即便衛(wèi)星圖像顯示的南印度洋上漂浮的物體最后被證實(shí)來自馬來西亞航空公司失聯(lián)的MH370航班，真正找到這架波音777客機(jī)可能還需要花費(fèi)好幾個(gè)月的時(shí)間。

　　美國(guó)伍茲霍爾海洋學(xué)研究所的特殊項(xiàng)目主管戴維·加洛稱，水下搜尋工作需要?jiǎng)佑脻撍�器，而光是將潛水器運(yùn)至相關(guān)區(qū)域就需要一個(gè)月的時(shí)間。而在潛水器抵達(dá)該區(qū)域后，找到失聯(lián)客機(jī)還可能需要1-6個(gè)月時(shí)間。不過他相信，水下搜尋專家可以完成任務(wù)。

　　澳大利亞牽頭的搜尋工作集中在南印度洋的一個(gè)偏僻海域，位于部分印度洋東南海嶺之上。印度洋東南海嶺呈東西走向，最高峰位于水下2500米，最深處位于水下4000米。從深海標(biāo)準(zhǔn)來看，這一地形相對(duì)容易探測(cè)。

　　加洛說，它比南大西洋的水下情況容易探測(cè)。南大西洋正是伍茲霍爾海洋學(xué)研究所的專家?guī)椭�定�?009年失事的法航447航班的地點(diǎn)。

　　他解釋說，與法航447航班相比，這次的挑戰(zhàn)沒那么大，海嶺坡度沒那么陡。

　　加洛說，當(dāng)殘骸被找到后，海洋學(xué)家將可以利用數(shù)學(xué)模型來計(jì)算飛機(jī)最初墜海的地點(diǎn)，然后他們可以利用配備聲吶的潛水器對(duì)海床進(jìn)行掃描(在法航447航班的搜尋工作中使用了三臺(tái)這樣的設(shè)備)，或者是利用高分辨率照相機(jī)來給相關(guān)地區(qū)建立一個(gè)細(xì)致的圖像。

　　他說，即便在飛機(jī)的“黑匣子”(存儲(chǔ)數(shù)字飛行數(shù)據(jù)與駕駛艙對(duì)話錄音的設(shè)備，可以抵御墜機(jī)影響)不再發(fā)射信號(hào)后，上述技術(shù)也可以找到飛機(jī)。

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