巴西一名外交官員11月26日告訴記者，中國企業(yè)有能力競標巴西機場的運營。

　　上周，巴西政府再度將兩座樞紐機場引入私營部門投資者，分別位于名片城市里約熱內(nèi)盧和另一座世界杯東道主貝洛奧里藏特的兩大機場特許經(jīng)營標的合計90億美元，溢價率超過250%。中標者均為巴西和海外企業(yè)聯(lián)合財團。2012年以來，巴西已經(jīng)將五座機場私有化。值得關(guān)注的是，目前還沒有中國企業(yè)涉足這一領(lǐng)域的投資。

　　關(guān)于未來中國企業(yè)參與競標巴西更多機場運營權(quán)的前景，上述巴西官員表示“絕對有可能”，“因為中國企業(yè)符合統(tǒng)一的競標資質(zhì)要求”。

　　上述官員透露，去年2月份，巴西一家財團曾要求中國一家大型機場運營公司參與巴西首都巴西利亞機場運營權(quán)的競標，但由于當時恰逢中國春節(jié)前夕，這家企業(yè)未能及時準備好材料。當年2月6日，巴西政府以141億美元出售圣保羅、坎皮納斯和巴西利亞三座機場的經(jīng)營權(quán)，其中巴西利亞機場由總部設(shè)在阿根廷的一家公司和巴西一家公司競得。

　　未來巴西可能有更多機場進行私有化，比如圣保羅和坎皮納斯所在的圣保羅州，今年夏天宣布啟動11個機場私有化進程。

　　機場只是巴西推進基礎(chǔ)設(shè)施私有化的一部分，其他還包括鐵路、公路和港口。此前多名巴西官員告訴本報記者，期待中國投資者的加入。

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