圖：航班正常率總體情況

　　5月25日，中國民航局在昆明召開“民航服務質量和航班正常工作會”。民航局運行監控中心副主任張春枝介紹，隨著民航事業的快速發展，2011年到2015年的“十二五”期間，全國航班量從297.5萬增長到427.9萬，五年共增長43.8%。平均航班正常率為71.75%，運輸機場從175個增長至210個。運輸航空公司從43家增長至54家，運輸飛機數量從1597架增長至2645架，如此快速增長的市場需求，加之惡劣天氣頻發等因素，給航班保障工作帶來了巨大的挑戰。

　　民航保障航班437.8萬班 同比增長6.43%

　　從統計數據來看，2015年5月至2016年4月，民航保障航班437.8萬班，日均航班量11961班，同比增長了6.43%。從月度正常率情況來分析，受暑運期間航班高位運行，軍事活動增多、雷雨、強降水、大風等復雜天氣頻發等因素共同影響，7、8兩月航班正常率不足60%。9月份各單位開始嚴格落實管理措施，加之全國大部分天氣轉好，航班正常率逐漸提升，在時隔3年零10個月(46個月)之后，于2015年10月重新回到80%以上，達到81.94%。在此后7個月里，航班正常率總體接近或達到80%，處于近年來較高水平。

　　2015年5月至2016年4月，國內客運航空公司航班正常率為73.31%，同比(2014年5月至2015年4月的66.06%)提高了7.25個百分點。同期，國內主要機場放行正常率為77.60%，同比(2014年5月至2015年4月的68.08%)提高了9.52個百分點。

　　山航航班正常率排名第一 川航國航位列前三

　　2015年5月至2016年4月，主要航空公司中航班正常率排名前三位的一次是山東航77.57%、川航75.68%、國航75.30%;正常率增幅前三位的依次是廈航14.43%、山東航11.19%、上航10.81%。飛行量同比增幅前三位的是山東航11.45%，東航9.21%，川航6.71%。

　　圖：前10位航空公司飛行量和航班正常率

　　昆明長水機場放行正常率居首 達89.51%

　　2015年5月至2016年4月，起降架次前10位機場中放行正常率排名前三位的依次是昆明長水89.51%、西安咸陽88.89%、重慶江北84.42%;放行正常率增幅前三位的依次是杭州15.43%、浦東14.86%、虹橋10.55%;飛行量同比增幅前三位的是上海浦東9.97%、杭州蕭山9.63%、昆明長水9.32%。

　　圖：起降架次前10位機場起降架次和放行正常率

　　航班延誤：天氣原因占比最高 增幅較大

　　2015年5月至2016年4月，分析航班延誤的5個主要原因，占比最高的是天氣原因34.35%;其后依次是空管原因(含流量)26.52%、公司原因19.16%、軍事活動原因13.53%，其他原因6.44%。其中空管原因降幅明顯，天氣原因增幅較大。

　　圖：主要延誤原因占比情況

　　據統計，航空公司由于自身原因造成航班不正常情況中，山航的延誤比例最低，因公司原因造成的延誤數量最少。其后依次是廈航、國航、上航、南方航空、川航、海航、東航、天津航和深航。

　　圖：起降架次前10位機場起降架次和放行正常率

責編：xwxw