成立“節水增效”專項小組，專人按需為飛機定量加注飲用水，全年實現節約航油433噸，實現增收節支165萬元，這是2015年以來廈航地面服務保障部客艙保障處僅精確加注飲用水一項間接為廈航創造的經濟效益，一線職工的“金點子”落地成了“真金”。

　　頭腦風暴廣征金點子

　　大家都知道，如果飛機加滿油才起飛，那么在飛行過程中就會發生“油耗油”現象，因此各航空公司都會在確保安全的前提下將機載油量控制在最佳范圍內。執行航班可以有標準加油量，飛機上的水箱加水同樣可以有一套標準，避免加滿水箱而增加載重耗油。

　　“形成定量標準，精確加注飲用水”這一金點子正是客艙保潔員在廈航全面推行降本增效措施時頭腦風暴提出來的。探討確認可行后，客艙保障處專門成立“節水增效”專項小組，小組成員利用休息時間對飲用水加注數據進行統計、測算和分析，并得出公式：“訂座人數*飛行時間*人均水量消耗=飲用水量”，只是最初人工統計測算的關鍵數值——人均水量消耗未能有精確數值。

　　小組成員還專門赴南航學習經驗，然而與廈航飛機配備不同的是，南航在飛機選型時就已確定在飛機上直接加裝專用水表，可直接實現定量加注，不過此舉成本較高，每加裝一只水表，費用多達9094美元，而廈航若要重新在飛機上加裝水表，不僅成本高昂而且程序繁瑣。

　　專項小組并未氣餒，經過多次研討、咨詢特種車廠商以及貨比三家后，找到一個能達到異曲同工之妙的做法：在加注飲用水的特種車上升級加裝一款美國進口的專用水表，這樣一來不僅成本比在飛機上直接加裝水表低6成，也能實現精確加注。在完成水車加裝水表后，專項小組針對不同飛機型號和飛行航程進行長達2年的測算統計，最終精確算出人均水量消耗0.25L。

　　職工金點子落地成“真金”

　　在推進該項目的過程中，專項小組以精確的人均飲用水量消耗值為依據，攜手信息部更新優化FOC“保潔子系統”飛機飲用水加注模塊。系統可以實時顯示單程航線、連程航線飛機飲用水加注量，實現廈門基地始發、過站單程航班飲用水按運行系統顯示進行定量加注。

　　專項小組也按各種機型、航程、飛機客艙飲用水消耗量，制定“飲用水加注數值表”。其中，具體加注標準為：737NG系列飛機40%/1.5小時以內(即1.5小時以內的航程加注40%飲用水)、50%/1.5-2小時、60%/2-2.5小時、75%/2.5-3小時或聯程航班、100%/3小時以上境外航班。同時也根據B787機型的不同水箱容量，換算成精確的加侖等其他容量單位，形成不同機型的加注標準，并于2015年7月21日起在廈門始發航班全面推行按需加注飲用水的做法。

　　隨著加注標準方案的實施，廈航地面服務保障部還協調、規范地面以及空勤人員的水量核實，制定一系列統籌臺賬，并將加注標準宣貫到乘務員當中，確保聯程航班在經停過站時也能得到精準定量加注，進一步完善標準化程序。

　　由于成效顯著，今年廈航逐步在廈、福、杭三地統一實行按需加注飲用水，除了成立三地“節水增效”小組、下發統一業務通告外，從4月1日起福州始發的航班已全面鋪開推行，杭州分公司目前也已進入進口水表采購環節，至此定量加注飲用水項目已覆蓋廈航60%以上航班，后續將為廈航間接創造更多效益。

責編：xwxw