據《華爾街日報》網站26日報道，在馬航失聯客機與軌道衛星最后一次完整通信結束8分鐘后，客機曾發出不完整數據鏈接請求，這一最新線索可能有助于調查飛機在停止飛行前究竟發生了什么。

　　運營這顆衛星的國際海事衛星組織(Inmarsat)的高級副總裁麥克考林表示，公司正在調查這段不完整數據鏈接請求究竟是飛機試圖連接衛星網絡失敗，還是飛機自帶的系統試圖重新設定航線。

　　他還表示，發送不完整數據鏈接請求或許有幾種可能的解釋，但是已經排除了人與衛星通信系統進行互動的可能性。

　　他表示，我們并不認為這個(不完整數據鏈接請求)是有人試圖打開系統進行通信。

　　“不完整數據鏈接請求”是調查人員目前掌握的一系列線索中的最新一條，目前調查人員正努力通過這些線索找出失事客機和機上239人究竟發生了什么情況。

　　馬來西亞官方25日早些時候發布的一份聲明稱，英國航空事故調查局確定，相關證據顯示在最后一次完整“握手”8分鐘之后，飛機曾經與地面衛星接收站有過一次不完整握手。

　　調查人員說，目前還不了解飛機發送這次握手信息的原因，有待進一步分析。

　　麥克考林在接受采訪時說，國際海事衛星組織的工程師和調查人員正在分析是什么情況導致客機發送了這最后一次不完整的握手信息。但他表示，這不影響客機最終失事地點很可能在南印度洋的判斷。

　　相關動態

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　　終結結論

　　美國要獨自分析

　　美國國務院發言人瑪麗·哈夫25日說，美方正在向英國一家公司索取據以作出馬航失聯航班“終結”在印度洋南部海域這一結論的衛星數據，以求通過分析加以“獨立確認”。

　　哈夫在例行新聞發布會上說，美國正就馬來西亞政府的推斷和英國國際海事衛星組織的衛星圖像與雙方保持接觸，以求通過“我們自己對數據的分析”來對他們的數據分析予以“獨立確認”。

　　哈夫說，美方將對國際海事衛星組織提供的衛星數據進行分析，探究這家英國公司如何得出“終結”結論，以及美國專家是否會作出同樣結論。

　　馬來西亞總理納吉布當地時間24日晚在吉隆坡宣布，在用最新方法對衛星數據進行分析后，國際海事衛星組織和英國空難調查處得出結論，馬航失聯航班已落入印度洋南部海域。中國外交部發言人洪磊同日表示，中方已要求馬方進一步提供得出上述結論的所有信息和證據。

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　　疑似殘骸

　　在海底火山鏈上

　　據《悉尼先驅晨報》26日報道，澳大利亞海洋地質學家表示，目擊到的疑似為MH370殘骸的物體正位于一個巨大海底火山鏈上方，這一海域海底地形復雜，此前幾乎從未被詳細測繪。

　　據報道，來自詹姆斯庫克大學的比曼(RobinBeaman)表示，包括目前搜尋海域的南印度洋海底地形鮮有被測繪，因此要想獲取那些殘片就需對所在海域進行大量3D繪圖，甚至需要動用裝有多波束回聲探測儀的船只參與。

　　比曼表示，第一片疑似殘骸是被DigitalGlobe的衛星于3月16日目擊到的，位置位于地質運動活躍的東南印度洋中脊的西南部60公里處，這一位置也位于海底火山鏈上。此后被中國衛星觀測到的疑似殘骸則位于東南印度洋中脊西南部180公里處。

　　3月24日被澳大利亞空軍找到的疑似殘骸則被目擊到位于東南印度洋中脊東北部200公里處。

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　　馬航執飛

　　部分旅行社暫停

　　昨天，記者從北京各大旅行社了解到，鑒于馬來西亞航空近日事故連發，一些旅行社已經將馬來西亞產品中的馬航執飛調整為其他航空公司執飛，從而提升游客出游時的安全感。

　　中青旅市場推廣部總監葛磊表示，近期由于馬航事件，中國旅游者對乘坐馬航的安全性產生顧慮，作為旅游企業，中青旅愿意為自己同胞的安全盡責。因此，中青旅現決定，報名搭配馬來西亞航空的中青旅自由行產品的客人，要求取消行程的，即使馬航尚無相應退款政策，中青旅亦承諾全額退款;而中青旅既有的馬來西亞旅游產品中，涉及馬來西亞航空的，將調換為其他航空公司。

　　而記者昨天在58同城搜索馬來西亞旅游發現，各旅游供應商列出的相關線路中已經很難找到由馬航執飛的產品。

　　本版文字據新華社中新社

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