8月10日，民航局舉行8月例行新聞發布會，民航局相關司局負責人圍繞7月份民航安全生產運行情況、一帶一路、通航分類管理等議題進行了新聞發布，并回答記者提問。來自業內外近20家新聞媒體的記者參加了發布會。

　　7月份，全行業實現運輸飛行99.7萬小時，同比增長7.8%;通用航空飛行8.7萬小時，同比增長9.3%。未發生運輸航空事故，截至7月底，運輸航空實現持續安全飛行95個月、6346萬小時。

　　暑期航空運輸市場繼續保持平穩增長。7月，全行業共完成運輸總周轉量103.8億噸公里，同比增長12.0%。其中，國內、國際航線分別完成65.6億噸公里、38.2億噸公里，同比分別增長11.4%、13.0%。

　　1-7月，全行業共完成運輸總周轉量687.8億噸公里，同比增長12.8%。

　　航空客運保持兩位數增長。7月，全行業共完成旅客運輸量5379.5萬人次，同比增長10.7%。其中，國內、國際航線分別完成4813.3萬人次、566.2萬人次，同比分別增長10.3%、14.1%。

　　1-7月，全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長12.1%。

　　航空貨運市場增長加快，國際市場恢復兩位數增長。7月，全行業共完成貨郵運輸量59.5萬噸，同比增長8.7%。其中，國內、國際航線分別完成38.8萬噸、20.7萬噸，同比分別增長6.5%、13.0%。

　　1-7月，全行業共完成貨郵運輸量415.1萬噸，同比增長6.7%。

　　截至7月底，中國民航機隊規模達到5890架。其中，運輸飛機為3423架，通用航空器為2467架。

　　截至目前，我國已與125個國家和地區簽署了雙邊政府間航空運輸協定。其中，與“一帶一路”沿線62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協定，與東盟簽訂了首個區域性的航空運輸協定。與俄羅斯、亞美尼亞、印度尼西亞、柬埔寨、孟加拉、以色列、蒙古、馬來西亞、埃及等沿線國家舉行雙邊航空會談并擴大了航權安排。

　　提升互聯互通服務水平：截至目前，我國已與45個沿線國家實現直航，每周約5100個航班。2018年夏秋航季，共有29家中方航空公司運營自我國47個城市至37個“一帶一路”國家81個城市的往返定期航線，每周2849班，其中客運2751班，貨運98班;與此同時，共有37個“一帶一路”沿線國家的90家航空公司從84個國外城市運營至52個國內城市的定期航班，每周超過2346班，其中客運2204班，貨運142班。

　　7月18日，民航局印發《關于通用航空分類管理的指導意見》(以下簡稱《意見》)，對通用航空實施“分類管理”。《意見》的最大特點突出了頂層制度設計，這既是對過去兩年來民航局通航改革的系統梳理，也是對未來工作的具體謀劃。

　　一是放管結合、以放為主。這一理念的核心就是堅持“法無禁止即可為”、“法無授權不可為”，是近年來在促進通航發展方面取得較大進展的成功經驗，也是未來做好通航工作必須長期堅持的基本原則。

　　二是問題導向、提升服務。目前，通用航空企業的特點是小、散、弱，民航業內制約通航發展的問題也都比較細小、瑣碎。民航局在對全行業開展監管專項督查中，發現了187個問題。半年來，民航完成了集中整改，并在此基礎上，進一步研究制度、法規等方面的長效措施，逐一落實在《意見》中。

　　三是改革創新、試點引路。自2016年2月以來，民航局陸續批復了9項通航改革創新試點，覆蓋20余省份，試出很多經驗和成果。民航局將繼續堅持試點引路的方式，積極支持這些項目，爭取更多創新和突破。

　　《意見》的核心內容是建設“四個一”，即創建一套獨立完整、科學適用的法規體系，培養一支融合職業化與社會化需要的人才隊伍，做實一組創新包容、監管適度的工作機制，搭建一個公開透明、集約共享的服務平臺。力爭用2-3年的時間，初步建成與我國通航發展起步階段相適應、有別于公共運輸航空的政策法規標準體系、分類監管體系和服務保障體系。

　　近期，民航局將對《意見》確定的各項工作進行任務分工，確定牽頭部門和時間表，以“釘釘子”的精神抓好落實，抓出成效。

責編：admin