馬來西亞前海軍上將伊姆蘭接受北京青年報記者采訪時否認飛機被軍方擊落、劫機的可能，以及其他的“陰謀論”。另外不同于官方的信息，從事國防開支研究的伊姆蘭，認為馬來西亞的潛艇實際上具備深海搜救能力。

　　當馬來西亞正在糾集各方力量向西、向南搜尋失聯客機時，馬來西亞前海軍上將伊姆蘭提出了完全不同的方向。昨日他向北京青年報記者提出了自己的推論，否認飛機被軍方擊落、劫機的可能，以及其他的“陰謀論”。另外不同于官方的信息，從事國防開支研究的伊姆蘭，認為馬來西亞的潛艇實際上具備深海搜尋能力。

　　默罕默德·伊姆蘭·阿卜杜勒·哈米德于1973年加入海軍，于2010年以一級海軍上將的身份退役，之后從政并最終當選國會議員，同時開始從事針對馬來西亞國防開支和潛艇交易的研究。昨日在吉隆坡郊區的莎阿南地區接受北青報記者采訪時，伊姆蘭提到：馬來西亞曾經斥巨資從法國購買的兩艘潛艇，至今作為“國防威懾”從未啟用過;而據他所說——不同于馬來西亞官方一直以來的說法——實際上馬方的潛艇具備深海搜尋的能力，盡管只能“搜”不能“救”，“但現在沒有人啟動這個預案。如果是我執掌海軍，不會允許這樣的事發生。”他說。

　　伊姆蘭相信，失聯航班并未被劫持，被空軍擊落的說法更是天方夜譚。真正的去向，或是已由于意外事故墜海。

　　3月8日事發的當天，伊姆蘭留意到來自蘇邦空中控制臺的雷達監測圖，“我看到，指示飛機所在的黃色信號燈一直在閃爍，這表示正常;但是在凌晨兩點多的時候，信號燈突然轉紅——這是危險情況出現的指示——然后，信號燈微微地向偏東方向稍一轉向，就消失不見了。”他說。

　　伊姆蘭不認同“飛機折返”以及之后的一系列衛星監測數據。據他分析，指示燈出現上述情況的可能性有二：爆炸或墜海。因此他建議，就在原航線上的南中國海進行搜救，現在所有在印度洋以及澳大利亞的工作都是在“浪費時間”。

　　不僅如此，他還認為馬方應當在當夜2時許檢測到異常后立即采取行動，而不是拖到早晨才有所反應。“我們的IFF(敵我識別)系統完好，軍方雷達監測系統也沒有異常。但出現這種情況，我認為是人員懈怠的問題。沒有人在夜里提高警惕。這就是馬來西亞軍方。”

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