這是一片對中國人來說既遙遠又陌生的海域。它位于澳大利亞珀斯以西1850公里，總面積約31.9萬平方公里。

　　3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡起飛，本該結束于北京的這段旅程，卻可能在這片深灰色的海域終結。機上154名中國乘客的命運牽動著13億中國人的心，他們是丈夫、是妻子、是孩子……他們本該回到親人的身邊。

　　20多天來，MH370失蹤后留下了太多的疑問，懷著對生命的敬畏和對真相的渴求，一場“海空一體”的大搜尋正在這片最新確定的海上搜索區域展開。

　　MH370失聯后，中國動用了21顆衛星、10余艘艦船和數十架次飛機進行搜尋。中國飛機和艦船是MH370國際搜救力量中的主力軍。

　　率先抵達新搜索區域的中國“海巡01”輪船長姜龍介紹說，北京時間28日19時至29日19時，“海巡01”輪共搜尋2652平方公里海域，暫未發現可疑目標。包括“海巡01”輪在內的8艘艦船30日將全部到位，并在疑似海域保持機動，依靠飛機搜尋，隨后按就近原則趕赴現場進行甄別確認。

　　截至29日12時，中國海上搜救中心已累計協調60艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋了約14.1萬平方公里，并協調在印度洋中部作業的20艘漁船協助搜尋，均未發現可疑情況。

　　在廣闊的海域搜尋與失聯飛機相關的物件，無異于“大海撈針”。隨著時間的推移，越來越多的漂浮物將沉入海底，或偏離原來的位置。在海面搜尋無果的情況下，極有可能需要開啟水下搜索，那將是更加艱難和漫長的過程。中方搜救力量正盡全力與時間賽跑，不放過任何一個疑似物品。

　　曾領導搜尋團隊成功找到法航447失事客機殘骸的美國伍茲霍爾海洋學研究所首席工程師邁克爾·珀塞爾認為，MH370搜尋任務面臨眾多挑戰。目前掌握的搜尋線索依然太少，搜索海域范圍也過大。

　　當年在搜尋法航447失事客機時，搜尋人員掌握許多關于飛機的線索和證據，包括衛星提供的客機最后可知位置，以及“飛機通信尋址與報告系統”提供的信息。搜尋人員由此確定了一個面積約1.3萬平方公里的搜索海域。此外，還找到了一些飛機碎片。而MH370卻是個極不尋常的案例，目前甚至還沒發現任何能確認飛機墜海的實物證據。

　　同時，要解開MH370失蹤之謎，找到飛機黑匣子無疑是非常重要的一環。據專家介紹，黑匣子一般設定為入水自動啟動，通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發射一次脈沖信號，可傳送3至5公里。信號連續發射30天后將逐步減弱。

　　時間一天天過去，搜尋難度也日益增大。黨和國家領導人多次指示，搜尋工作仍是當前第一要務。

　　真相將一步步靠近，謎底會一層層揭開。不論有多遠，不論有多難，我們都不會放棄!

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