馬來西亞航空公司MH370航班自3月8日起一直不見蹤影，每條新的信息似乎都讓這次失蹤事件變得更加撲朔迷離。

　　美國趣味科學網站3月18日報道稱，這一謎案引得專家和分析人士紛紛提出了幾十種看法，每種都有不同程度的可信性。縱覽目前公開的所有信息，只有幾種看法說得通，盡管沒有一種令人完全滿意。下面就是有關MH370航班的幾種可能性。

　　1.飛行員自殺

　　從理論上來說，其中一名飛行員可能想要自殺。飛行員自殺一般不太可能，但是也并非沒有先例。例如，美國調查人員發現，1999年發生在楠塔基特附近的一次墜毀事件就是副駕駛員故意讓飛機墜入大海，導致埃及航空公司的這架990航班上的217人全部遇難。(但埃及調查人員對于這一結論持不同意見。)

　　與之類似，新加坡勝安航空公司的185航班1997年在蘇門答臘墜毀可能也是飛行員自殺的后果。美國國家運輸安全委員會認為，沒有任何機械故障可以解釋為什么這架飛機突然垂直俯沖。因此只能解釋為是機長有意為之。

　　同樣的事情也可能發生在MH370航班上。但是這種解釋也似乎有些奇怪，因為其他通過飛機自殺的飛行員都是直接將機頭對準地面，并迅速了事。MH370航班在失去聯系后又飛行了幾個小時。美國恩布里-里德爾航空大學的空中交通控制教授喬治·麥吉爾克說：“為什么要讓其他200人陪著你，一個思維正常的人肯定想知道。”

　　2.飛行員的陰謀

　　另外一種說法認為，飛行員，或者其中一位飛行員，出于其他原因故意變更航線。這種說法的依據是要變更飛機的航線需要專門的技術，而且飛機的失蹤時機也存在種種可疑之處。

　　麥吉爾克告訴趣味科學網站，關掉機艙中的應答器和自動通信和報告系統就像按一下開關那樣容易。然而，據說應答器在飛機由馬來西亞空管交給越南空管后就關掉了。雷達的探測半徑只有150-200英里。在美國大陸上，雷達的探測半徑都是交疊的，因此沒有任何空檔。然而在海上，可能沒有地面的天線。麥吉爾克說，一些國家，包括印度在內，他們的雷達探測范圍是有空檔的。

　　他說：“如果是這樣，那么就必須有人知道雷達探測范圍的空擋在哪里，并決定在這個時候采取行動。”他說，不過這種說法就有點太牽強了。

　　如果一名或者兩名飛行員確實決定改變飛機的航線，那他們這樣做的動機也不清楚。據說，現年53歲的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿有強烈的政治傾向，而且在家內還有飛行模擬器。然而，強烈的政治傾向并不一定意味著恐怖主義，而且許多飛行員都在家里練習飛行，或者玩飛行模擬器。

　　3. 恐怖分子讓飛機墜毀

　　飛行員還可能被飛機上的恐怖分子脅迫，切斷了通訊系統并改變航線，然后在某個地方將飛機墜毀。此外，控制飛機的人可能是一位飛行方面的專家，而且自己駕駛飛機。

　　當局沒有排除恐怖主義的可能性，然而還沒有任何組織出來承認是他們干的，或者提出任何要求。不過有時，恐怖分子確實會保持沉默。例如，泛美航空公司的103航班在蘇格蘭的洛克比被一枚炸彈炸毀后，調查人員花了三年時間才向兩名利比亞人發出逮捕令。事實上，直到2003年利比亞領導人卡扎菲才承認該國在這次空難中發揮了作用。

　　4. 恐怖分子隱藏了飛機

　　恐怖團伙不出來承認劫機有一個可能的解釋就是，他們打算以后再利用這架飛機。

　　飛機向北飛的線路可能把它帶到了波音777可以降落的偏遠地區，但是如果沒有可以利用的跑道，要降落這樣一架大飛機是很困難的，尤其是如果飛機還需要再度起飛的話。

　　麥吉爾克說：“要盜用一家有馬來西亞標志的波音777飛機是很困難的。這需要一條1萬英尺長的跑道，所以你準備把它放在哪兒呢?”而且，不用說，要把一架馬來西亞航空公司的飛機停到它本不該出現的地方肯定還會引來人們的好奇。

　　如果飛機向北飛，就必須要飛越一些人口密集的地區，人們就更容易看到它。一個有點匪夷所思但也不是完全不可能的辦法就是“躲在”另外一家飛機后面以避免被發現，這需要飛得足夠近，這樣兩架飛機看上去就像同一個目標。

　　意大利前空軍飛行員、記者戴維·琴喬蒂說：“這是一項非常難的操作。別忘了，如果真的進行了這項操作，那是在晚上，完全沒有地面雷達的幫助，要完全根據導航燈來估計速度、距離和高度是非常困難的。這個難度可能太大了。”

　　5. 劫機行動出現問題

　　MH370航班失蹤可能還與劫機出現問題有關。1996年，劫機者要求埃塞俄比亞航空公司的961航班飛往澳大利亞，最終這架飛機在印度洋上墜毀。飛機攜帶的燃油只夠飛到內羅畢，但劫機者不相信飛行員的話。

　　飛行員最初試圖呆在靠近非洲海岸的地方，因為知道飛機到不了澳大利亞。當劫機者要求飛機向東飛的時候，飛行員勒爾·阿巴特朝著非洲東海岸的科摩羅群島飛。在這里，飛機燃油耗盡后，飛行員試圖在大科摩羅島的機場緊急降落，但是劫機者發動襲擊后迫使他們降落到了一處淺水區內。除了50名乘客外，其他人全部遇難。

　　MH370上可能發生了類似的事情。劫機者或許迫使機組人員飛回馬來西亞，準備發動一場像“9·11”那樣的襲擊事件。如果機組人員進行反擊，而機上所有人員最終都無能為力，飛機可能繼續自動駕駛飛行，直到最后沒有燃油。

　　所有這些可能都是猜測。麥吉爾克說，“最終歸結起來就是‘到底為了什么?’”。他說，目前疑問比答案多。

　　麥吉爾克說：“我從來沒有碰到這種情況，所有的猜測似乎都說不通。”

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