據中國之聲《央廣新聞晚高峰》報道，今天，是馬航航班MH370失聯的第19天。昨天因天氣狀況暫停搜救之后，當地時間今天早上，搜救行動重新啟動。

　　今天澳大利亞共派出12架飛機參與搜救，其中包括5架民用飛機，搜尋的三片海域共計約8萬平方公里。由于黑匣子的音頻信標只能工作30天，留給搜救人員的時間已經不多。今天中國空、海搜救力量在南印度洋會合。經過連續6天的高速航行，今天上午，由千島湖艦、昆侖山艦和海口艦組成的中國海軍艦艇編隊，攜帶兩架艦載直升機，抵達南印度洋位于澳大利亞珀斯西南1100海里的搜救區域，并立即展開搜救行動。三艘軍艦將呈地毯式搜尋失聯客機。

　　與此同時，今天早晨，中國“雪龍”號科考船也抵達了中國空軍飛機發現漂浮物的目標位置。國家海洋局極地辦主任曲探宙介紹了雪龍號的位置和工作安排。

　　曲探宙：我們的雪龍號會在原來空軍發現的漂浮物為中心、半徑150海里的范圍內進行搜尋。目前根據澳大利亞海上搜救中心和我們協調的意見，我們會在這個點的東側海域進行搜尋。海上現在風浪仍然比較大，風大概在7級左右，涌浪在3米左右。但是按照天氣預報，明天開始會受到后一個天氣系統的影響，風浪會進一步增大。雪龍船將抓緊今天和明天上午這樣一個搜尋相對好一點的時段抓緊進行搜尋工作。現在實際上是和空中的偵查在進行空海配合。今天如果空軍在空中搜索的過程當中發現目標物的話，他們會很快地逼近進行辨識，如果有可能的話會實施打撈。

　　就在澳大利亞公布衛星殘片圖像以來，中國、和法國的衛星均分別發現了疑似漂浮物，包括中國軍機也在空中發現了疑似殘片，但是，隨后，各方在搜索當中卻一無所獲。為什么定位這些殘片如此困難?澳大利亞總理阿博特今天表示，目標海域范圍較大、海況復雜，定位和打撈難度大。盡管如此，搜救工作還沒有結束的時間表。

　　阿博特：我們將持續搜索直到確定該區域再無希望找到任何物體。坦白說，在南印度洋的那一區域有很多碎片，我們已經在許多場合拍了照片。目前我們仍未能打撈是因為在廣闊洋面上定位這些碎片非常困難，但是我們仍將繼續尋找。直到確實再無法找到任何東西。我們不會輕易放過南印度洋上任何一個小碎片。

　　在黑匣子定位上，今天，澳大利亞方面得到了美軍提供的“黑匣子”的拖曳聲波定位儀和“金槍魚”自動水下航行器。這套設備曾用于打撈法航空難447航班的黑匣子。

　　其中，拖曳聲波定位儀將由一艘商船緩慢拖行，其高度敏感聽力可以聽到大約大約6100米深處由黑匣子發出的聲脈沖信號;“金槍魚”自動水下航行器則可以在4500米的水下近距離觀察物體。

　　雖然黑匣子的供電電池容量有限，但是，據了解，即使其音頻信標停止工作了，也并不意味著絲毫沒有希望。黑匣子雖然不足行李箱大，但是通常距離殘骸主體不遠，甚至多數情況下會位于飛機的主體殘骸上。法航失事客機的黑匣子，實際上就是通過打撈飛機的主體殘骸得到的。因此，如果根據模擬計算得出客機主體殘骸墜落區域，那么搜索工作就要以主動聲吶和水下電視為主了，并通過對客機主體殘骸的搜索帶動對黑匣子的探測。

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