截至2017年12月7日，飛航地服首批集中配載業(yè)務(wù)--西部航鄭州出港配載異地保障已平穩(wěn)運(yùn)行一周，這標(biāo)志著飛航地服成功邁出了承接集中配載業(yè)務(wù)的第一步。

　　近年來，集中配載操作模式已逐步成為國內(nèi)外行業(yè)趨勢。飛航地服于2016年下半年開始籌劃集中配載項(xiàng)目，組織專家團(tuán)隊(duì)開展產(chǎn)品研發(fā)，并于今年正式成立飛航地服配載技術(shù)支援工作組，整合公司內(nèi)部配載資源，尋求集中配載業(yè)務(wù)的啟動時(shí)機(jī)。

　　此前，飛航地服已經(jīng)逐步嘗試異地配載業(yè)務(wù)，2016年全年共保障HU/UQ/9H等航司新疆疆內(nèi)、西雅圖/多倫多、三沙等正班或包機(jī)業(yè)務(wù)異地配載近2000班次，已經(jīng)具有國內(nèi)國際異地配載保障能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　2017年11月30日，飛航地服正式承接西部航鄭州機(jī)場出港集中配載業(yè)務(wù)。飛航地服�？诜止�司配載員進(jìn)行裝機(jī)單及艙單制作，通過技術(shù)手段將圖形化裝機(jī)單打印至鄭州機(jī)場貨運(yùn)，并通過ACARS系統(tǒng)上傳艙單。在提高保障效率的同時(shí)加強(qiáng)了配載業(yè)務(wù)的管控力度。項(xiàng)目承接初期，飛航地服、西部航空鄭州分公司與鄭州機(jī)場等單位積極對接，協(xié)調(diào)完善流程梳理、航班測試、模擬演練等工作，克服流程銜接、溝通延時(shí)等困難，確保了集中配載的順利承接。

　　此次集中配載業(yè)務(wù)的順利承接，標(biāo)志著飛航地服配載業(yè)務(wù)的新突破，對于增強(qiáng)飛航地服集中配載硬實(shí)力具有重要意義。飛航地服將認(rèn)真總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，整合配載資源，加快配載人員培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高人工效能，為將來批量集中配載業(yè)務(wù)的承接奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　在民航快速發(fā)展的大環(huán)境下，飛航地服根據(jù)自身優(yōu)勢，整合現(xiàn)有資源，不斷拓寬新領(lǐng)域，努力打造國際化專業(yè)品牌，樹立地服標(biāo)桿，為客戶提供全鏈條航空地面服務(wù)。

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