據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，中國(guó)民航局再次重拳出擊民航業(yè)“失信”問(wèn)題。民航局日前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步開展濫用航班時(shí)刻專項(xiàng)整治推動(dòng)民航業(yè)誠(chéng)信建設(shè)的通知》強(qiáng)調(diào)，根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)有意或反復(fù)濫用航班時(shí)刻的航空公司，民航局將采取列入民航業(yè)“嚴(yán)重失信黑名單”等懲戒措施。

　　《通知》將進(jìn)一步規(guī)范航空公司的航班運(yùn)營(yíng)，改善空中交通秩序和民航業(yè)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

　　《通知》公布有意或反復(fù)濫用航班時(shí)刻的界定標(biāo)準(zhǔn)。在航班時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)，航空公司有下列行為之一的，應(yīng)當(dāng)界定為有意或者是反復(fù)濫用航班時(shí)刻行為：

　　(一)沒(méi)有獲得航班時(shí)刻，組織實(shí)施航空運(yùn)營(yíng)的;

　　(二)向社會(huì)公布的航班起飛時(shí)間，與獲得的航班時(shí)刻不一致的。

　　(三)將獲得的航班時(shí)刻，用于與其申請(qǐng)目的明顯不同的航空運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的。

　　(四)非因不可抗力、故意提前或延后組織飛行超過(guò)3次的。

　　(五)以連續(xù)4周為計(jì)算周期，特定航班的航班時(shí)刻執(zhí)行率不足65%的。

　　據(jù)了解，2016年8月6號(hào)之前，民航局要求各航空公司對(duì)照上述界定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行自我查找和自我糾正，主動(dòng)交回可能導(dǎo)致濫用的航班時(shí)刻。從2016年8月7日起到2017年3月25日結(jié)束，以連續(xù)4周為計(jì)算周期，每4周開展一次濫用航班時(shí)刻統(tǒng)計(jì)和清理。

　　關(guān)于民航業(yè)“失信”問(wèn)題，8月10日，民航局的官方網(wǎng)站也第一次公布了《中國(guó)民航安全管理失信人員“黑名單”》還有《民航安全管理失信單位“黑名單”》。《通知》指出，對(duì)于已經(jīng)明確界定為有意或反復(fù)濫用航班時(shí)刻行為的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)立即召回本航季的航班時(shí)刻，不得確認(rèn)為下一同航季的歷史航班時(shí)刻;同時(shí)也要看情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)有意或反復(fù)濫用航班時(shí)刻的航空公司，可以做出暫停受理航班季本機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻申請(qǐng)的決定。

責(zé)編：xwxw