繼2016年5月23日，黃山屯溪國際機場PBN飛行程序在上海東方飛行培訓公司順利通過模擬飛行驗證之后，該程序實地驗證飛行于2016年5月30日在黃山屯溪國際機場進行，隨著中國民航校驗中心灣流G450/B8099號機緩緩地滑入機位，此次實地驗證飛行歷時65分鐘，取得圓滿成功。這標志著今后進出黃山的航班除了利用傳統的陸基導航系統起降外，也可以利用更加精密準確的星基導航系統完成飛行，該飛行程序的使用有利于提高飛行的精確度和安全水平，增大空域容量，降低機場最低運行標準，增強航空運輸載運能力，提高航班正常率，能更好得服務于進出黃山的旅客，適應黃山旅游快速發展的要求，同時該技術減噪減排，使機場周邊區域和環境受益，符合綠色黃山的建設要求。

　　此次黃山屯溪國際機場PBN飛行程序實地驗證飛行由民航華東管理局組織，民航安徽監管局、民航安徽空管分局、中國民航校驗中心、中國民航科學技術研究院及黃山屯溪國際機場等單位派員共同參加完成。

　　PBN(PERFORMANCE BASED NANVIGAITION)是基于性能導航的簡稱，它將航空器的機載設備能力與衛星導航及其他先進技術結合起來，提供了更加安全、精確的飛行方法和更加高效的空中交通管理模式。早在2009年，歐洲空中客車公司與中國民航合作推廣RNP技術(PBN是RNAV和RNP的總稱)，試點黃山機場，設計了RNP AR飛行程序，率先在華東民航機場中實行了PBN導航，但是由于RNP AR程序對機載設備及飛行員要求較高，經過與實際情況相整合，中國民航科學技術研究院歷經數據采集核查、航圖設計、導航數據庫制作、空域協調、模擬及實地驗證等多個環節，設計完成了此次通過驗證的PBN程序，該飛行程序降低了對機載設備和飛行員的要求，能夠有效地提升飛行程序使用率，提高安全保障裕度。

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