昨天下午5時30分，馬來西亞方面在吉隆坡召開新聞發(fā)布會，通報MH370的最新搜救和調查進展，并回答各國記者提問。馬方表示，機長家里搜尋出的飛行模擬器上，并未找出能夠得出結論的證據，仍然無法確定事件是否與劫機有關。此外，將專查飛行員與塔臺之間的通話。

　　發(fā)布

　　珀斯南部搜索更加密集

　　會上，代交通部長希沙姆丁表示，目前前方仍在繼續(xù)搜尋。前天，澳大利亞公布可疑碎片影像。如今珀斯南部相關海域的搜索越來越密集，人力越來越大，中國的艦船帶著艦載直升機正朝南部走廊行進，澳大利亞皇家空軍的兩架獵戶座的飛機正輪番巡邏，美國的P-3C獵戶座巡邏機和P-8A海神巡邏機也在巡邏，目前搜尋已經得到技術力量上的支持，希望能夠盡快得知失聯航班的進一步下落。

　　衛(wèi)星航班共六次“握手”

　　希沙姆丁稱，整個失聯過程中，飛機和衛(wèi)星共有6次“握手”信息，可以幫助找到更多線索，馬方希望這些衛(wèi)星信息能真正產生作用，目前他們已和美國團隊合作，爭取對相關數據進行分析。飛機6次和衛(wèi)星握手說明有一定能源供給，這些行為是儀器自動發(fā)射，不受人為控制。據此前介紹，“握手”信息指衛(wèi)星向飛機發(fā)射信號，嘗試收到關于引擎的健康信息。

　　馬來西亞總理已經得到很多國家信息的反饋和匯報，搜救行動繼續(xù)在南北兩線展開。

　　模擬器未找出有力證據

　　馬方稱，根據目前所得到的信息，沒有在失聯客機機長家中的飛行模擬器上，找到能夠做出結論的證據。仍然無法確定事件是否與劫機有關。

　　馬方表示，情報機構已經帶著有限證據回去分析，沒有任何跡象指向某一個乘客和機組人員，目前還在對伊朗乘客和其他乘客進行分析。

　　正調查“神秘”電話一事

　　馬方稱，澳方發(fā)布的衛(wèi)星圖像為目前唯一確切線索。國際專家加入分析研判信息。馬方收集到了北線和除了珀斯的南線其他地區(qū)的一些信息圖像，所有圖像和信息都在分析過程中。

　　馬航公司首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞表示，正就媒體報道的有關失聯客機機長起飛前曾打過“神秘”電話一事進行調查。

　　此前，有報道引述調查人員的消息稱，馬航失聯客機機長扎哈里在航班起飛前曾打過“神秘”電話，電話由駕駛艙里撥出。該報道未透露通話內容，只是稱，調查人員懷疑通話與客機失聯有關。

　　專查飛行員與塔臺通話

　　馬方指出，MH370航班副駕駛失聯之前最后通話“好的，晚安”是調查最初進行的一個方向，也成為調查漸次展開的一個契機。調查由此對其后一切行為進行推測，是一個調查推測點。

　　馬方稱，從飛行員與塔臺所有過去所存的通話歷史中，沒有查出任何異常情況。但是馬方不會放棄調查，在繼續(xù)調查中，希望能找到一些線索。

　　馬方成立了專門調查隊，對相關聯絡和飛行員與塔臺間的通話進行調查。

　　馬方深海搜索設備缺乏

　　馬方稱，中國了解馬方在搜尋上存在的設備等方面的困難，馬方缺乏深海搜索設備，這幾天將進一步增加在相關區(qū)域的搜索設備。

　　美國相關船只恐怕要到周六抵達。

　　馬方稱，哈薩克斯坦此前說飛機沒進入過該國領空，但馬方不會放棄這種可能性，會對更多信息進行判斷，馬方希望能得到更多值得確認的信息。

　　數說搜救

　　5

　　據澳媒體昨日報道，當天將有5架飛機從皮爾斯空軍基地起飛，前往珀斯南部相關海域進行搜索，其中4架是澳大利亞飛機，1架是美國飛機。皮爾斯空軍基地位于澳西南部城市珀斯附近，從基地飛抵相關海域需三四個小時。

　　3

　　中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校昨日表示，按照中央軍委命令，空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機，昨日上午8時許從海南三亞鳳凰機場相繼起飛，急赴馬來西亞某空軍基地，執(zhí)行馬航失聯客機搜救新任務。

　　2

　　據外媒昨日報道，印度宣布，加派一架P8I遠程海上偵察機和一架C130大力神飛機赴馬來西亞，加入對失聯的馬航MH370航班的搜索。

　　進展

　　澳方稱可疑碎片或是集裝箱

　　前天，澳大利亞公布了兩張可疑碎片影像圖，稱很可能是失聯航班機身上的物體，且碎片出現的位置與“南部走廊”吻合，位于澳大利亞珀斯西南部約2300公里的海域處。但在隨后的搜尋中，并未發(fā)現兩塊可疑碎片。

　　昨天上午，澳大利亞海事安全局相關負責人約翰·楊表示，由于前一天的海上天氣狀況非常差，能見度很低，導致搜尋受到了極大限制，所以調整了搜救方案，沒有用雷達進行探測，而是進一步用飛機進行搜尋，但仍沒能找到兩件物體的確切位置。

　　從昨天上午開始，海上的天氣開始轉好，搜尋行動照常展開。約翰·楊表示，除了使用飛機雷達進行探測外，飛行員也會在飛機飛近水面時，用肉眼通過窗戶尋找這兩塊物體。

　　截至昨晚，仍無消息傳出已找到疑似失聯航班物體。

　　據法新社報道，澳大利亞總理阿博特昨日為自己披露有關馬航失聯飛機的疑似殘骸信息的行為做出辯解，稱這是為家屬急迫想要獲得信息的感受而做出的決定。此外他還表示，衛(wèi)星拍攝到的物體也許是從貨輪上掉下的集裝箱，現在還無法確認。

　　質疑

　　馬封鎖消息致錯失搜救良機

　　據臺灣“中央社”昨日報道，英國國際海事衛(wèi)星組織認為，早在3月9日就“初步推測”馬航MH370客機可能墜入印度洋，但馬來西亞政府在12日取得訊息后卻延至15日才公布消息，延誤了搜救時間。

　　國際海事衛(wèi)星組織(InmarsatPlc)告訴美國廣播公司(ABC)，9日得到推測后，隔日就“相當確定”

　　馬航MH370墜入印度洋，而衛(wèi)星公司在12日才與馬來西亞搜查團隊分享相關數據與文件資料。而馬來西亞首相納吉15日才決定將搜索重點轉至印度洋。

　　國際海事衛(wèi)星組織表示，失聯客機發(fā)送信息的衛(wèi)星是由該衛(wèi)星公司生產的。而根據衛(wèi)星數據顯示，失聯航班飛離了最初公布的疑似失聯區(qū)域，并且還持續(xù)飛行數小時，這意味著一開始國際搜查團隊大規(guī)模的搜索方向就不正確，錯失了搜救良機。

　　國際海事衛(wèi)星組織向一家合作公司提交數據分析和其他文件，顯示失聯飛機并不在馬來西亞半島東西側附近區(qū)域，這也意味著許多國家和船只在該區(qū)域的3天搜索是徒勞無功的。

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