昨日，民航局在官網披露稱，云南景成集團有限公司申請籌建瑞麗航空有限公司已經民航西南地區管理局初審同意，擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣6億元，云南景成集團以現金出資6億元，占注冊資本的100%。

　　有業內人士指出，除了需要有持續的資金支撐運營成本高昂的航空產業外，還需要足夠的航空市場需求支持以及相關的航線資源、運營管理能力，民企進入航空領域需慎重。

　　民企“航空夢”籌劃6年獲批

　　去年景成集團一擲千金購買飛機，高調宣稱建航空公司，讓這家云南德宏州的民營企業一夜成名。國務院出臺政策鼓勵民航業發展，瑞麗國家重點開發開放試驗區規劃方案獲批，促使景成集團開始實施籌劃6年之久的航空計劃。去年底，集團經民航西南地區管理局審核向中國民用航空局上報“瑞麗航空有限公司”籌建報告。

　　昨日，民航局披露稱，民航西南地區管理局已初審同意瑞麗航空有限公司籌建。云南景成集團有限公司注冊地在云南省瑞麗市，注冊資本約為人民幣10.8億元，主要從事旅游開發、酒店服務、工程建筑、房地產開發、礦產品加工經營等業務。據了解，瑞麗航空基地機場為昆明長水國際機場，擬批準的經營范圍為國內航空客貨運輸業務，擬使用的航空器為B737-700或800型飛機。

　　資金和需求問題是兩道檻

　　公開資料顯示，云南景成集團共有下屬企業30余家，景成集團資產市值總額近79億元，累計繳納各種稅費近4億元。外界則普遍質疑一家市值80億元的民營企業如何玩轉需要數百億元的航空業，進入航空領域后還將面臨重重風險。除了是否有足夠的資金支撐運營成本高昂的航空產業外，當地的航空市場能否養活一家航空公司。

　　國內航空市場上，由于航線單一、機票價格過高，市場需求不足導致航線頻頻被關閉。景成集團也坦承，航空產業屬資本密集高科技行業，對日常管理運營有著極高的要求。此時進軍航空產業，與一流的航空運營公司合作，也得到了地方政府、金融部門的全力支持。

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