有專家認為，澳大利亞西部印度洋水域發現疑似飛機殘骸，為調查馬航客機失聯事件提供了迄今為止的最佳線索，但就目前而言，這些漂浮物來自于過往輪船的可能性更大。

　　美國有線電視新聞網(CNN)網站3月20日的報道說，《飛行》雜志主編Robert Goyer認為，如果在澳大利亞以西印度洋海面上發現的疑似飛機殘骸真的屬于馬航失聯航班，那么殘骸位于赤道以南很遠的地方這一地理位置將為調查人員提供寶貴的線索，有助于他們了解這架飛機在升空后究竟發生了什么可怕的事情最終導致其失蹤并墜毀。他說，發現殘骸的地點將暗示出一些非常重要的參數。第一個顯而易見的線索是，這架飛機在失聯后又飛了好幾個小時。

　　報道說，發現疑似飛機殘骸的這片印度洋水域以遍布漩渦水流而著稱，海面上任何漂浮的碎片都能被它們卷進水里。如果衛星在這片水域發現的碎片不是飛機殘骸， 那么它們最有可能是從途經這一水域的貨輪上落入水中的集裝箱。但殘骸來自集裝箱的說法值得懷疑，因為這片水域離貨輪的商業航線很遠，而且發現的最大一片殘骸有24米長，幾乎是標準集裝箱長度的兩倍。

　　美聯社3月20日的報道說，澳大利亞海事安全局應急部門負責人John Young說，在澳大利亞西部印度洋水域發現的疑似殘骸可能是在調查馬航飛機失聯事件方面迄今所獲得的最佳線索。報道援引衛星圖像分析師Sean O’Connor 的話說，如果看到的是一個完整的機翼漂浮在海面上，那它肯定是飛機殘骸，但從目前獲得的衛星圖像分析，還看不出印度洋上發現的那些漂浮物是什么東西，所以必須進行實地觀察。

　　報道還援引另一位分析師的話說，這些漂浮物很可能不是馬航失聯客機的殘骸。報道說，自從馬航這架飛機3月8日失蹤以來，已出現過好幾個誤導了調查工作的錯誤線索。悉尼新南威爾士大學航空教授Jason Middleton 說，相較于這些漂浮物是馬航失聯客機的殘骸這種可能性，它們來自途經這一海域輪船的可能性更大。

　　(本文作者劉罡是《華爾街日報》中文網編輯兼專欄撰稿人。文中所述僅代表他的個人觀點。)

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