韓國、澳大利亞以及中國臺灣航企也表示將通報飛行路線圖，美媒稱這將削弱日島嶼“管轄權”

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　　據新華社電　美國之音網站25日載文稱，分析人士認為，外國民航如果依規定向中國通報飛行計劃，日本對有爭議島嶼的“管轄權”將會被削弱。

　　韓國交通運輸部門一位官員表示，飛越中國防空識別區的韓國飛機將向中國民航部門通報飛行路線圖，但其飛行路線不受影響。澳大利亞航空公司一位發言人表示，飛越這一空域的澳大利亞班機將不得不遵守中國的新規定。臺灣民用航空管理部門官員說，臺灣民航將向大陸民航當局提供飛行路線圖，但飛行路線不會做出調整。

　　文章稱，日本一位民用航空局官員說，飛越這一空域的日本民航飛機可能需要知會中國民航部門，另一位官員說，日本民航班機已被告知需“更小心地通過這一空域”。據日本廣播協會(N H K )電視臺報道，日本兩家最大航空公司———日本航空公司和全日空航空公司已決定向中方提供飛往臺灣航班相關文件。

　　另據日本《朝日新聞》和日本新聞網11月26日報道，就中國劃設東海防空識別區一事，日本三家航空公司沒有聽從日本政府的要求，26日向中國政府遞交了飛行計劃書。

　　日本內閣官房長官菅義偉26上午在記者會上表示，中國公布的防空識別區對于日本來說毫無效力，因此要求日本各航空公司不要向中國政府遞交飛行計劃書。

　　但是，日本航空、全日空、桃子航空這三家經營日中航線的航空公司依然按原計劃，于26日向中國政府遞交了飛行計劃書。全日空方面稱：“國家并未給予我們明確的指示，從乘客安全第一的角度考慮，我們還是決定向中國遞交飛行計劃書。”

　　外交消息人士稱，如果航空公司遵守中國規定，可能就意味著默認中國對這一地區的主權宣示。也有學者認為，中國正在釣魚島主權問題上與日本較量，在各自聲索主權、中國突破日本實際“管轄權”兩個階段之后，目前已進入第三階段，即爭奪行政治理權。中國劃設包括釣魚島及其附屬島嶼在內的防空識別區，目的之一就是宣稱對這一群島擁有行政治理權，這將讓日本民航陷入進退兩難境地。

　　11月26日

　　日本內閣官房長官菅義偉要求日本各航空公司不要向中國政府遞交飛行計劃書;但日本航空、全日空、桃子航空三家航空公司當日依然按原計劃，向中國政府遞交了飛行計劃書。

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