北京新機場項目第二次邀請公眾對其環境影響評價提出意見建議。記者3月18日從北京新機場建設指揮部獲悉，《北京新機場項目環境信息第二次公告》3月19日發布，公眾參與時間將持續到4月1日，總計10個工作日。根據新的環評公告，新機場將征地3000多公頃，其中11個村莊將因為噪聲影響較大而搬遷，另外48個村莊、學校和衛生院將采取不同程度的噪聲治理措施。

　　新機場本期用地總面積約3031.9公頃，其中北京行政區域用地面積約1806.54公頃;河北省廊坊市用地面積約1225.36公頃。配套空管工程用地面積共20.51公頃，其中北京行政區域用地面積約17.05公頃;河北省廊坊市用地面積約3.46公頃。

　　公告顯示，經過前期深入的環評工作，北京新機場項目環境影響評價的結論是：從保護環境的角度，通過采取系列環保措施，北京新機場建設項目是可行的。新機場各項環保措施能使污染物穩定達標排放，飛機噪聲影響有效減緩，固體廢物實現市政集中處置，對周圍敏感點環境影響可以接受。

　　新機場的聲環境影響主要來自于飛機噪聲。根據預測，近期目標年飛機噪聲超過80分貝的村莊有11個，75至80分貝范圍內的村莊分別有24個;超過70分貝的學校有23所，其中有7所超過75分貝;有1個衛生院超過75分貝。對近期目標年飛機噪聲超過80分貝的村莊擬采取噪聲搬遷的措施，70至80分貝范圍內的學校、衛生院、村莊，根據不同性質采取噪聲治理措施。

　　新機場環境空氣影響主要來自于飛機尾氣，機場將通過增加飛機輔助動力裝置、提高空管效率等措施減少飛機尾氣排放。機場鍋爐采用天然氣作為燃料并使用低氮燃燒器，減少污染物排放。

　　風險事故方面，新機場環境影響主要來自于油庫泄漏、火災及爆炸。根據預測，在靜風和年均風速條件下，油罐泄漏后發生火災、爆炸事故產生一氧化碳濃度超出半致死濃度最大范圍為551米，新機場該范圍內無居民，不會造成人員傷亡。機場還將通過制定環境風險應急預案、在油庫區設置事故池等措施減緩事故環境影響。

　　電磁環境影響方面，機場雷達場站、導航臺站等電磁輻射設備對周邊環境產生的電磁輻射強度最高為0.04W/㎡，低于公眾照射管理限值0.2W/㎡，電磁環境影響可以接受。

　　自公告發布10個工作日內，公眾可從大興區信息網、大興區環保局、首都機場集團公司、中國航空油料集團公司、國寰公司等網站獲取環評信息，通過郵件、信函、電話等方式將意見或建議直接向建設單位、環境評價單位反饋，或通過所在鄉鎮政府集中轉達。

　　今年2月17日至2月28日，公眾應邀請第一次參與了北京新機場項目環境影響評價工作。期間，有關單位、集體和公眾從噪聲、空氣、生態、水源保護、垃圾處理、風險控制等方面，通過郵件、信函、電話等方式積極表達了對北京新機場項目的建議。

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