中航集團(tuán)（國航股份）副總經(jīng)理（副總裁）曹建雄在交付儀式上致辭。攝影/萬全

　　北京時間8月8日下午，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)與空中客車公司在法國圖盧茲舉行飛機(jī)交付儀式，標(biāo)志著國航成為中國大陸首家運(yùn)營空客A350系列飛機(jī)的航空公司。新飛機(jī)將于8月9日飛抵北京首都國際機(jī)場，14日首航北京-上海航線。作為新一代中型寬體飛機(jī)，A350因其出色的遠(yuǎn)程飛行能力、更高的運(yùn)營效率和舒適的乘坐體驗而受到世界各國航空公司和旅客的廣泛歡迎。A350的引進(jìn)也是對國航強(qiáng)化國際樞紐建設(shè)、完善全球網(wǎng)絡(luò)布局、增強(qiáng)國際競爭力的重要支撐。

國航接收中國大陸首架空客A350-900飛機(jī)。攝影/ 陶冉

　　據(jù)介紹，A350系列飛機(jī)擁有全新的設(shè)計，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、最高效的寬體飛機(jī)。首先，它具有出色的遠(yuǎn)程飛行性能。如國航引進(jìn)的A350-900型飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程可達(dá)8100海里，也就是15000公里，同時能適應(yīng)地區(qū)性航線和超遠(yuǎn)距離航線，具有很高的運(yùn)行靈活性。第二，它具有更高的運(yùn)營效率。A350根據(jù)機(jī)體不同位置選擇合適的材料，其中碳纖維復(fù)合材料占比達(dá)到53%，復(fù)合材料、鈦合金和新一代鋁合金等先進(jìn)材料應(yīng)用占到機(jī)體的70%，有效減輕了機(jī)身重量。一系列改進(jìn)使得A350能夠降低25%的運(yùn)行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。第三，它在人性化設(shè)計方面也有突出的表現(xiàn)。作為率先應(yīng)用“空客飛行空間”客艙品牌的創(chuàng)始機(jī)型，A350系列在客艙空間感、座椅寬度方面都有顯著改善，同時，更為安靜的客艙環(huán)境，更加適宜的客艙溫度和濕度，每2至3分鐘更新一次的艙內(nèi)空氣，以及全新一代的空中娛樂系統(tǒng)，都能幫助旅客更加舒適、愉快地度過空中旅行時間。國航A350客機(jī)采用三級客艙布局，設(shè)置公務(wù)艙32個、超級經(jīng)濟(jì)艙24個、經(jīng)濟(jì)艙256個座位。公務(wù)艙座椅首次采用了反魚骨1-2-1布局方式，每個座位都直通過道。超級經(jīng)濟(jì)艙采用2-4-2布局，其座椅是由窄體客機(jī)上的商務(wù)艙座椅改進(jìn)而來，性能以及舒適性全面提升。經(jīng)濟(jì)艙采用了3-3-3布局，采用備受好評的Recaro CL3710座椅。

攝影 沈銓

　　中航集團(tuán)(國航股份)副總經(jīng)理(副總裁)曹建雄表示，空客A350飛機(jī)的設(shè)計理念和定位與國航的發(fā)展戰(zhàn)略是非常契合的。作為中國乃至亞洲唯一一家航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋六大洲的航空公司，國航通航42個國家和地區(qū)共188座城市，年運(yùn)輸旅客超過1億人次。近年來，國航從飛機(jī)引進(jìn)源頭著手優(yōu)化核心資源配置，不斷提升機(jī)隊與機(jī)組資源、市場資源、航線資源、維修資源的匹配度，為公司國際化運(yùn)營打下了堅實的基礎(chǔ)。提升服務(wù)品質(zhì)方面，國航以“為旅客提供美好旅行體驗”為目標(biāo)，強(qiáng)化問題導(dǎo)向、客戶需求導(dǎo)向和價值觀導(dǎo)向，在體系建設(shè)、資源配置、創(chuàng)新應(yīng)用方面持續(xù)加大投入，不斷完善全流程服務(wù)鏈條。今年上半年，總體旅客滿意度93.2分，同比上升5.4分，整體航班正常率80.2%，同比提升10.8個百分點，服務(wù)品質(zhì)提升取得了顯著效果。

　　據(jù)悉，國航共計訂購了10架A350客機(jī)，今年將會引進(jìn)6架A350飛機(jī)，明年再接收4架。根據(jù)計劃，A350新增運(yùn)力將主要執(zhí)飛上海到歐洲的國際航線，進(jìn)一步增強(qiáng)國航在上海國際門戶的運(yùn)行實力和區(qū)域影響力。

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