綜合消息：馬航MH370客機在失聯12日后仍去向不明，多國聯合搜救仍在繼續。有馬爾代夫民眾稱事發當天曾看到疑似馬航客機低空飛過，馬爾代夫國防部19日表示，該國雷達系統沒有發現任何疑似失聯航班的飛機。

　　據馬爾代夫《哈沃魯日報》報道，馬爾代夫庫達胡瓦杜島多名居民稱，3月8日早上6時15分左右看見一架大型客機從北部向東南方飛去，飛行高度很低。據當地居民稱，“甚至能看到飛機艙門”，機身白底紅條紋，與馬航失聯客機相近。該報道還援引當地航空專家稱，那個時間其它航班飛過的可能性非常低。針對這一消息，馬爾代夫國防部19日表示，該國的雷達系統并未獲取任何疑似失聯航班的數據。

　　據泰國當地英文媒體《國家報》消息，泰國空軍司令巴津18日透露，位于泰國南部的空軍雷達在事發當日曾發現一架不明身份客機改變原航向，飛往馬六甲海峽，但目前還不能證實這架客機就是馬航的失聯客機。巴津還表示，泰方將把這些雷達數據提供給馬來西亞空軍。

　　對于為何沒有立即向馬來西亞通報，泰國空軍發言人稱，飛機沒有進入泰國領空，沒有造成威脅，因此當時并未理會，而是在專家重新檢視當日的雷達數據后才發現線索。泰國外長也稱將和馬外長就聯合搜救失聯客機一事進行溝通。

　　馬方在18日的發布會上稱，對泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號的這一說法并不明確。針對記者關于這是否意味著飛機最終飛往南部空中走廊的可能性更大”的提問，馬代理交通部長希沙姆丁予以否認。馬民航局總監阿茲哈魯丁解釋稱，目前尚不能確定航班最終飛向哪個方向，南北兩個空中走廊的搜索同等重要。

　　另據美國全國廣播公司18日報道，最新數據顯示，馬航失聯客機在自動控制系統操控下向西轉向偏離航道12分鐘后，機組人員才與地面控制人員完成最后一次通話，即副駕駛那說出的那句“好的，晚安”。該消息稱，這一情況進一步加強了對機艙內人員計劃并實施飛機轉向的猜測，但并不能必然證明該舉動別有用意。

　　該報道援引美國航空技術人員的話稱，航班飛行路線改變是通過向飛行管理系統(FMS)輸入指令實現的，飛行管理系統的信息會通過飛機通信尋址與報告系統(ACARS)傳回航空公司的維護基地。據馬方證實，副駕駛和空管最后一次通話是在8日凌晨1點19分，ACARS于1點零7分至1點37分間停止了工作。客機通訊應答系統的關閉時間是當地時間8日凌晨1點21分。

　　目前，對失聯客機的搜救活動仍在繼續，多個國家繼續積極行動，紛紛表示愿意為聯合搜索提供必要的協助。

　　斯里蘭卡外交部發言人薩迪克18日稱，斯方愿向中方開放領空，允許中國艦機進入斯領空、海域搜尋馬航失蹤客機。斯里蘭卡海軍司令科倫·貝格18日表示，斯海軍已開始在斯附近海域搜尋馬航失聯客機，目前斯里蘭卡海軍在斯中北部亭可馬里港和南部高爾港都停靠有軍艦。

　　柬埔寨國防部在18日的新聞公告中表示，遵照政府首相洪森的指示，海、空軍已動用4架直升機和2艘艦艇，并派出部分軍力參加沿越南邊界海域和島嶼的搜尋活動。如需進入柬埔寨海域進一步搜索，柬方愿提供協助。

　　澳大利亞海事安全局救援調度中心19日在聲明中說，澳方在南印度洋搜尋馬航失聯客機的工作正在展開。經澳方綜合各方信息，該搜索區域被劃定為西澳大利亞州首府珀斯西南約3000公里的一塊60萬平方公里的海域。消息稱，19日共有3艘途經該區域的商船和3架澳大利亞皇家空軍的“獵戶座”海上巡邏機參與搜索，第四架澳軍方的“獵戶座”巡邏機將在20日加入搜索。

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