據《華爾街日報》網站26日報道，消息人士透露，為馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)370航班承保的保險公司已同意賠付1億美元機身損失。目前還不清楚飛機失事原因。

　　據介紹，該協議是在馬航為飛機成本投保的再保險公司之間達成的，并不包括乘客個人壽險保單或航空公司對乘客的賠償。

　　多家保險公司將分擔這架飛機的再保險責任。這些保險公司承保機身和責任險以及單獨的機身戰爭劫持險。機身和責任險是全風險綜合性險種，承保乘客和人身傷亡和飛機損失。機身戰爭劫持險則是針對飛機可能遭遇的惡意行為的投保。

　　消息人士稱，當損失的原因未知時，他們各承擔飛機價值50%的損失額。

　　再保險商達成的這份協議并不意味著任何一方將承擔全部責任，即使全額償付飛機損失，各方也會在討論后決定償付比例。

　　德國保險公司安聯全球企業及特殊保險上周表示，該公司是為馬來西亞航空公司波音777-200ER飛機機身和責任險承保的牽頭再保險商。

　　另外，勞合社(Lloyd)旗下的保險公司Atrium是馬來西亞航空另一張覆蓋恐怖主義風險保單的牽頭保險商。Atrium表示將賠付飛機一半的價值金額。

　　安聯全球企業及特殊保險不予置評。勞合社回復電子郵件稱，公司向來會賠付所有有效索賠，已開始處理馬航事件的索賠請求。

　　在馬來西亞政府宣布搭載239人的飛機墜入南印度洋之后，個人保險提供商已開始為航班受害者進行理賠。

　　友邦保險(AIA Group Ltd。)旗下的AIA BhD加快了向被保險人家屬支付賠償的速度。

　　AIA BhD在一份聲明中稱，該公司已采取必要步驟，與機上已在該公司投保乘客的家屬取得了初步聯系。

　　機上239人中有153人是中國公民。其他人來自馬來西亞、印度和澳大利亞等多個國家。

　　中國保險商已迅速著手向乘客家屬理賠。中國人壽保險股份有限公司證實，失聯飛機上有32人在中國人壽投保，有74張保單與此次失聯航班有關，總賠付額為人民幣900萬元(150萬美元)。乘客家屬可以在北京麗都維景酒店提出索賠申請，也可以通過中國人壽保險開設的通道和客戶電話熱線索賠。自飛機失聯以來北京麗都維景酒店一直被用作新聞發布會現場。

　　馬來西亞政府24日晚間發表聲明后，中國平安保險同意向飛機上24名客戶提供總額人民幣1050萬元(170萬美元)的賠償。相關保單覆蓋了人壽、財產以及意外保險產品。

　　平安保險表示，目前已確認有53名保單持有人在失聯飛機上。

　　這些賠付區別于馬來西亞航空公司此前按照國際法要求作出的初步賠償，主要針對購買了個人壽險的乘客。根據《蒙特利爾公約》，航空公司必須通過自己的保險商網絡支付部分賠償金，以幫助乘客親友能夠應付交通、食宿等即時需求。

　　至于向馬航索賠，乘客家屬則可能面臨一個較長的過程，其中可能牽扯到與馬航眾多保險商進行法律訴訟。

　　馬航代表稱，一旦需要公司理賠，公司將不負家屬的意愿和期望，立即進行賠付。

　　雖然許多家庭收到了一些初步賠償款項，但在理賠評估結果出爐前總的賠付規模還不清楚。評估人員將根據乘客的職業、家屬人數以及國籍和計算賠償的法律等來確定總的賠付金額。

　　澳大利亞律師事務所Shine負責航空案件的律師惠勒(Joseph Wheeler)說，空難理賠處理的其實是受益人是否對經證實的損失享有獲賠資格的問題。他表示，一般出現了這種空難，家屬都可得到快速理賠，條件是他們簽字放棄去法院追究此事的所有權利，哪怕以后可能會曝出墜毀背后的詳情。

　　據惠勒稱，這意味著，比如一個家庭在從現在開始的一個月時間內“了結”了其個案，以后哪怕有結論認為，某個飛機部件在一定程度上促使空難發生、造成人員遇難，那么這個家庭也不得將飛機部件的制造商告上法庭。

　　以法國航空公司447航班為例，這架客機2009年墜毀，機上228人全部遇難，在調查人員得出飛機失蹤結論后一年內，一些索賠便得到了解決。

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