近期，轉型廉航或籌建廉航的消息不斷傳來，低價機票時代正徐徐開啟。上周，民航局對外公布《民航局關于促進低成本航空發展的指導意見》，明確將扶持國內建立低成本航空公司(又稱“廉航”)，并允許廉航適當簡化服務。

　　目前，我國運營較為成熟的廉航只有春秋航空一家。春秋航空新聞發言人張武安對新京報記者表示，目前，春秋航空的票價比相同航線上傳統航企的票價便宜40%左右。如果有更多的廉航進入市場，將有助于票價進一步降低。

　　有業內人士表示，目前國內廉航份額不足5%，若轉型或籌建中的廉航順利進入這一市場，上述份額將大幅提升，也將推動傳統航企增加促銷，廉價票將成常態。

　　值得注意的是，國內主要機場，航班時刻已經非常緊張，大部分被國航、南航、東航三大航掌握，廉航想獲得時刻比較困難。且北京、上海、廣州的航線仍需要審批。張武安建議國內可以在這方面增加扶持力度，讓更多往返上述機場的旅客享受廉價票。

　　此外，由于對成本進行大幅控制，廉航通常不提供免費航食和飲料，大部分座位也沒有免費的行李托運額度。飛機運行期間，艙內會有各種各樣的商品推銷活動。專家認為，讓國內旅客接受這種服務模式，也需要時間和過程。 新京報記者 趙嘉妮

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