華航首部臺(tái)灣文創(chuàng)系列彩繪機(jī)“擁抱機(jī)”，將執(zhí)飛大陸、歐洲、美國(guó)等航點(diǎn)。圖片來(lái)源：臺(tái)灣《旺報(bào)》

　　據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣中華航空公司新任大陸首席代表彭榮敏3日表示，華航希望兩岸航班能夠更為開(kāi)放，尤其是需求高的熱門(mén)航點(diǎn)，如果能增開(kāi)更多航班，將有助于降低票價(jià)。

　　彭榮敏說(shuō)，各界常反映兩岸直航票價(jià)偏高，不過(guò)票價(jià)高低是由市場(chǎng)供需所決定，華航都遵照規(guī)定售票;目前大陸熱門(mén)航點(diǎn)如上海依舊供不應(yīng)求，如果能增開(kāi)更多航班，響應(yīng)旅客需求，票價(jià)也更有彈性票價(jià)高低。

　　他舉例說(shuō)，像上海是臺(tái)商聚集所在地，航班常常顯得不夠用，同樣的情況在北京、深圳和廣州也是如此。此外，目前大連每周只有1個(gè)班次，很不容易操作，對(duì)旅客也不方便，未來(lái)希望能陸續(xù)解除限班的規(guī)定。

至于馬英九認(rèn)為，增加游輪和快輪業(yè)的發(fā)展，可紓解航空壓力。彭榮敏表示，游輪和快輪作為一種旅游形式，當(dāng)然可減輕一部分的交通負(fù)載，但現(xiàn)代人假期一般都不長(zhǎng)，是否愿意多花時(shí)間坐船，可能需要考慮。航空運(yùn)輸速度快，可能還是最受歡迎的方式;相對(duì)來(lái)說(shuō)，也較少受制于天氣的因素。

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