北京時間8日凌晨1時20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯系，機上239人中包括153名中國大陸乘客。北京時間3月24日22時，馬來西亞總理納吉布召開新聞發布會，宣布客機在南太平洋“終結”。

　　以下為客機自失聯之后的主要節點信息：

　　3月8日

　　北京時間8日零時41分，MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員，包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛，前往北京。

　　1時20分，航班與地面失去聯系。

　　2時40分，馬來西亞蘇邦空中交通管制臺證實航班失聯。

　　6時30分，失聯航班沒能按時抵達北京首都國際機場。

　　8時左右，馬航發布航班失聯官方消息。

　　9時，中國民航局空管局向新華社記者證實MH370航班在越南胡志明市管制區同管制部門失去通訊聯絡，并失去雷達信號，同時客機未進入我國空管情報區;中國外交部發言人秦剛告訴記者，外交部及駐馬來西亞、越南使館已啟動應急機制。

　　10時，中國交通部部長楊傳堂在中國海上搜救中心召開緊急會議，宣布立即啟動一級應急響應。

　　11時，馬航公布乘客名單。

　　中午，遵照習近平主席、李克強總理有關指示，境外中國公民安全保護工作部際聯席會議召集人、外交部部長王毅緊急召開聯席會議，強調迅速行動起來，各部門加強協調，及時應對客機失聯事件。

　　13時，中國交通部南海救助局3艘救助值班船在三亞、海口和西沙待命，隨時準備出發搜救。南海第一救助飛行隊進入待命。海南海事局5艘海巡船也做好隨時出動。

　　16時，越南、馬來西亞、新加坡三方聯合在越南土珠島以南搜救;馬方出動海軍、空軍搜救失聯客機;中國大型專業救助船“南海救115”和“南海救101”輪正向疑似海域推進;馬航派遣專門小組前往北京為乘客家屬提供協助。

　　17時，馬航公布航班失聯時經緯度：北緯06°55′15″，東經103°34′43″。

　　19時，李克強緊急同馬來西亞總理納吉布就馬航失聯客機搜救工作通電話。

　　20時，媒體報道，有乘客冒用他人護照登上失聯航班。

　　22時，越南搜救人員稱在航班失聯區域發現油跡帶。

　　23時，正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦奉命起航趕赴出事海域。

　　3月9日

　　零時，因夜幕降臨不利于觀察，越南軍方已將一架8日下午派至失聯海域執行搜索任務的飛機召回返航，未見到油污帶;海上搜救繼續，越南方面7艘搜救船抵達油跡帶區域;奧地利外交部證實，失聯客機乘客名單中的奧地利籍乘客本人沒有登機;馬航事故處置工作組抵達北京，安撫乘客家屬;美國方面開始調查客機失聯是否涉恐。

　　3時，中國海軍兩棲登陸艦井岡山艦從湛江起航。至此，中國海軍已派出兩艘軍艦、兩架直升機以及醫療分隊、潛水分隊和陸戰隊員執行搜救任務。

　　9時，中國海上搜救中心協調的中遠“泰順輪”已抵達疑似海域，開展搜救行動，該船在海面未發現可疑漂浮物。

　　11時，中國海警3411號進入疑似失聯海域，距客機失聯中心點45海里。3411號船成立觀察瞭望、搜救、通信、醫療、摩托艇施救和后勤保障6個工作小組展開搜救。馬來西亞官方確認，至少4人持假護照登機。

　　13時，越南搜救中心證實，搜救直升機確實在距離越南最南端金甌省150公里海域發現一條油污帶，可能與失聯客機有關，但相關消息尚需進一步確認;中國海警3411號船抵達疑似失聯海域中心位置。

　　14時，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因證實搜救人員發現油污帶，但并未發現失聯客機殘骸。

　　15時，馬來西亞官方證實，吉隆坡國際機場現場監控已經鎖定使用虛假護照信息登機的乘客畫面，相關部門將以此展開調查。

　　16時，總計11國力量參與搜救;馬來西亞搜救船和新加坡搜救飛機協助發現可疑漂浮物;中國海軍導彈驅逐艦“海口艦”啟航向搜救海域機動。

　　17時，中國海軍兩棲船塢登陸艦“昆侖山艦”啟航向搜救海域機動。

　　19時，中國海警3411號船在搜救范圍內累計航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發現可疑目標，將連夜全力搜索。

　　3月10日

　　中國海軍導彈護衛艦綿陽艦和中國交通運輸部所屬的“南海救115”輪先后抵達馬航客機失聯海域，立即展開搜救。失聯海域現場參與搜救的中國艦船達到3條。

　　由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的中方聯合工作組啟程前往馬來西亞，敦促馬方加大搜救力度，盡快查明事件真相，及時對外發布準確信息，同時做好乘客家屬赴馬的服務工作。

　　國際刑警組織發表公報，證實至少兩本已在這一機構數據庫備案的被偷護照被馬航失聯客機乘客使用。

　　越南交通部副部長范貴肖當晚表示，越南海空搜救力量仍然沒有找到任何失聯客機相關物品。

　　馬來西亞海事執行署東區負責人證實，此前在馬來西亞半島東海岸海域發現的海面浮油不屬于失聯客機，而是船用油。

　　馬官方媒體援引內政部長的話報道，用假護照登機的乘客為“亞洲面孔”;晚些時候，馬民航局總監否認這一說法。

　　中國緊急調動多顆衛星，利用高分辨率對地成像、可見光拍照等技術對陸地、空中搜救馬航失聯客機行動提供支持。其中，部分衛星調整了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務，以加強對失聯區域的氣象監控、通信、導航、搜索等搜救行動的支持。

　　3月11日

　　“南海救115”輪、“南海救101”輪、“海警3411”輪、海軍“999”艦(井岡山艦)、海軍“528”艦(綿陽艦)5艘我國搜救艦船已抵達馬航客機疑似失聯海域展開搜救。

　　越南人民軍副參謀長武文俊確認，越南將將展開海空陸同時搜索，包括擴大陸地搜索范圍。

　　馬來西亞警方公布兩名使用假護照的乘客視頻截圖。國際刑警組織證實兩人均為伊朗人，其目的應該是偷渡歐洲，暫未發現與恐怖組織有關聯。

　　馬來西亞媒體以空軍司令羅德扎利·達烏德為消息源披露，失聯航班與地面失去聯系前的最后蹤跡在馬六甲海峽北部、即馬來西亞西部海域上空，而不是多國海空力量連日來重點搜尋的馬來西亞東部海域。

　　3月12日

　　達烏德發表聲明，否認對媒體透露過客機曾出現在馬六甲海峽上空的內容，但稱不排除航班在失聯前返航的可能。

　　達烏德在馬來西亞政府和軍方下午舉行聯合記者會上澄清，失聯客機8日凌晨與地面失去聯系后不到一小時，馬空軍雷達曾在馬六甲海峽上空發現一個“飛行目標”，但還不能確認那就是失聯客機。

　　中國政府聯合工作組和中國駐馬來西亞大使館工作人員與馬方舉行聯合工作會議，中方要求馬方以統一渠道及時發布權威、具體信息。

　　李克強總理會見中外記者時說，“只要有一絲希望，我們就絕不放棄搜救”。

　　3月13日

　　路透社、美聯社等多家媒體報道，參與馬航失聯客機調查的調查人員說，在客機8日凌晨從雷達消失后，不止一顆通訊衛星收到來自客機的微弱電子脈沖信號。信號每隔大約一小時傳輸一次，衛星大約監聽到5至6次這樣的信號。

　　美國白宮發言人說，由于得到一些“新信息”，美國將把搜尋失聯航班的行動向馬來西亞以西的印度洋海域擴展。

　　3月14日

　　兩名熟悉馬航失聯客機調查的消息人士透露，客機8日凌晨在馬來半島東側海域失聯后不到一小時，一個疑似失聯客機的飛行目標在馬來半島西側先后通過兩個導航點，最后向印度洋方向飛去。

　　3月15日

　　國際海事衛星組織說，該組織在這架飛機失聯后至少5小時，還曾收到過其發送的自動信號，由于飛機只有在完整且保持動力的情況下才能發出此類信號，因此可推斷MH370失聯后又飛行了至少5個小時。

　　中國海軍搜救馬航失聯飛機行動繼續，海口艦15日晚間抵達馬六甲海峽以東海域，永興島船隨后也趕赴馬六甲海峽劃定海域，其他艦船繼續在泰國灣展開搜索。

　　中國外交部發言人秦剛就中方緊急應對馬來西亞政府宣布馬航客機失聯最新調查情況答記者問時表示，中方要求馬方即擴大搜尋范圍，加大搜尋力度。

　　美國國防部發言人斯蒂文·沃倫說，隨著對失聯客機的搜尋區域擴大，正在前方參與搜尋工作的美軍“基德”號導彈驅逐艦已改赴安達曼海和孟加拉灣繼續展開搜尋。

　　3月16日

　　馬來西亞總理納吉布召開新聞發布會。他說，有很高確定性認為失聯客機的通信系統被人為關閉，客機航線被人為改變，但無法確認客機的最后位置。納吉布確認，8日凌晨馬軍方雷達探測到的信號確實屬于該架失聯的MH370航班。

　　納吉布說，對機組人員和乘客的調查工作將會重啟，但不明確航班是否被劫持。

　　納吉布確定南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。

　　希沙姆丁當天晚些時候確認，MH370航班最后發出“好的，晚安!”信息是在通信尋址與報告系統(ACARS)關閉之后。這個信息令飛機可能遭到劫持或破壞的疑慮增加。

　　3月17日

　　馬來西亞警方前往機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家中搜查。失聯客機的兩名飛行員——扎哈里和27歲的副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德再次成為調查重點。

　　美國軍方官員17日說，先前在印度洋海域搜尋馬航MH370航班的美軍“基德”號導彈驅逐艦將退出搜尋，但美方將繼續派出飛機在相關海域尋找失聯客機。

　　馬航席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞當天晚間說，MH370航班消失前從駕駛艙傳出最后一句話來自副駕駛。

　　3月18日

　　中國駐馬來西亞大使黃惠康說，經過背景調查，沒有證據顯示馬航航班上的中國大陸乘客實施劫機或恐怖襲擊。另外，中方已經開始在搜尋范圍涉及中國領土的部分進行搜救行動。

　　希沙姆丁當天晚間說，現階段對馬航MH370客機的搜尋范圍為770萬平方公里，甚至大于澳大利亞760萬平方公里的領土面積，因此搜尋工作絕非一國可以獨立完成。

　　3月19日

　　馬來西亞政府19日說，機長家中的飛行模擬器日志數據曾遭刪除，調查人員正嘗試恢復數據。

　　馬來西亞警方說，調查顯示，飛行模擬器的日志數據曾于2月3日遭刪除，“專家組正在調查刪除的是哪些數據”。

　　馬來西亞當天否認有目擊者聲稱曾在馬爾代夫發現疑似馬航客機蹤跡的說法。

　　馬當局向美國聯邦調查局(FBI)尋求幫助，以期恢復馬航失聯航班機長私人飛行模擬器中遭刪除的數據。

　　美國總統貝拉克·奧巴馬承諾，美方將為失聯航班搜尋提供一切可用資源，包括聯邦調查局的力量。

　　3月20日

　　澳大利亞總理阿博特在議會說，澳方在印度洋中發現了可能與馬航失聯客機有關的兩個物體，并已派飛機前往查看。

　　澳大利亞海事部門證實，派往發現與馬航失聯客機有關疑似物海域的一架澳空軍“獵戶座”海上巡邏機已經返航，暫時沒有任何有價值發現。

　　3月21日

　　澳大利亞和美國21日再次派出飛機，前往發現疑似馬航失聯客機殘骸的南印度洋海域繼續搜尋。同時，中國海軍多艘艦船和“雪龍”號科考船趕赴疑似海域。

　　3月22日

　　英國媒體披露客機與地面空管人員的全部通話記錄。唯一疑點是，機組曾有一次非必要通話報告，重復了兩遍航行高度。與此同時，轉而向西飛行的指令已被輸入飛行管理系統。

　　中國國防科技工業局網站發布消息稱，在高分一號衛星圖像中的南印度洋海域觀測到疑似馬航370航班碎片漂浮物。

　　3月23日

　　馬來西亞政府23日說，法國當局當天提供的衛星圖像顯示，在印度洋南部海域發現可能與馬航MH370航班有關的可疑漂浮物。

　　3月24日

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯24日說，法國當局前一天提供衛星圖像中顯示的可疑漂浮物可能與失聯航班有關，搜尋行動將“不放過”任何信息。

　　澳大利亞海事局當天確認，仍在分析法方提供的數據，搜索范圍尚未擴大。

　　中國和澳大利亞搜尋飛機24日分別在印度洋南部海域發現可能與馬航MH370航班相關的疑似漂浮物，中國“雪龍”號科考船和澳大利亞一艘軍艦分別前往相關海域搜索。

　　當天晚間，納吉布在個人推特中宣布，將于晚間22時召開新聞發布會。

　　納吉布在新聞發布會上宣布，根據最新收到的衛星分析數據，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結”。

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