全是發展的根本，是公安交通管理工作持續發展的“助推器”。如何在新常態下通過尋找交通管理工作“動力源”，來激發交通管理工作的活力?如何采取有效的舉措推進交通管理工作方式的轉變，有效提高交通管理工作的質量，成為了交通管理部門不斷追求的課題。對此，南昌機場大膽引入了借鑒足球賽場的黃牌警示作用，在機場重要路段的黃色網格線上設置醒目的“黃牌”，告誡過往駕駛員違法成本，強力顯示出機場交警對此路段嚴格管理，違法必究的決心，加大震攝力度，提示民警加強該路段的管理，促進公安交通管理工作的新跨越，保證交通的安全。

　　立足長遠，沖破壁壘，在交通管理機制上尋求“新引擎”

　　近年來，隨著昌北國際機場客流量的不斷攀升，機動車交通流量也與日俱增，高峰日流量達到了1.1萬輛次，道路交通管控工作面臨嚴峻的挑戰，尤其是T2航站樓投入使用后，航站樓高架橋路長成倍增加。T1與T2航站樓連接在一條環形路上，進入機場60%車輛要經過高架橋通行，由于機場停車場與航站樓之間有一定的距離，而航站樓出發層、到達層通過電梯樓梯能夠直接互通，總有不少任性的接客車輛為圖一時方便滯留機場大道航站樓上、下橋路段、高架橋上候客，當大量的送客車輛與接客車輛混雜在航站樓橋面及兩樓之間聯絡道上時，車多人雜，秩序混亂，擁堵道路，管理失控面大，交通安全形勢堪憂。還有些好奇的駕乘人員直接停車在高架橋聯絡道路面觀看飛機起降，增加了擁堵量，也給交通安全帶來巨大隱患。面對出現的新問題，機場交警支隊不斷解放思想，發揚創新精神，積極尋找突破道路交通管理工作“瓶頸”的新方法、以新思維指導公安交通管理工作，探索出了用“黃牌”警示的執法模式。

　　集思廣益 打造“黃牌”執法模式

　　在長期工作中，機場民警發現這些滯留車輛駕駛員與民警玩“躲貓貓”，民警巡邏至此時，駕駛員一腳油門開溜，民警走后，違章車輛駕駛員又會繞行至此，繼續停留。違章駕駛員“任性”地與民警玩“躲貓貓”逃避處罰的做法，耗費了支隊大量的人力和物力，影響了支隊很多工作的正常開展，執法成效低下。為警示這些違法車輛，也呈經設置一些公告牌，但是這些牌子公告文字內容多，無法突出重點，警示效果差。

　　為提高管理成效，支隊領導不等不靠，召集民警集思廣益，商討對策，我們發現很多駕駛員為圖方便停車只是不知道違法的代價，不知道航站樓前的機場大道及高架橋是嚴管路段，心存僥幸，于是我們大膽借鑒足球賽場的“黃牌”警示作用，根據交通法規的相關規定，在三處易發生駕駛員違章停車的重要路段設置“黃線內禁止停車，違者罰款200元，記3分”的黃色告示牌，醒目地將違法行為的處罰條款直白告訴過往駕駛員，彰示我機場交警嚴格執法的決心和態度，極大地增強了駕駛員違法的代價心理震攝。

　　小小“黃牌”，產生無形的力量

　　在“黃牌”設立之初，支隊有些民警、輔警對此做法報懷疑態度，認為只能治標不能治本，“黃牌”不會對駕駛員產生作用，還是需要靠民警、輔警死盯硬守，靠機械的說教，勸離違章駕駛員。然而，事實超出了他們的預料，在“黃牌”設立后的幾個星期，上述三處路段的車輛違章數量大幅度下降。據統計，在“黃牌”未設立之前，每天上述三處路段違章停車多達200余輛，“黃牌”設立后，每天上述三處路段違章停車減少到二三十輛。通過上述數據的對比，可見“黃牌”在駕駛員心中產生的威懾作用遠遠超出民警在路面執勤中的說教作用，使違章駕駛員面臨的處罰一目了然。同時，違章滯留的車輛及駕駛員不斷減少，使路面執勤民警有了更多精力管理疏導候機樓前機動車輛，從而促進了機場道路通行暢通有序。

　　一言蔽之，管理創新和持續安全是一項復雜的工作，事關公安交通管理部門執法能力和公信力提升。我們要開拓創新，以助推昌北機場的快速發展，構建平安和諧的旅客出行交通環境。

責編：xwxw