自澳大利亞政府宣布衛星圖像顯示馬航失聯客機疑似殘骸的消息后，飛機、船只立即起程前往確認。專家分析，由于衛星所指海域以風大浪急著稱，從發現、打撈殘骸，到最終確認，三個步驟任何一項都不容易。

　　昨日，澳大利亞通過衛星圖像，在南印度洋中發現了“極可能”與馬航失聯客機有關的物體。不過，也不能確定發現的物體一定與馬航失聯客機有關。

　　鎖定

　　海域風大浪急影響發現

　　航空專家稱，一般而言，一旦飛機在海上發現疑似殘骸的物體，便扔下一個浮標，幫助釋放信號，方便船只駛向精確位置。但衛星所指海域以風大、浪急著稱，可能影響肉眼發現殘骸。

　　目前，一艘離發現疑似殘骸海域最近的挪威貨輪已抵達參與搜尋，澳大利亞海軍“成功”號艦船也在前往這片海域，這艘船具備打撈殘骸的能力，但需要幾天到達。

　　確認

　　殘骸需帶到陸地上調查

　　一旦鎖定目標，搜尋人員接下來的任務就是確認這些殘骸是否屬于失聯的MH370航班。第一艘船抵達那里，將把能夠找到的殘骸帶到陸地上以供調查。

　　如果失聯客機確實墜入海中，出事海域應該距離殘骸出現地點大約300至400公里。同時，衛星圖像指示海域眼下氣象條件一般，能見度較差，水深數千米且水文條件糟糕，可能對搜尋行動構成障礙。

　　打撈

　　尋找到黑匣子至關重要

　　如果商船能準確抵達雷達指示海域，那將為接下來的打撈工作提供不少便利。這艘船可以作為第一批打撈人員的基地，而且直升機可以在船上起落。這樣一來，搜尋人員就可以潛入水中尋找體積較小的殘骸。

　　另外，安放在客機尾部的“黑匣子”，可以提供包括飛行高度、速度、機艙內氧氣情況、是否有煙霧等大約1000個方面的數據，也能顯示飛行員如何操控飛機，將對空難原因調查起到重要作用。

　　但是，衛星圖像指示海域平均海深4000米，最深處可達8000米，尋找和打撈“黑匣子”同樣不簡單。如法航失事客機調查組花費大約2年時間才找到“黑匣子”，其間動用了核潛艇、水下機器人。

　　如果暫時找不到“黑匣子”，機身其他重要部件也可以幫助調查人員。這些部件或許可以顯示飛機是否著火、是否經歷爆炸等。

　　18艘艦船29架飛機

　　搜索MH370

　　對于澳大利亞當天宣布的最新情況，馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁說，對失聯客機的搜索是一次國際行動。目前共部署有18艘艦船，29架飛機及6架艦載直升機進行搜尋。

　　希沙姆丁還表示，馬方高級別工作組將于20日晚前往北京，處理失聯的馬航370航班有關事宜。

　　馬求援FBI

　　恢復數據

　　多名美國政府官員19日證實，馬來西亞當局已向美國聯邦調查局(FBI)尋求幫助，以期恢復馬航失聯航班機長私人飛行模擬器中遭刪除的數據。

　　馬來西亞當局確認，機長扎哈里家中有一臺飛行模擬器，其中一些日志數據2月3日遭刪除。據稱，聯邦調查局駐馬特工可能會復制模擬器的硬盤數據，再傳回給美國總部專門研究電腦數據恢復的分析師。

　　美國總統奧巴馬當天承諾，美方將為失聯航班搜尋提供一切可用資源，包括聯邦調查局的力量。

　　這是自馬航MH370航班8日凌晨失聯后，奧巴馬首次就這一事件公開表態。

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