記者從民航局了解到，自2020年10月25日至2021年3月27日，中國民航將執(zhí)行2020/21年冬春航季航班計劃。目前，全國民航航班換季工作已準備就緒，各航空公司新開多條國內航線，冬春航季共有近200家國內外航空公司每周共安排客貨航班計劃94809班。

　　根據(jù)計劃，在國內航線航班(不含港澳臺地區(qū))方面，各航空公司每周共安排國內航班86735班，同比2019/20年冬春航季增長20.2%。其中，客運航班每周84634班，同比增長19.8%;貨運航班每周2101班，同比增長38.8%。

　　在港澳臺航線航班方面，各航空公司共安排港澳臺航線客貨運航班每周2984班，同比2019/20年冬春航季下降23.2%。各航空公司在內地35個航點與香港間每周安排客貨運航班共1525班;在內地28個航點與澳門間每周安排618個客貨運航班;在大陸39個航點與臺灣臺北松山等4個航點間每周安排客貨運航班共841班。

　　在國際航線航班方面，國內外航空公司共安排國際客貨運航班每周5090班。在客運方面，客運航班每周計劃592班(296個往返)，同比下降96.8%，且具體執(zhí)行將根據(jù)國家防控要求進行調整。國內19家航空公司每周共安排320班(160個往返)定期客運航班，通航37個國家、45個城市;國外共有86家航空公司從47個國家的56個城市飛往我國，每周安排定期客運航班272班(136個往返)。在貨運方面，貨運航班(含客改貨)每周4498班，同比增長128.6%。國內共有14家航空公司安排國際貨運航班每周1768班，包括全貨運航班1372班、客改貨航班396班，通航18個國家、27個城市。國外共有65家航空公司從43個國家的87個城市飛往我國，每周安排貨運航班2730班，包括全貨運航班1408班、客改貨航班1322班。

　　值得關注的是，各航空公司在新航季新開多條國內航線，進一步優(yōu)化了航線網絡結構。東航等34家航空公司在新增的國內322條獨家航線(含獨家航段)上每周共安排2617個航班運營，主要涉及巴中、畢節(jié)、大理、臨滄、岳陽、池州、贛州、遵義等機場與西安、蘭州、成都、重慶、鄭州、廣州、南京、天津等機場間的航線。

　　據(jù)了解，本次換季航班安排主要呈現(xiàn)出三個主要特點。一是聚焦服務以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，出臺航權、時刻激勵政策，降低了市場準入門檻，方便航空公司靈活調整運力、有效匹配市場需求;通過增強主體動力，深挖市場潛力，完善樞紐機場集散功能，進一步優(yōu)化完善了覆蓋面廣、銜接度高、通達性強、干支結合的國內航線網絡，提升航空網絡通達能力。二是落實疫情常態(tài)化防控要求，提升國際航空貨運能力。國際航線航班方面，充分考慮國內國際疫情發(fā)展形勢，客運堅持嚴防疫情輸入，貨運注重保持供應鏈暢通;統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展,動態(tài)調整國際航班，在上航季航權基礎上延續(xù)現(xiàn)行客運航線航班安排;大力支持提升國際航空貨運能力，鼓勵航空公司增開定期貨運航線，支持航空公司在疫情期間利用客機開展貨運業(yè)務，為疫情期間貨物運輸提供有效運力補充。三是落實安全管理等要求，發(fā)揮航班計劃源頭調控作用。繼續(xù)加大宏觀調控力度，正確處理安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務的關系，繼續(xù)嚴格落實民航安全管理相關規(guī)定和航班正常管理措施，對因安全運行、航班正常等原因受到限制的機場、航空公司，嚴格按要求執(zhí)行限制措施，以提升行業(yè)運行水平，提高發(fā)展質量。(《中國民航報》、中國民航網 記者肖敏)

　　國航：力推三款個性化機票新產品

　　2020年冬春季航班計劃，國航國內航班日均投入1287班次，同比19年冬春季實際提升22.5%，國際航班依舊延續(xù)“五個一”政策，國航將根據(jù)政策變化情況積極落實增班航線。

　　10月22日，國航舉行“你的旅程 自由定義”產品分享會，推出“雙城次卡”、“青春權益卡”、“好奇心日歷”三款個性化產品。“雙城次卡” 面向經常往來兩個城市間的客群推出，每套產品均包含多張優(yōu)惠券，旅客可享受指定航線雙城往返的直減優(yōu)惠;“好奇心日歷”是一款優(yōu)價預約產品，預約該產品的旅客有機會獲得低于國航市場價格的機票預訂鏈接，探親訪友說走就走;“青春權益卡”專為年滿18歲(含)至25歲(含)之間的鳳凰知音會員打造，旅客購買后可享受6次國航實際承運國內航線經濟艙超值機票權益。

　　新航季，國航將新開通5條上海始發(fā)的國內航線，分別是上海浦東—武漢、上海浦東—珠海、上海浦東—博鰲、上海浦東—惠州、上海浦東—西寧—烏魯木齊，為旅客提供更多出行選擇。與此同時，國航將增加上海虹橋—北京首都、上海浦東—北京大興、成都、重慶的班次。本次航班換季，國航華東地區(qū)國內航班通航點共計77個，除上海即將開通的5條國內航線外，還將開通杭州—汕頭、杭州—鄂爾多斯、杭州—鄭州、南京—北京大興、溫州—南寧、合肥—桂林、合肥—桂林、合肥—大連、寧波—天津、鹽城—北京大興、黃巖—北京大興等航線。(《中國民航報》、中國民航網 記者韓磊、柏蓓)

　　東航：發(fā)力“四梁八柱” 國內運力同比增19%

　　東航在新航季將日均執(zhí)行2830架次航班，其中國內航班日均2790班，地區(qū)航班日均36班，國際航班每周預計29班。換季后，東航的國內運力投放將比去年同期增加19%，并持續(xù)推進國內的“四梁八柱”航線網絡發(fā)展。

　　“四梁八柱”是當前東航在國內航線網絡建設上的重點所系，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市場為“梁”，牢牢把握廣州、深圳、成都、廈門、南京、杭州、青島、武漢等八大關鍵市場之“柱”，全力開展航線布局，積極完善樞紐建設，提升重點機場的旅客集散效率。

　　據(jù)悉，東航在新航季將新開“上海虹橋—威海—丹東”、“上海浦東—興義”、“上海浦東—梧州”、“上海浦東—連云港—銀川”、“上海浦東—南昌—西雙版納”、“南昌—西安—鄂爾多斯”、“南京—長沙—梧州”、“成都—合肥—煙臺”、“寧波—博鰲”、“沈陽—南昌—昆明”等一批新航線。同時，東航還將增班“上海浦東—廣州”、“上海浦東—昆明”、“上海虹橋—成都”、“上海虹橋—深圳”、“北京大興—南京”、“北京大興—西安”、“南京—青島”、“昆明—杭州”、“西安—杭州”等航線，進一步便利旅客出行。此外，隨著東航將更多的寬體機從國際航班轉而投入國內航班運行，新航季東航在上海虹橋—北京首都的“京滬快線”上，寬體機運力占比將達到96%。

　　東航也將伴隨換季，繼續(xù)平穩(wěn)完成在京航班向北京大興國際機場的轉場。其中，新航季中國聯(lián)合航空在大興機場的值機區(qū)將由航站樓四層K島調整至三層R島。

　　國際航線方面，東航將嚴格執(zhí)行民航局的國際客運航班相關政策，后續(xù)航班計劃將根據(jù)民航局政策進行動態(tài)調整。(《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘)

　　南航：北京往返航班全面轉至大興機場

　　10月25日的新航季，南航北京往返航班全面轉至大興機場。作為最大主基地航空公司，南航承擔大興機場40%旅客運輸量，日均航班300班次，通達國內40多個航點。到2025年南航預計在大興投入飛機200架，日均航班900班次，構建廣州—北京“雙樞紐”。

　　大連：新航季，南航大連計劃執(zhí)行正班國內航線32條，其中新開航線7條，通航點共計34個，日進出港航班可達92班次，計劃執(zhí)行航班總量將達到13992班次。

　　貴州：計劃加密貴陽-北京大興至每日7班、貴陽-廣州至每天5至6班、貴陽至上海航線每天3班、貴陽至廣州航線每天7班、貴陽至深圳航線每天4班、貴陽至烏魯木齊航線每天3班，為旅客錯峰出行提供更豐富選擇。

　　新疆：南航在新疆市場預計將新增、復航、加密14條航線，全南航在疆執(zhí)行航線達76條，全南航涉及新疆市場的通航點達54個，日均航班量預計將超200班次。

　　海航：航班量將達4700余班/周

　　新航季，海南航空計劃執(zhí)行航班量將達到4700余班/周，通航國內外城市近90個。為積極響應以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，海南航空將在新航季新開并加頻多條國內航線，包括新增開通海口—上海虹橋、三亞—上海浦東、深圳/成都—博鰲、北京/海口/深圳/西安—玉林、北京—黔江、深圳—阜陽等20余條航線;增頻北京—�？�/三亞/廣州/上海/杭州/長沙/貴陽、廣州—上海/重慶/成都/�？凇⑸钲�—南京/重慶、�？�/三亞—成都/重慶等30余條國內重點公商務航線。國際方面，海南航空將根據(jù)民航局“五個一”政策要求，延續(xù)執(zhí)行北京—布魯塞爾/多倫多定期客運航班，并在民航局政策允許的范圍內，適時恢復其他國際定期客運航線。

　　“海南自由貿易港號”主題涂裝飛機(劉洋/攝)

　　據(jù)悉，海南航空將在新航季進一步鞏固并增強在北京、海南、廣州、深圳等重點地區(qū)的運力投入，增加在北京、廣州、深圳、上海、成都、重慶、�？�、三亞等重點城市的進出港公商務航線寬體機運力投入。海南航空波音787、空客330雙通道寬體客機具備更加寬敞舒適的座椅空間，先進的個人娛樂系統(tǒng)，特色美味的機上餐食，將為公商務旅客帶來更加舒適的乘機體驗。

　　為聚焦和助力海南自貿港建設騰飛，海南航空將在新航季持續(xù)增強海南地區(qū)的運力投入，預計在海南地區(qū)投入各類運力60余架，航班量達到1400余班/周，其中�？�900余班/周、三亞400余班/周、博鰲28班/周。圍繞廣大旅客的出行需求，新航季新增開通�？�—上海虹橋、深圳/成都—博鰲等10余條航線，其中�？�—上海虹橋直飛航線的開通，將為往返上海和海南的旅客提供極大的出行便利;增頻�？�—北京/成都/重慶/長沙/哈爾濱/太原、三亞—北京/成都/重慶/哈爾濱等10余條重點航線，海南地區(qū)航線網絡廣度將進一步拓寬，厚度將進一步增強。(《中國民航報》、中國民航網 通訊員周煒、楊帥)

　　深航：冬春航季優(yōu)化大灣區(qū)航線布局

　　10月25日起，深航將執(zhí)行2020年冬春航季航班計劃。新航班計劃將加密粵港澳大灣區(qū)至華北、華東、西南地區(qū)商務快線，借“雙區(qū)驅動”助力“雙循環(huán)”，為旅客提供更多出行選擇和更舒適的出行體驗。

　　深航冬春航季優(yōu)化大灣區(qū)航線布局(孫佳鑫/攝)

　　深航為滿足商務旅客出行需求，優(yōu)化深圳至北京首都航線，打造京深商務快線。該航線將增至每天7個航班，覆蓋早7點至晚21點全天時刻。同時，為了豐富華東地區(qū)旅客前往廣深兩城出行選擇，深航加密深圳至上海虹橋、浦東兩場，至南京、無錫機場的航班，每日航班量增至9班。此外，深航還加密了廣州至南京，提升至每天9班，廣州至無錫，增至每天6班。在西南地區(qū)，深圳前往成都、重慶兩地航班也分別增加至每天6個航班，架起深圳特區(qū)與成渝地區(qū)的空中通道。

　　此外，在此次冬春航班換季中，深航惠州進出港增至7個航班，分別為惠州—西安、惠州—武漢、惠州—襄陽、惠州—無錫、惠州—溫州、惠州—南昌、惠州—湛江。深航在珠海機場航班量也增至每天8個航班，其中珠海—南京航線每天3班，其他航線珠海—無錫、珠海—運城、珠海—寧波、珠海—南通、珠海-襄陽每天各1班。

　　除此之外，深航還優(yōu)化調整華東、華南、西南、西北等地航線。其中，華東地區(qū)新增常州至長春，合肥至煙臺，臨沂至南昌，南昌至臨沂、南寧，泉州至鄭州、長春，無錫至南寧、重慶、長沙、宜昌、哈爾濱，煙臺至合肥，溫州至昆明、銀川，舟山至鄭州。華南地區(qū)新增南寧至南昌、無錫，三亞至北京首都。西南地區(qū)新增成都至南通，昆明至溫州，重慶至無錫。西北地區(qū)新增蘭州至宜昌，烏魯木齊至鄭州，銀川至宜昌。

　　為進一步拓展航線網絡，不斷提升航線網絡銜接度，深航自10月25日航班換季開始，將執(zhí)行124個獨家執(zhí)飛航段，包括從深圳始發(fā)至巴中、大同、香格里拉、臺州、景德鎮(zhèn)、泉州、池州、衢州、臨沂、南通、石家莊、騰沖、遵義、萬州、襄陽、西寧、宜賓、運城、宜春、揚州、昭通、湛江等航線，從廣州始發(fā)至騰沖、景德鎮(zhèn)、宜賓等航線。(鄭毅)

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