自馬航MH370航班8日失聯至今，人們無法解開失聯原因的種種疑問，同樣無法理解的是，馬來西亞自客機失聯之初的表現。

　　馬來西亞，那些問題，全世界都在追問。

　　一問，為何時間那么遲

　　現象：馬方4天后才確認軍方雷達關鍵發現。

　　細節：9日，馬來西亞空軍司令達烏德說，軍方監測數據顯示客機有折返跡象。11日，媒體援引達烏德的話說，軍方雷達曾在馬六甲海峽附近發現客機蹤跡。12日，達烏德公開回應，確實曾發現“不明飛行物”，但無法確認是客機。

　　疑問：馬來西亞軍方為何這么多天才公布這一信息?

　　評說：

　　《紐約時報》：這些信息為什么沒有更早公布?

　　路透社：多名美國官員說，馬來西亞直到幾天后才公布軍方雷達追蹤信息，許多重要的東西可能已經消失。

　　回應：馬方代理交通部長希沙姆丁在13日新聞發布會說，“我們數次不能發布信息，比如一些雷達信號，是因為它們在發布之前需要得到分析和其他機構的證實。”

　　二問，為何信息那么亂?

　　現象：馬方所發布信息前后不一致或不同部門說法不一致。

　　細節：馬航聲明最初說客機8日2時40分失去聯系，隨后稱客機1時30分最后一次與外界有聯絡�？哲娝玖钸_烏德12日說，軍方雷達最后一次監測到疑似客機是在2時15分。

　　就護照疑點，馬方交通部長先是說失聯航班4名乘客身份可疑。沒過多久，馬方民航局總監稱交通部長所說有誤，問題乘客有兩人。內政部長和民航局總監又先后在談及問題乘客時提及“亞洲面孔”和黑人球員巴洛特利。最終確認結果是，使用被盜護照的兩名乘客確認為伊朗人。

　　疑問：馬來西亞各部門內部究竟有沒有溝通信息?

　　評說：

　　國際航空專業資訊網站“全球飛行”編輯戴維·利爾芒特說：“責任方(馬來西亞)政府與航空部門在處理相關信息過程中完全不稱職。”

　　馬來西亞一名國防部高級官員告訴路透社記者，政府各部門之間的信息索取要求往往被對方以沉默回應。“就(失聯客機)這件事，前兩天有很多混亂。當你需要與政府其他部門分享信息時，有許多批準(程序)。”

　　回應：希沙姆丁在12日新聞發布會說，“我不認為是這樣(信息混亂)，(眼下狀況)離混亂還很遠……我認為這不是混亂的問題。”

　　三問，主導國將怎么協調各方?

　　現象：馬方在信息方面的延誤和混亂影響到搜救參與國之間的協調。

　　細節：13日新聞發布會上，越方搜救前線副總指揮段友家說，越方向馬方發出公文要求提供充足、確切的信息，沒有得到正式回復。

　　12日，即媒體曝光馬來軍方雷達發現后一天，越南搜救前線指揮辦公室負責人范貴肖一度告訴媒體記者：“我們已決定暫停某些搜救行動，等待馬方的消息……我們已兩次詢問馬方當局，但迄今他們仍未答復我們。”

　　質疑：在這場針對航空史上罕見事件、涉及多國的救援行動中，馬來西亞作為主導國今后要怎樣協調各方?

　　評說：

　　路透社：在這場信用測試中，馬來西亞輸了。

　　美國華盛頓戰略國際研究中心東南亞專家恩斯特·鮑威爾：“馬來西亞方面應該受到批評，他們對這件事的應對糟透了。”

　　《紐約時報》：自然災害等災難事件相對較少，馬來西亞幾乎沒有應對這一規模危機的經驗。

　　馬來西亞前律師協會主管亞比加·斯里瓦森：馬來西亞政府已經習慣了先前的日子，這場危機讓官員們以他們并不熟悉的方式承擔責任。

　　回應：希沙姆丁在13日新聞發布會上說，“我們已經把搜尋工作置于國家安全之上，把我們的數據與國際伙伴分享以幫助搜尋”“我們正應對的是特殊事件，與那么多國家協調

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