齡不到25歲，目前有51名成員，肩負(fù)著首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓108臺(tái)登機(jī)橋、77臺(tái)橋載電源及空調(diào)的維護(hù)保障任務(wù)。他們將班組命名為“捷豹”，寓意就是“對(duì)設(shè)備故障排除迅捷、對(duì)客戶(hù)需求響應(yīng)敏捷、班組工作捷報(bào)頻傳”。一直以來(lái)，捷豹班組結(jié)合本職工作直接與航空器的安全緊密相關(guān)這一特點(diǎn)，建立了“123456” 安全管理模式，即“一個(gè)核心、兩個(gè)體系、三級(jí)安全網(wǎng)、四個(gè)轉(zhuǎn)變、五定原則、六個(gè)到位”。并通過(guò)確定“3.0T安全管理目標(biāo)”，即：讓員工在思想意識(shí)上實(shí)現(xiàn)3個(gè)轉(zhuǎn)變，一是從經(jīng)驗(yàn)管理向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)變;二是從故障維修管理向預(yù)防性維護(hù)管理轉(zhuǎn)變;三是從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變;“.”則是工作中做到點(diǎn)滴不放過(guò)，從點(diǎn)滴做起，從細(xì)微處抓起，點(diǎn)滴里有安全大事，安全大事存在于點(diǎn)點(diǎn)滴滴;“0”就是要持續(xù)保持安全0事件;“T”就是幫助員工不斷“提”升自我，班組搭臺(tái)員工唱戲，通過(guò)捷豹班組的各種平臺(tái)，員工各顯其能，相互勉勵(lì)、相互借鑒、共同提高。

　　只有提升班組成員的安全意識(shí)，增強(qiáng)班組成員的各項(xiàng)工作技能，才能真正將安全落到實(shí)處。捷豹班組自主制作并推廣使用了“親情安全語(yǔ)音提示”系統(tǒng)，使班組員工在每天上崗前，都會(huì)聽(tīng)到親人溫馨的語(yǔ)音安全提示，讓安全貫穿于員工每天的工作中。捷豹班組還積極推行了“今天我是安全員”制度，要求班組成員每天輪流佩戴安全袖標(biāo)并擔(dān)任當(dāng)日的安全監(jiān)察員，使每一位員工親身參與安全、關(guān)注安全，極大地提升了每一位員工的安全意識(shí)。提升安全意識(shí)的同時(shí)，捷豹班組還通過(guò)日常的安全教育與培訓(xùn)，不斷提高班組員工安全技能水平。為了提高員工的學(xué)習(xí)熱情和興趣，捷豹班組避免了傳統(tǒng)的口頭講授的培訓(xùn)模式，而是由班組員工擔(dān)任演員，自行制作了安全培訓(xùn)視頻，以風(fēng)趣幽默的表演和語(yǔ)言向員工傳授工作中各類(lèi)安全注意事項(xiàng)。

匠心鑄就專(zhuān)業(yè)能力，創(chuàng)新促進(jìn)安全保障

　　捷豹班組秉承“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、勤”的工作作風(fēng)，延續(xù)了師傅帶徒弟的好傳統(tǒng)，工匠精神在班組中備受推崇。誰(shuí)的技術(shù)好誰(shuí)的活“精”誰(shuí)受尊敬。其實(shí)，鉆研業(yè)務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新，保證安全是捷豹班組走向輝煌的不竭動(dòng)力。多年來(lái)，在這里涌現(xiàn)出了一大批干一行、鉆一行、愛(ài)一行，兼具工匠精神的優(yōu)秀青年人才。曾獲得公司技術(shù)能手的青年員工萬(wàn)里研制的“移動(dòng)式應(yīng)急撤橋裝置”，可以在登機(jī)橋發(fā)生故障時(shí)，迅速將登機(jī)橋撤離航空器，將緊急撤橋時(shí)間由原來(lái)30分鐘降到現(xiàn)在的3分鐘，從而保證航班的正常出港，也提升了登機(jī)橋設(shè)備安全裕度。

　　首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓共有140臺(tái)卷筒電纜柜，每臺(tái)柜內(nèi)均安裝有一根旋轉(zhuǎn)繞接電纜以及一根28米電纜，隨著首都機(jī)場(chǎng)橋載電源設(shè)備的大力推廣使用，電纜壽命逐漸降低，尤其旋轉(zhuǎn)繞接電纜，頻繁的做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，電纜橡膠絕緣外皮非常容易破損，一旦金屬線漏出，就會(huì)形成短路，影響設(shè)備的運(yùn)行。但由于登機(jī)橋設(shè)計(jì)存在缺陷，維修人員在進(jìn)行卷筒電纜檢查時(shí)，只能通過(guò)一端查看電纜，而卷筒內(nèi)部電纜的情況根本無(wú)法檢查。面對(duì)難題，橋載電源負(fù)責(zé)人劉國(guó)華從醫(yī)學(xué)“胃鏡檢查”中得到靈感，研制成功“國(guó)華窺鏡”，此裝置利用一條直徑約一公分的細(xì)長(zhǎng)管子，一端裝有攝像頭并安裝照明燈，另一端裝有顯示屏，并連接好通電線路，設(shè)備檢查時(shí)只需將裝有攝像探頭一端伸入卷筒內(nèi)部，便能輕而易舉的通過(guò)顯示屏查看卷筒內(nèi)部電纜的磨損情況。這個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目可便捷高效地觀察橋載電源設(shè)備內(nèi)部的安全隱患，提前預(yù)判設(shè)備故障的發(fā)生。

　　除此之外，“百朋接線”、“全剛手柄”、“洪生急救箱”等以員工名字命名的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，無(wú)不在客橋安全運(yùn)行保障工作中發(fā)揮著重要作用。

真心學(xué)藝歷練成才，真情服務(wù)基層建功

　　從捷豹班組成立之初的師傅帶徒弟、大家“學(xué)技術(shù)”，到中期大家通過(guò)崗位練兵比拼“技術(shù)誰(shuí)能行”，再到近期技術(shù)創(chuàng)新“習(xí)慣”的養(yǎng)成，他們走的是用心之路、走的是工匠之路。從“真心學(xué)藝”到真情服務(wù)，他們依托于企業(yè)、服務(wù)于企業(yè)、感恩于企業(yè)。

　　“捷豹”成立之初，班組成員幾乎都是剛剛畢業(yè)的學(xué)生，面對(duì)登機(jī)橋這鐘特種設(shè)備有的人甚至是頭一次見(jiàn)，而一份設(shè)備說(shuō)明書(shū)、一份圖紙還有機(jī)坪上132臺(tái)登機(jī)橋設(shè)備就是捷豹班組的“全部家當(dāng)”。班組帶頭人意識(shí)到，初生牛犢不怕虎，年輕人需要的正是挑戰(zhàn)與機(jī)遇。大家都知道要想快速提升，最需要真操實(shí)練，但登機(jī)橋上一個(gè)小小的備件動(dòng)輒上萬(wàn)元，即便上了橋，大家也不敢“輕舉妄動(dòng)”，更何況首都機(jī)場(chǎng)航班密集，很難有充足的時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，于是捷豹班組便萌生了自行搭建“登機(jī)橋模擬平臺(tái)”的想法，實(shí)施方案很快得到了部門(mén)的批準(zhǔn)，最終經(jīng)過(guò)捷豹班組的共同努力， 3個(gè)月的加班加點(diǎn)，一臺(tái)能準(zhǔn)確模擬近1000多個(gè)登機(jī)橋設(shè)備故障現(xiàn)象、推演近百個(gè)技術(shù)難題處理思路、驗(yàn)證諸多設(shè)備改進(jìn)方案的“登機(jī)橋?qū)嶓w教學(xué)平臺(tái)”搭建完成。有效避免了去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)的不便，大家就可以放心大膽的在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)操及排故教學(xué)，新員工培養(yǎng)周期縮短了一半，技能也得到了顯著提升，極大加快了人才培養(yǎng)步伐，鞏固了登機(jī)橋維保隊(duì)伍的保障基礎(chǔ)，共同打造了一個(gè)學(xué)習(xí)型和研究型隊(duì)伍，有效推動(dòng)了安全責(zé)任的落實(shí)。時(shí)至今日，這臺(tái)模擬機(jī)也一直是捷豹班組進(jìn)行實(shí)操教學(xué)、崗位練兵、技能培訓(xùn)的重要教學(xué)基地。此后，捷豹班組又搭建了“液壓行走演示儀”、“星三角正反轉(zhuǎn)平臺(tái)”、“變頻器平臺(tái)”等一些重點(diǎn)部位的模擬教學(xué)平臺(tái)，無(wú)不為大家技能的快速提升提供了重要保證。

　　功夫不負(fù)有心人，在首都機(jī)場(chǎng)摸爬滾打近8年的捷豹班組早已不是那個(gè)青澀的“少年班”，目前班組中已涌現(xiàn)出一大堆“技術(shù)能手”，“橋載電源專(zhuān)家”，“崗位標(biāo)兵”，“青春榜樣”，“援藏干部”等優(yōu)秀人才，無(wú)不為捷豹班組爭(zhēng)得榮譽(yù)，這個(gè)人才輩出的杰出團(tuán)隊(duì)，使得首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓132臺(tái)登機(jī)橋設(shè)備及91臺(tái)橋載電源設(shè)備能夠絕對(duì)安全運(yùn)行。只要對(duì)講機(jī)里喊出設(shè)備故障現(xiàn)象，捷豹班組便能立即識(shí)別出故障點(diǎn)，迅速將備件、工具準(zhǔn)備齊全，快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，故障搶修成功率100%。目前，登機(jī)橋故障類(lèi)型不少于50種,面對(duì)這些捷豹班組均能夠?qū)?ldquo;癥”下“藥”確保設(shè)備安全運(yùn)行。

　　2015年，T3登機(jī)橋設(shè)備使用率100%;橋載電源使用共計(jì)93142架次，比2014年增加15470架次;橋載空調(diào)使用共計(jì)24083架次，比2014年增加3289架次。橋載設(shè)備的使用，大大降低了飛機(jī)的燃油消耗，為航空公司節(jié)約燃油的同時(shí)，減少碳排放700多噸。全力保障好首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓旅客登機(jī)橋設(shè)備安全運(yùn)行的同時(shí)，捷豹班組還在6年的時(shí)間里派出兩名技術(shù)能手援藏，均獲得了藏區(qū)機(jī)場(chǎng)以及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

　　千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡黃沙始到金。“捷豹”基層建功立業(yè)的同時(shí)也為博維公司、為首都機(jī)場(chǎng)贏得了榮譽(yù)。捷豹班組先后榮獲全國(guó)民航工人先鋒號(hào)、2012年全國(guó)民航示范班組、2013年全國(guó)安康杯競(jìng)賽優(yōu)勝班組、2014年全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組、2015年為全國(guó)民航“職業(yè)達(dá)人”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào); 2015年被集團(tuán)評(píng)為“勞模創(chuàng)新工作室”。

　　習(xí)總書(shū)記曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，成功的背后，永遠(yuǎn)是艱辛努力。無(wú)論是萬(wàn)里還是劉國(guó)華，他們的付出一定多于常人，他們的努力一定堅(jiān)持不懈，他們的內(nèi)心一定有專(zhuān)注精神。盡管他們沒(méi)有漂亮的言語(yǔ)，但他們的技能和實(shí)際行動(dòng)，見(jiàn)證了他們對(duì)旅客負(fù)責(zé)、對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)、對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé)、對(duì)安全負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，以及細(xì)之又細(xì)、精益求精的工匠精神，彰顯了博維公司客橋人在后臺(tái)默默耕耘，甘做“國(guó)門(mén)客橋”安全運(yùn)行守護(hù)神的真情服務(wù)。

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