昨天上午，抓住十二屆人大二次會議閉幕前的間隙，各地記者再次來到人民大會堂北大廳“部長通道”，最后一次“圍堵”部長。在馬航失聯已經6天的大背景下，中國民航局局長李家祥表情凝重地表示：“仍然滿懷焦慮的心情，期待著馬航失聯航班最終下落，中方已向馬方提出四點建議。”

　　中國擬派專家提供技術支持

　　李家祥首先表達對馬航失聯的關切，他說：“我們仍然懷著焦慮的心情期待著失聯馬航航班最終的下落，但非常遺憾地告訴大家，現在還沒有最終的結果，民航系統已經協調各方面發揮作用，使搜尋工作有新的進展。”

　　李家祥表示，馬來西亞特使已經來到中國，民航局參與會見，并且從民航的角度向馬來西亞提出了四點建議，包括：希望加大搜索力度，擴大搜索范圍，特別是對可能失聯的區域做科學的綜合性判斷；希望信息發布、傳遞和溝通要進一步暢通；希望我方派技術專家組到馬來西亞就技術性問題給予支持；建議除馬航公司人員，馬來西亞民航局也派出專員到中國，做好服務乘客家屬的相關工作。“馬方特使對這四點建議都進行了積極回應和肯定。”

　　針對“馬軍方是否隱瞞證據”，李家祥說：“現在也不能說馬軍方隱瞞了任何證據，我們也和馬來西亞特使提到了關于信息的發布，要有綜合性、準確性，防止其他多頭傳播信息。”

　　他同時表示，中國民航局擬派技術專家赴馬提供技術支持，希望馬方從中方154名乘客的角度考慮，同意中方這一要求。

　　歷史上有飛機失聯60年

　　李家祥還特別介紹說，民航客機特別是在海域失聯的情況，歷史上發生過多次，有些很快找到了，有些則經過了漫長的時日，還有些最終都沒有找到。他說：“根據記載，歷史上大約有10架較大型飛機在海域或者其他地方失去聯系，其中1962年有一架塞班飛菲律賓的民航客機搭載90人至今沒有下落。有兩架英國的民航客機失聯后已經60余年沒有下落。還有一架民航客機從失聯到被發現經歷了51年。”

　　李家祥強調，一方面懷著期待盡快搜尋飛機，同時也希望公眾對飛機搜尋的心理預期要有各方面的準備。

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