3月12日，在北京麗都飯店家屬安置區內，馬航失聯航班家屬關注慰問金發放流程及相關協議樣本。當日上午，馬航表示將在慰問金簽收單方面做出修改，簽收單上特別注明“馬來西亞航空公司系基于善意支付該款項，并且該款項不會從將來獲得的任何最終賠償中予以抵扣或扣繳”。中新社發 李慧思 攝

　　“我們一直在堅持搜救。”馬來西亞交通部長希山慕丁在昨日下午的新聞發布會上強調。但很快，現場有記者用態度鮮明的詰問打破了這種信心滿滿的保證：“一會兒在東(搜救)，一會兒在西，你們不僅不知道這架飛機發生了什么，到現在甚至仍然不確定到哪里去找。”

　　馬航MH370失去聯系已進入了第六天，馬來西亞航空方面拿出的調查結果，依然緩慢、模糊，且充滿矛盾性。對于為何所給出的信息“一再反復”，剛剛強調“堅持搜救”的交通部長干脆閉口不言。

　　馬來西亞民航局工作人員向記者表示：對于監測結果，軍方可能有所隱瞞。隨后在現場記者的追問下，軍方首次透露：當MH370航班在3月8日凌晨1時30分消失后，軍方雷達曾在2時15分監測到了一架不明身份的飛機。但是軍方并沒有對其追蹤搜索。

　　馬來西亞官方各部門之間，尚且不能做到信息共享。就在發布會之前，馬來西亞民航局兩名不愿透露姓名的管理人員向北京青年報記者透露說，事發當天，馬來西亞民航系統的雷達監測功能正常，但是失聯后沒能接收到一點兒信號;但是，軍方的雷達系統要更有效、范圍更廣，而他們同樣沒有給出消息。“他們一定是監測到了什么，但并不愿意對外透露。”某管理人員說。

　　此時，原定于下午3時舉行的發布會已經被拖延了近兩個小時。民航局工作人員透露說，民航局總監正在和兩位軍方長官在后臺“討論”，決定稍后向媒體發布的內容。

　　稍后，馬來西亞空軍司令羅德扎利・達烏德、陸軍司令以及民航局局長悉數登場。根據民航方面公布的消息，事發當天凌晨，MH370最后一次發出信號是在1時21分，很快在1時30分時，從民航雷達上消失。而這也是此前消息中關于該航班最后一次被確定位置的時間。然而稍后，在現場記者的追問下，軍方首次披露了軍用雷達的監測結果：

　　“當天凌晨2時15分，軍用雷達曾短暫地監測到一架不明身份的飛機，但目前尚不能確定是MH370……具體位置在位于距離馬來西亞檳城西北200英里處，處于馬六甲海峽的海域。”馬來西亞皇家空軍司令羅德扎利・達烏德說。而就在一天前，對于“MH370曾改變航線向馬來半島西海岸飛去”的消息，這位司令曾剛剛予以辟謠。

　　而對于為何沒能追蹤這架飛機，軍方表示由于當時認為其“沒有危險性”。另外，由于始終“沒能得以確認”，軍方才在拖延多日后發布這個消息。

　　說話至此，此前接受了采訪的民航局管理人員，正靠在發布會現場右側的墻上對北青報記者使眼色，似乎證實了他此前的爆料。

　　3月8日2時15分，MH370的最后一次露面就這樣被錯過了。馬方表示，他們已經向美國聯邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會發出請求，請那里的專家來幫他們分析雷達數據。另外，對于此前關于航班可能折返的消息，軍方也再次承認了可能性。所以，目前馬來西亞同時在中國南海和馬六甲海峽兩個范圍內進行搜救，范圍達27000平方英里。

　　由于缺少更明確的信息，越南方面已于早先撤回了部分搜救力量。根據CNN的報道，越南方面正在展現出“與日俱增的沮喪”。報道援引越南交通部副部長的話稱，越南方面目前只和馬方軍方的一位專員有過一次會面，越方得到的消息“很有限”。

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