27日下午，馬來西亞高級別技術代表團在北京麗都飯店向家屬通報情況。來自馬來西亞航空公司、能夠駕駛與MH370航班同機型波音777的飛行員承認，機上目前沒有能夠制止飛行員劫機的設備。

　　繼26日馬方高級別技術代表團在京舉行長約4個小時的溝通會后，在家屬的要求下，溝通會當日繼續舉行。有家屬提問，機上能否有制止飛行員劫機的設備，來自馬航的飛行員如是說。

　　他表示，波音飛機的設計理念是“飛機上的一切都應該是飛行員可以控制的”，因而并沒有類似的設備，能夠在被人為關閉之后還能傳送其位置。

　　但該機長拒絕評論“波音公司是否在設計上存在缺陷”的問題。

　　馬來西亞皇家空軍飛行司令Ackbal Samad中將也表示，目前從飛機設計來說，沒有能夠保證正在駕駛飛機的飛行員本人無法劫機的設備。

　　有證據表明，MH370航班的飛機通信尋址與報告系統(ACARS)與應答器被人為關閉。該機長解釋，這兩樣設備并非用于導航，飛機是利用全球定位系統(GPS)和飛行慣性基準系統(IRS)進行導航。

　　他說，上述設備都是無線電接收設備，本身無法發送信號，因而無法利用信號來縮小搜尋范圍。

　　Ackbal Samad表示，正在針對MH370航班上可能出現的4種情形，即技術故障、劫機、恐怖行動及機組行為，以及某幾個情形結合起來的情況進行研究。(完)

責編：admin